Belgischer Jugendbericht: Teil 4 (endgültig)
Gemeinsam mit BMB-Talenttrainer Yves „Holeshot“ Devlaminck präsentieren wir Ihnen den Jahresabschlussbericht der belgischen Jugend. Wer hat es gut gemacht, was könnte verbessert werden und vor allem: Ist da etwas dran? Wir werden den letzten Teil mit einer schönen Bemerkung beenden. Denn mit Brent Van Doninck, Julien Van Stippen und Ludovoc Brevers enthält diese Folge auch eine Auswahl schneller und talentierter Teenager!
Der Deutsche Meister: Brent Van Doninck
Die Meinung von Hole Shot: „Ein Sonderfall, so kann man Brent beschreiben!“ Außerhalb des Motorrads ist er sehr extrovertiert, kann aber in den wichtigen Momenten durchaus ernst sein. Objektiv gesehen ist Brent sicherlich jemand mit einer glänzenden Zukunft auf hohem Niveau. Genau wie Damon ist er jemand, der auf allen drei Oberflächen (hart, Sand und alles dazwischen) hervorragende Leistungen erbringen kann, obwohl er auch im Supercross mithalten kann. Je härter die Bedingungen, je mehr die Strecke unterbrochen ist, desto besser fühlt er sich! Er schafft teilweise sehr schöne Passagen im Sand. Viel schneller zu fahren ist sehr schwierig ...
Dennoch hat Brent auf technischer Ebene noch Raum für Wachstum: er muss sein Getriebe präziser bedienen, aber vor allem die verdammte Hinterradbremse, die er in den Kurven immer noch zu oft nutzt. Ich habe ihn auch viel zu oft gesehen, wie er zur falschen Zeit schnelle Runden fuhr. Am Samstag verbraucht er bereits viel Energie. Er weiß auch, dass seine Statur in dieser Klasse ein Nachteil ist... Dennoch konnte er mich im Laufe der Saison mit einigen guten Leistungen überzeugen.
Deshalb glaube ich, dass er das Zeug dazu hat, ganz nach oben zu gelangen! Mitte Oktober krönte er sich im Alter von dreizehn Jahren zum Deutschen Meister. Das ist eine Leistung, die ihm nur Männer vom Kaliber eines Herlings, Roczen oder Strijbos erbracht haben. Herzlichen Glückwunsch, Brent!“
Nach Charakter: Julien Van Stippen
Die Meinung von Hole Shot: „Julien hat eine gute Technik, sowohl beim Springen als auch beim Driften. Noch auffälliger ist jedoch sein unglaublich wilder Charakter! Er muss noch lernen, seine Energie zu kontrollieren und sich auf das Wesentliche zu konzentrieren. Ich habe selten einen jungen Mann auf einem Motorrad gesehen, der so intelligent fährt. Allerdings hat Julien noch nicht viel Erfahrung. Er lernt sehr schnell, neigt aber dennoch dazu, seine Fehler zu wiederholen ...
Wie viele andere (junge) Piloten muss er seine Hinterradbremse vergessen. Er muss flüssiger fahren, um Energie zu sparen, obwohl Julien immer ein impulsiver und aggressiver Pilot bleiben wird. Ein echter Angreifer! Während des Praktikums beeindruckte er mit einigen Passagen von einem anderen Stern! In der nächsten Saison wird er die „Picardie“ mit einigen „Cadets“ in Frankreich kombinieren. Darüber hinaus wäre es positiv, auch in Belgien zu fahren, um Erfahrungen im Sand zu sammeln. Julien ist typischerweise ein Typ, der intensive Beratung braucht (wie die vielversprechende Auswahl in Frankreich), weil er in jedem Bereich enormes Potenzial hat, egal ob es den technischen, physischen oder mentalen Aspekt des Motocross betrifft!“
Brevers und die anderen
Yves Devlaminck hat nun seinen „soliden Kern“ an Versprechen besprochen, mit denen er während der Saison zusammengearbeitet hat. Doch „Holeshot“ hebt weiterhin einige andere Talente hervor, auch wenn er sie nicht alle persönlich kennt.
Die Meinung von Hole Shot: „In erster Linie gibt es das Ludovic Brevers, der Sohn Laurent. Ludovic geht in einem Amateurverband seinen eigenen Weg, doch bei der Teilnahme an einem großen Wettbewerb (Master Kids, Everts and Friends Charity-Rennen usw.) ist er immer vorne dabei! Er hat sich schon in jungen Jahren bewusst für den Umstieg auf eine 125c entschieden.
Das ist in diesem Alter nicht unbedingt eine geeignete Option, aber warum auch nicht? Schließlich gibt es für niemanden einen geraden Weg, der garantiert, dass man den Gipfel erreicht. Darüber hinaus scheint es für Ludovic zu funktionieren. Wenn ich einen Rat geben könnte, würde ich ihn bitten, weiter an seiner Fahrtechnik zu arbeiten, insbesondere beim Springen und Driften. Vor allem muss jemand seines Niveaus auch die internationale Konkurrenz suchen, wenn auch nur ein paar Mal im Jahr. Darüber hinaus scheint Ludovic jemand mit Charakter zu sein, ein Kämpfer ...
Ich hatte auch die Gelegenheit,... Arne Tureluren arbeiten. Arne ist ein netter Kerl, er ist ein bisschen schüchtern, aber er hört gut zu und wenn er etwas wissen will, wird er fragen. Im Sand zeigt er gute Leistungen, auf Hartplätzen muss er sich jedoch noch verbessern. In der nächsten Saison wird er auch auf einem schwereren Fahrrad unterwegs sein. Deshalb muss er sich im Training unbedingt die Zeit nehmen, das Motorrad vollständig zu beherrschen. Körperlich hat er immer noch einen großen Vorsprung, weil er in diesem Bereich fast bei Null anfängt.
Jordi Van Mieghem Ich habe es bei einigen Rennen bei der Arbeit gesehen. Er ist noch jung und bevor er sich auf die Suche nach purer Geschwindigkeit macht, muss er seine Technik verfeinern. Wie Yannick Heylen, er ist auch auf so einer kleinen Rakete. Auf lange Sicht ist das nicht sofort ein Vorteil. Während des Benefizrennens von Everts and Friends waren Jérémy Van Horebeek, Joël Smets und Stefan Everts – alles Männer mit einem Gewicht zwischen 70 und 80 kg – auf einem Standardmotorrad unterwegs. Dennoch waren sie immer noch die Schnellsten ...
Das haben wir auch auf der französischsprachigen Seite Arnaud Englebert en Mathieu Aerts Letzte Saison wurde ein schöner Schritt nach vorne gemacht. Sie haben beide viel Enthusiasmus, sie wollen es versuchen, aber sie müssen ihre schwächeren technischen Seiten verfeinern. Wir werden Arnaud und Matthie nächstes Jahr mit den Versprechen im BMB wiedersehen. Bei richtiger Vorbereitung sehe ich sie diesen Winter regelmäßig in den Top 10 …
Abschließend möchte ich drei französische Musketiere vorstellen: Theo Ramos / Zino Bonnez / Jorick Lazaron. Die französische Jugendakademie ist seit einiger Zeit eine absolute Referenz in Europa. Das merkt man auch an diesen Versprechungen; Alle drei haben ihre eigene Technik und ihr eigenes Alter. Jorick wird nächstes Jahr auf eine 125er-Klasse steigen. Wenn er die Trainingsintensität auf und neben dem Rad erhöht, kann er sehr weit kommen... Sagen Sie nicht, dass wir das nicht gesagt hätten!
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Creditfotos: CDS, Olivier & mxbernard.be
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