Hund Nachrichten, die Roger De Coster nach 16 Jahren treuer Dienste Amerikanische Suzuki Motor Corporation Blätter, schlug diese Woche wie eine Bombe ein. Der Vertrag des in Brüssel geborenen Fahrers mit Suzuki war ausgelaufen, er wollte jedoch weiterhin mit ihnen zusammenarbeiten. Suzuki könnte oder würde De Coster nur einen Einjahresvertrag anbieten. Etwas, woran De Coster kein Interesse hatte. Aus diesem Grund werden sich Suzuki und De Coster innerhalb weniger Wochen trennen. In einem Interview mit dem Amerikanische MX-Radiosendung DMXS De Coster erläuterte die Situation und sagte auch, dass er bereits Sondierungsgespräche mit KTM geführt habe.
Das ist es KTM Es ist klar, dass es sich um eine ernste Angelegenheit handelt. Die Österreicher haben die Weltmeisterschaften im vergangenen Jahr dominiert und sind entschlossen, dies ab nächstem Jahr auch in den USA zu tun. Zukünftiger und amtierender MX2-Weltmeister, Marvin Musquin wird bereits zum Spielball des KTM USA-Teams. Mit De Coster an der Spitze des Teams wäre der Übergang zwischen den GPs und den AMA-Events für Musquin weniger abrupt. Denn Decoster spricht wie Musquin Französisch. Der einzige Nachteil ist, dass im Moment Mike Alessi steht noch immer bei KTM USA unter Vertrag. Und genau diese Person wurde Ende 2008 von De Coster bei Suzuki vor die Tür gesetzt.
Würden Alessi und De Coster bei KTM USA harmonieren?
Wenn KTM jemanden wie De Coster als Leiter seines amerikanischen Teams verpflichten möchte, wird das Unternehmen höchstwahrscheinlich bereit sein, beträchtliche Summen für die Verpflichtung eines fähigen Anführers auszugeben. Über die Identität des künftigen Staatschefs kursieren die wildesten Gerüchte. Nahezu jeder Topfahrer aus der Supercross- oder 450er-Klasse wird erwähnt. James Stewart, Christoph Pourcel, Ryan Dungey, Chad Reed, sind die Namen, die immer wieder auftauchen. Obwohl es höchst unwahrscheinlich erscheint, dass Stewart zu KTM kommt, besteht dennoch eine Verbindung zwischen den beiden: Red Bull. Stewart ist seit mehreren Jahren einer der führenden amerikanischen Athleten der Marke und war damals Kawasaki gegen seinen Willen den Willen von Monsterenergie unterziehen.
Niemand kann leugnen, dass Christophe Pourcel auch für KTM eine gute Wahl wäre. Der Franzose ist erst 22 Jahre alt und damit zweifellos ein Vorgeschmack auf die Zukunft. Auch für ihn scheint die Zusammenarbeit mit einem Sprachkollegen zusätzliche Vorteile zu haben.
Mit Roger De Coster als Mentor kam Ryan Dungey zu sich selbst.
Ryan Dungey, der Mann, der unter der Führung von Roger De Coster in zwei Saisons zwei Titel gewann, steht 2011 immer noch bei Suzuki unter Vertrag. Es wird jedoch gemunkelt, dass Dungey eine Klausel in seinen Vertrag aufgenommen hat, die besagt, dass er ebenfalls zurücktreten kann, wenn „bestimmte Personen“ (höchstwahrscheinlich De Coster) das Rockstar Makita Suzuki-Team verlassen. Wäre diese Passage tatsächlich in Dungeys Vertrag enthalten, wären die Bedingungen offenbar bereits erfüllt.
Wenn De Coster in seine Fußstapfen tritt Ian Harrison zu KTM USA mitnehmen würde, können wir sicherlich von einem Abwanderung hochqualifizierter Fachkräfte. De Coster ist wahrscheinlich der erfahrenste Motocross-Teammanager der Welt und der Südafrikaner war der Motorenbauer verantwortlich für die Entwicklung der SX- und MX-Triebwerke von Dungey. Ohne die Führung dieser beiden Schlüsselpersonen dürfte Dungey erheblich an Einfluss verlieren. Etwas, das er möglicherweise berücksichtigen muss, wenn er 2011 bei Suzuki bleibt. Wenn De Coster und Harrison innerhalb weniger Wochen einen Vertrag mit KTM unterschreiben, haben die Österreicher das stärkste AMA-Werksteam der letzten Jahre mit nur wenigen Federstrichen deutlich geschwächt.
