Exklusives Interview mit Kyle Chisholm
Der große Kyle Chisholm (23) gehörte lange Zeit zu den Außenseitern des amerikanischen Motocross, bis er letztes Jahr als Teamkollege von James Stewart eine Traumchance bekam. Ironischerweise wurde es auch zur größten Enttäuschung seiner Karriere. Chisholm kämpfte jedoch zurück und fuhr eine solide SX-Saison (10de) und landete knapp außerhalb der Top 5 im Outdoor-Bereich. Der sympathische Floridianer wurde beim Bercy Supercross sogar Zweiter und scheint bereit für ein starkes Jahr 2011 zu sein.
Wie war es für Bercy, zurück in Europa zu sein?
Kyle Chisholm: „Toll, es war mein erstes Mal in Paris. Ich musste mich etwas an die Strecke und das Wettkampfformat gewöhnen, aber es war eine gute Erfahrung. Meine Starts waren nicht immer optimal, allerdings habe ich gemerkt, dass meine Geschwindigkeit und meine Fitness in Ordnung sind. Es war auch gut, hier in einen Wettkampfrhythmus zu kommen, denn seit Ende September bin ich kein einziges Rennen mehr gefahren. Das ist etwas anderes, als nur zur Vorbereitung auf Anaheim 1 zu trainieren. Bei einem Rennen stößt man immer wieder auf Situationen, die man im Training nicht nachahmen kann. Das verschafft Ihnen einen Vorsprung, um bei Bedarf vor der neuen Saison bestimmte Änderungen am Motor vorzunehmen. „
Für jemanden, der SX in einem großen Stadion gewohnt ist, bedeutet ein Rennen wie Bercy eine große Umstellung. Kann man es mit den kleineren Arenacrosses in den USA vergleichen?
Kyle Chisholm: "Nicht ganz. Es liegt zwischen einem Arenacross und dem SX, das ich letztes Jahr in Deutschland gefahren bin, aber es ist kleiner als eins echter AMA Supercross. Der Tunnel in Bercy ist etwas Besonderes, obwohl es insgesamt eine coole Strecke ist.“
Neben Bercy sind Sie in der Vergangenheit auch in Genf gefahren. Vergleichen Sie das SX-Erlebnis in Europa das echte Ding?
Kyle Chisholm: „Es ist die Kombination von allem, die es völlig anders macht. Wie gesagt, die Strecken unterscheiden sich, auch aufgrund der anderen Streckendesigner, auch die Arten der Hindernisse sind unterschiedlich ... Außerdem hat man sehr unterschiedliche Fahrer. Natürlich gibt es weniger SX-Topfahrer als in der AMA, aber auch hier gibt es Jungs mit guter Technik, starke GP-Piloten. Sie sind einfach ein anderer Pilotentyp, der einem auch unterschiedliche Rennen beschert. Als Amerikaner muss man sich daran gewöhnen. Das macht mir nichts aus, im Gegenteil, ich habe meine Zeit in Europa immer genossen!“
Im Winter werden uns ständig Bilder gezeigt der Fahrer, die Runden auf SX-Teststrecken absolvieren. Es scheint fast unmöglich, im Vorfeld von Anaheim 1 mehr als SX-Fahrer zu testen, selbst in der MotoGP gibt es nicht so viele Tests?!
Kyle Chisholm: „(lacht) Ich weiß, was du meinst! Man hofft, mit dem Motorrad für den ersten Supercross zu 100 % bereit zu sein, merkt dann aber auch den Unterschied zwischen einem Test/Training und einem Rennen. Auch die Wettbewerbe sind jedes Wochenende anders. Man wünscht sich eine gute Basis und nimmt dann kleine Änderungen vor, abhängig von der Streckenführung und dem Untergrund. Sobald man mit einer Grundeinstellung zufrieden ist, ist die Hauptarbeit erledigt.“
Es muss sehr befriedigend sein, dieses Jahr nach einem katastrophalen Jahr 2009 stark zurückzukommen.
Kyle Chisholm: „Sicher, aber eigentlich hatte das Jahr 2009 schon vor dem 1. Januar schlecht begonnen! Nachdem ich bei San Manuel-Yamaha einen Nur-SX-Vertrag unterschrieben hatte, erlitt ich im Oktober 2008 eine schwere Knieverletzung. Dadurch musste ich die ganze Saison mit einer Knieverletzung fahren. Ich habe es nie als Ausrede benutzt, aber es war frustrierend. Meine Möglichkeiten waren einfach: Wenn ich mich für eine Operation entscheiden würde, würde ich die gesamte SX-Saison verpassen, andererseits könnte ich versuchen, das Beste daraus zu machen und meine Chance im besten Team Amerikas zu nutzen. Es war auch meine erste Saison auf einer 450er, was es noch schwieriger machte. Unmittelbar nach der SX-Meisterschaft habe ich mich unters Messer gelegt. Ich war sechs Monate unterwegs, bevor ich zurückfahren konnte. Ich habe die beiden Supercross-Rennen gewonnen, die ich letzten Winter in Deutschland gefahren bin (München und Dortmund), und bin danach nach und nach zu meiner besten Form zurückgekehrt. Obwohl ich wegen Dortmund auf Anaheim 1 verzichten musste, war es gut für mein Selbstvertrauen.“
Zusätzlich zu Ihrer enttäuschenden Leistung gerieten Sie 2009 auch in eine Fehde mit Chad Reed (beim Verdoppeln behindern, hrsg.) Glauben Sie, dass eine solche Saison Ihrem Ruf geschadet hat?
