Der Bericht des BMB-Talenttrainers
Es gibt in Belgien nur wenige Menschen, die Jugend-Motocross so verfolgen wie Yves Devlaminck. Yves ist seit Anfang dieses Jahres Nationaltrainer der BMB. Seine Aufgabe ist es, die vielversprechendsten jungen Menschen zu unterstützen. Deshalb verfolgt Yves „Holeshot“ Devlaminck auch die wichtigsten internationalen Rennen wie die 85er-Europameisterschaft. Kurz gesagt: Yves ist perfekt geeignet, unsere kommenden Talente zu analysieren. In den kommenden Wochen präsentieren wir Ihnen den MXM-Jahresabschlussbericht der belgischen Talente. Heute: Teil 1, Teil 2 folgt Ende dieser Woche. Auch die niederländischen Talente werden später besprochen.
Robin Bakens: auf dem Vormarsch
Die Meinung von Hole Shot: „Robin setzte seinen Schwung vom letzten Sommer fort. Er machte Fortschritte nicht so sehr in puncto Geschwindigkeit, sondern vielmehr in puncto Technik (Drehen, Driften, Springen). Nicht alle waren mit seiner Entscheidung einverstanden, ein Jahr länger 85 ccm zu fahren, weil er so gewachsen war. Dennoch denke ich, dass er eine gute Wahl getroffen hat. Ebenso war es eine gute Wahl, die französische Meisterschaft und die „Picardie“ zu fahren.
Robin muss auf dem Rad noch agiler werden und in Hügeln mit tiefen Spurrillen die Hinterradbremse schneller lösen. Für sein erstes 125er-Jahr rate ich ihm, so viele französische Rennstrecken wie möglich zu besuchen.“
Kampfjacke Dietger Damiaens
Die Meinung von Hole Shot: „Dieter ist ein echter Kämpfer, er lässt nie locker!“ In Deutschland verletzte er sich mehrmals am Knie, seine Serie beendete er aber. In Italien holte er auf einer schwierigen Strecke zweimal Punkte, unter anderem gegen viele einheimische Piloten, die auf dieser Art von Strecke viel mehr Erfahrung haben. Am Ende der Saison wurde er für den Coupe de l'Avenir ausgewählt, weil er immer 200 % gibt. Leider startet Dieter oft schlecht, bei besseren Starts wäre er bei der Europameisterschaft regelmäßig unter die ersten Fünfzehn gekommen.
Technisch muss er am Motorrad noch viel mehr arbeiten. Natürlich ist es groß, aber es ist zu statisch. Besonders auffällig war dies beispielsweise im Wellenabschnitt von Valkenswaard. Auch das Kurvenverhalten kann verbessert werden, er muss versuchen, in einem Zug zu bremsen. Diese Idioten und Idioten müssen wirklich weg, es muss alles etwas flüssiger werden. Nächstes Jahr wird er auf eine 125er wechseln, eine wichtige Etappe. Dieter kann seine technischen Schwächen am besten verbessern, indem er sich mehr auf das Training konzentriert, anstatt den Wettkämpfen den Vorrang zu geben.“
Ben David: motiviert
Die Meinung von Hole Shot: „Ben hat etwas spät angefangen (im Sommer), aber auf harten Strecken hat er große Fortschritte gemacht. Ohne den schlimmen Sturz beim ersten EM-Rennen in Polen wäre in diesem Jahr sicher noch mehr passiert. Dennoch war es toll, dass er unbedingt im Qualifying antreten wollte. Das sagt viel über seine Motivation aus!
Er muss ernsthafter und professioneller an den Sport herangehen. Ich denke dabei unter anderem an sein körperliches Training, sein Aufwärmen usw. Fahrtechnisch muss er sich beim Springen und Kurvenfahren noch verbessern. Seine Geschwindigkeit beim Einlenken muss höher sein und er muss sich auch viel früher in die Kurve hineinlehnen. Für nächstes Jahr schlage ich eine letzte Saison mit 85 ccm (mit großen Rädern) vor. Er muss sich auch auf technische Strecken konzentrieren.“
In Teil 2: Damon Graulus, Cedric Grobben, Yannick Heylen en Stijn Hofman
Bildnachweis: Olivier & CDS
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