Der Reed Trail erscheint uns nicht als Möglichkeit. Der Australier hat einen Zweijahresvertrag mit Monster Energy Kawasaki und es ist höchst unwahrscheinlich, dass KTM (oder Hauptsponsor Red Bull) zusätzlich zu einem möglicherweise bereits sehr lukrativen Vertrag noch tiefer in die Tasche greifen würden, um einen direkten Konkurrenten noch reicher zu machen. Darüber hinaus hat Reed in diesem Herbst alle Hände voll zu tun mit der Förderung und dem Betrieb seiner eigenen Super X-Serie in Australien. Da die australische Supercross-Meisterschaft für Reed langfristig wahrscheinlich wichtiger sein wird, erscheint es unwahrscheinlich, dass er einen ganzen Herbst der Vorbereitung der KTM SX-F 350 für Supercross widmen würde.
Sollte Clément Desalle dieses Jahr eine Green Card beantragen?
Einer der großen Gewinner in diesem ganzen potenziellen Karussell könnte sein Clemens Desalle kann angerufen werden. Wenn Dungey tatsächlich zu KTM wechselt, könnte Desalle von der Überquerung des großen Teichs nicht mehr abzuhalten sein. Vor allem, da die Marketingleute von Rockstar von Desalles Cameo-Auftritt in Unadilla beeindruckt sein könnten. Wenn Pourcel und nicht Dungey zu KTM USA wechselt, erhöhen sich auch die Chancen des Panda auf eine Anstellung im Ausland. Wir können davon ausgehen, dass in einem solchen Fall Desalles Ablösesumme mehr als ausreichen würde, um ihn aus seinem aktuellen Vertrag mit Rockstar Teka Suzuki freizukaufen. Und dann haben wir uns noch nicht einmal gefragt, inwieweit De Coster Desalle gerne bei KTM USA hätte. Sollte Desalle in den nächsten Tagen oder Wochen tatsächlich in die USA wechseln, könnte Steve Ramon seinen Vertrag mit dem Team aus Lommel verlängern.
Wird Ken Roczen nächstes Jahr ein orangefarbenes Motorrad fahren?
Auch der Name Ken Roczen erscheint regelmäßig in der KTM USA-Story. Auf den ersten Blick scheint dies eine ziemlich unsinnige Idee zu sein, denn jeder, der die AMA Pro Racing-Regeln liest, weiß, dass Roczen auch im nächsten Jahr nicht berechtigt sein wird, an einem AMA Pro-Wettbewerb teilzunehmen. Ab 2011 erhöht die AMA das Mindestalter auf 18 Jahre. So zumindest der Plan. Es wurde hier und da vorgeschlagen, dass die AMA von der FIM gerügt werden könnte, weil sie Wettbewerbe in der MX2-Klasse ab 15 Jahren zulässt. Daher sollte die AMA die allgemein geltenden internationalen Regeln anwenden. Auch hier handelt es sich um Vorschläge und nicht um Garantien. Ein Wechsel von Roczen von Teka Suzuki zum Red Bull KTM MX2 GP-Team erscheint uns plausibler. Auch wenn es nur ein Zwischenstopp war, bevor wir 2012 den Schritt nach Amerika wagten. Wir können uns vorstellen, dass Roczens privater Sponsor Red Bull, für den Roczen fast die ideale Poster Boy ist nicht daran interessiert, dass ihr Goldjunge mit einem Team in Verbindung gebracht wird, das fast gleichbedeutend mit Rockstar ist. Auch wenn das Teka Suzuki MX2-Team im letzten Jahr nichts damit zu tun hatte. Noch eindrucksvoller ist, dass sich das deutsche Management des Teka Suzuki MX2-Teams kurz vor Saisonbeginn herzlich bei den Österreichern für ihre Sponsoringleistungen bedankte. Ihrer Ansicht nach stünden die von Red Bull auferlegten Verpflichtungen in keinem Verhältnis zu den Sponsoringbeträgen. Die deutsche Niederlassung von Teka Suzuki hat diese Entscheidung wahrscheinlich auf Druck von Suzuki getroffen. Aber vielleicht wird die Weigerung des Teka-Clans bei Red Bull noch immer nachhallen. Inwieweit nach einem Transfer noch Platz für Roczen bleibt Jeremy van Horebeek bei Red Bull KTM bleibt abzuwarten. Aber wenn der Brabander in einem Team mit Roczen und Herlings wäre, wäre er der Wasserträger von beiden Teenagern, um … zu werden.
Bildnachweis: CDS Images, Suzuki Racing