Kyle Chisholm: "Sicherlich. So eine Saison kann man vermissen wie Zahnschmerzen. Die Konkurrenz ist so groß, dass man nach so einem Jahr schnell in Vergessenheit gerät. Und natürlich gab es aufgrund dieses Vorfalls mit Chad Reed viel negative Schlagzeilen. Das ist alles schon lange her. Ich entschuldigte mich bei Chad und ging einfach weiter. Aber die ganze Situation mit Reed, meine Verletzung und all das hat mich definitiv betroffen gemacht. Glücklicherweise konnte ich diese Negativspirale umkehren. Diese Saison verlief gut und ich möchte diesen Trend fortsetzen.“
Was ist Ihr Ziel für diese Saison?
Kyle Chisholm: „Ich möchte es nicht beziffern. Aber diese Saison habe ich mich für eine Top-10 im SX und bei den Nationals entschieden. Ich wollte sowohl drinnen als auch draußen ein paar Top-Fünf erreichen, und das ist mir gelungen. Ich habe nicht viel darüber nachgedacht, wie sich das auf das Jahr 2011 auswirken wird. Mein Ziel ist es, jedes Mal mein Bestes zu geben. Wenn ich damit gewinne, ist das fantastisch, wenn ich 10 gewinnede Das ist schade, aber dann weiß ich einfach, dass ich noch härter arbeiten muss. Ich möchte mich vor allem mit den Topspielern messen. Nur so können Sie sich verbessern. Wenn Sie nicht von Anfang an dabei sind, können Sie daran rütteln. Dungey, Villopoto, Reed … sind so schnell, dass man sie bei einem schlechten Start nie wieder sieht! Der Einstieg in die Gewässer dieser Männer ist ein Garant für gute Ergebnisse.“
Sie arbeiten seit mehreren Monaten mit David Vuillemin zusammen, der auch Teammanager von MotoConcepts-Yamaha ist. Wie soll das gehen?
Kyle Chisholm: „Das läuft gut, ich habe viel Zeit in Kalifornien verbracht und er ist regelmäßig zum Training vorbeigekommen. Er sieht viele Kleinigkeiten, hat viel Erfahrung und weiß, wovon er spricht. Es war auch gut, ihn dort in Bercy zu haben. Auf diese Weise konnten wir auch unter Wettbewerbsbedingungen zusammenarbeiten, sodass wir bereits für Anaheim 1 aufeinander abgestimmt sind.“
Außer seinem Musikvideo letzte Woche haben wir diesen Winter sehr wenig von James Stewart gehört. Ihr seid gute Freunde. Weißt du, was mit ihm los ist?
Kyle Chisholm: „Manchmal sucht er nach Aufmerksamkeit, manchmal hält er sich lieber im Hintergrund. James hatte offensichtlich ein sehr schwieriges Jahr. Ich denke, dass er sich noch eine Weile zurückhält, aber ich denke, dass er Anfang Januar fertig sein wird. An seinem Talent kann niemand zweifeln und er ist immer noch sehr ehrgeizig.“
Für viele Menschen in Europa ist es etwas seltsam, dass ein Sportler über seinen Glauben spricht. Sie sind Christ und sprechen in Vorstellungsgesprächen darüber. Wie wichtig ist Ihnen der Glaube?
Kyle Chisholm: „Das ist mir wichtig, es ist ein Teil von mir. Ich bin nicht religiös erzogen worden, aber meine Verlobte hat mich dazu gebracht. Aufgrund der vielen Reisen ist es nicht einfach, in die Kirche zu gehen usw. In den letzten Jahren ist es zu einem wichtigen Teil meines Lebens geworden. Ich habe auch kein Problem damit, darüber zu reden.“
Haben Sie Lieblingsrennen in der SX-Meisterschaft oder im Freien?
Kyle Chisholm: „Im Supercross machen sie alle Spaß, aber Anaheim 1 sticht heraus. Es ist eine neue Saison und es kann wirklich überwältigend sein, wenn man nicht bereit ist. Aber es ist wirklich cool, weil alle dort so begeistert von unserem Sport sind. Ich fahre auch gerne in Saint-Louis, dort gibt es einen tollen Untergrund, Las Vegas ist auch sehr cool. Was die nationalen Meisterschaften angeht, haben wir auch viele tolle Rennen. Wenn ich mich für eines entscheiden müsste, wäre es Red Bud.“
Was ist das Beste an Ihrem Job?
Kyle Chisholm: „Eigentlich alles! Es macht wirklich Spaß, zu fahren und dem Publikum eine gute Show zu bieten. Darüber hinaus reisen, neue Orte und Menschen entdecken … Ich fühle mich geehrt, dass ich Motocross zu meinem Beruf machen konnte.“
Danke, Kyle. Frohe Weihnachten, ein glückliches neues Jahr und eine tolle Saison.
Kyle Chisholm: „Alles Gute für euch in Holland und Belgien!“
Bildnachweis: CDS, Yamaha Racing
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