Gespräch mit Amel Advokaat
Letztes Wochenende schrieb Amel Advokaat (27) beim allerersten Öko-Enduro in Dänemark Geschichte. Amel fuhr auf dem Quantya auf einen hervorragenden zweiten Platz. Ein schönes Ende für den Noordeloser (Südholland), der Anfang des Jahres den niederländischen Titel in der E1 gewann – der leichtesten Weltmeisterschaftsklasse mit Zweitaktern zwischen 100 und 125 ccm oder Viertaktern zwischen 175 und 250 ccm. Genug Stoff, um gemeinsam mit Advokaat auf die Saison zurückzublicken.
Herzlichen Glückwunsch zum zweiten Platz! Was halten Sie vom Eco-Enduro?
Amel Anwalt: Es war nicht so schlimm, eine sehr positive Erfahrung. Ich spreche nicht nur vom Endergebnis, sondern auch vom Motor. Ich habe ehrlich gesagt nicht erwartet, dass der Elektromotor so gut ist. Es ist leistungsstark und handlich, es macht Spaß, es zu fahren. Bevor ich nach Dänemark ging, war ich auch noch nie damit gefahren. Es war wirklich gewöhnungsbedürftig, als ich am Donnerstag zum ersten Mal mit dem Motorrad trainieren durfte. Da sich die Bremsen am Lenker befinden, müssen Sie nichts betätigen und... Sie hören nichts! Beim ersten Mal bin ich zu weit gegangen und der Akku war zu schnell leer. Beim ersten Test am Freitag stand ich sofort auf dem Podium. Ein gutes Zeichen, und so lief es eigentlich das ganze Wochenende. Sehr unerwartet, denn wenn man sieht, wer am Start war... Von einem abschließenden Podium hätte ich vorher nie zu träumen gewagt
Vielleicht macht es einen Unterschied, dass du normalerweise ein Leichtmotorrad fährst im Vergleich zu den E3- oder Rallye-Raid-Teilnehmern?
Amel Anwalt: Das lässt sich schwer abschätzen. Auch die anderen Teilnehmer kamen schnell davon. Ich denke, dass so ein Elektromotor von jedem eine Umstellung erfordert. Was auch verrückt war, ist der Motor, der nach einem Sturz immer noch läuft! Beim MX fängt man sofort an zu treten, aber hier lief der Motor noch, aber man hat es nicht gehört.
Wie bist du zum Eco-Enduro gekommen?
Amel Anwalt: Ich hatte diese Quantyas bereits während einer Demo gesehen und mein Interesse war bereits geweckt. Plötzlich kam eine Einladung vom KNMV, die Niederlande beim Eco-Enduro zu vertreten. Natürlich fand ich das eine große Ehre. Zu diesem Zeitpunkt war ich noch nicht niederländischer Meister, also war es kein Preis oder so etwas! Wie ich bereits angedeutet habe, lief alles gut und an sich war es einfach eine sehr schöne Enduro mit lustigen Tests.
Hattest du, abgesehen von einem Problem mit deinem Knie, eine tolle Saison?
Amel Rechtsanwalt: Sicherlich hat dieses Jahr alles gepasst. Der Motor lief gut und ich fühlte mich auch körperlich stark. Das war eine meiner besten Saisons, auch in der Europameisterschaft. Bei der E1-Europameisterschaft bin ich dieses Jahr Achter geworden, aber man merkt, dass das Niveau von Jahr zu Jahr einfach steigt. Immer mehr Jungen wechseln von der Weltmeisterschaft zur Europameisterschaft. 2005 wurde ich in Europa Dritter, aber das Niveau war damals viel niedriger.
Du hast dich schon früh für Enduro entschieden, wie kam es dazu?
Amel Anwalt: Ich habe auch etwa fünfzehn Jahre lang an Cross-Country gearbeitet. Dann hat man es ein bisschen satt. Deshalb habe ich Enduro ausprobiert und dann merkt man, dass es mir wirklich Spaß macht!
Du fährst immer noch den ONK MX3. Soll das deine Geschwindigkeit halten?
Amel Anwalt: Genau, man kann so seine Geschwindigkeit verbessern, aber es macht mir trotzdem großen Spaß. Supermoto ist auch schön, das habe ich vor ein paar Jahren gemacht. Wenn Sie Enduro, MX und Supermoto jedoch nicht kombinieren können, wird es zu voll!
Was steht für die nächste Saison auf Ihrer Agenda?
Amel Anwalt: Das ONK natürlich wieder, und die Europameisterschaft werde ich auch machen. Ich habe im Kalender gesehen, dass die Europameisterschaft schon früh vorbei war. Deshalb wäre es schön, ein oder zwei WEC-Spiele zu sehen. Ob das möglich ist, müssen wir noch herausfinden.
Dein Lieblingstest im vergangenen ONK-Enduro?
Amel Anwalt: Es gab mehrere, die wirklich nett waren. Jedes Rennen hat seinen eigenen Reiz, es gibt einige, bei denen die Strecke sehr schwierig ist oder durch wunderschöne Umgebungen führt. Ich fand Hellendoorn sehr erfolgreich. Super schöne Tests und es ist auch eine schöne Strecke. Sehr abwechslungsreich in Sachen Geschwindigkeit, Waldtests, Extremtests, schöne Anstiege, kein Asphalt drin.
Die Dakar steht vor der Tür. Bedeutet das, dass es ein bisschen juckt?
Amel Anwalt: Nicht sofort. Sag niemals „nie“, aber es ist kein Traum, bei der Dakar mitzufahren oder so etwas in der Art.
Möchten Sie jemand anderem danken?
Amel Anwalt: An erster Stelle mein Vater, Richard de Beer, René Kouveld und natürlich alle meine anderen Sponsoren!
Creditfotos: www.ameladvokaat.nl
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