DIn den letzten Jahren hat sich das Motocross-GP-Fahrerlager deutlich verändert. Immer mehr neue Hersteller versuchen, sich an der Spitze zu etablieren. Marken wie Beta, Ducati und Triumph haben sich bereits sowohl in der MXGP als auch in der amerikanischen Meisterschaft fest etabliert. Dieser Trend setzt sich fort, denn ein weiteres Projekt ist in Planung: Kove Factory Racing strebt ab 2027 den Einstieg in die GP-Serie an.

Der chinesische Hersteller arbeitet derzeit intensiv an der Entwicklung einer konkurrenzfähigen Maschine. Tests stehen dabei im Mittelpunkt der Vorbereitung, um eine solide Basis für die ersten Rennsaisons zu schaffen. Der Einstieg ist für 2027 über die EMX250-Meisterschaft geplant, wo das Team mit zwei Fahrern antreten will. Verläuft die Entwicklung planmäßig, folgt 2028 der Wechsel in die MX2-Weltmeisterschaft.

Eine Schlüsselrolle im Projekt spielt der Belgier Tom Steensels, der nach seiner Zeit bei TBS Conversions seine Erfahrung aus dem GP-Fahrerlager einbringt. Steensels freut sich auf seine Rückkehr auf höchstem Niveau, diesmal mit einer völlig neuen und ambitionierten Marke. Die ersten Tests mit der neuen Kove 250R sind bereits geplant, und die ersten Eindrücke, darunter auch die vom Prüfstand, sollen sehr vielversprechend sein.

Mit einem klaren Fahrplan und einer intensiven Entwicklungsphase reiht sich Kove in die wachsende Liste neuer Akteure im Motocross ein. Sollte das Projekt sein Potenzial ausschöpfen, könnte die GP-Szene in den kommenden Jahren einen weiteren interessanten Herausforderer gewinnen.

Redaktion: Danny Hermans

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