Pichon gewinnt Le Touquet, nachdem er Deudon disqualifiziert hat!
von 5e Le Touquet Enduropale wird als eine der überraschendsten Ausgaben aller Zeiten in die Geschichte eingehen. Drei Marken kämpften an der Spitze um den Sieg. Zunächst schien es Yves Deudon zu gehen. Doch bei der technischen Inspektion nach dem Rennen stellte sich heraus, dass der Auspuff von Deudons KX450F nicht den Vorschriften entsprach. Die Rennleitung war jedoch unnachgiebig und strich Deudon aus den Ergebnissen. Mickaël Pichon wurde somit zum Sieger des Le Touquet Enduropale erklärt.
Punkt 13:00 Uhr am Strand von Le Touquet. Das riesige Starttor wird heruntergelassen und das Enduro Pale 2010 startet offiziell. Ein Mann in blauer Ausrüstung löst sich schnell vom Rest des Anzugs. Adrien Van Beveren führt das Tausender-Peloton mit hoher Geschwindigkeit nach Merlimont, dem Wendepunkt im Enduropale. Als er die Wende tatsächlich als Erster schafft, reckt der 19-Jährige triumphierend seinen linken Arm in die Luft. Der Yamaha Motor France-Fahrer kann nach dem Rennen den Scheck über 1500 € für den Holeshot abholen.
Van Beveren genießt seine Führungsposition nicht lange, da Mickaël Pichon in seinem Kielwasser auftaucht. Weniger als einen Kilometer weiter übernimmt der zweifache 250er-Weltmeister das Kommando. Hinter dem Spitzenduo rückt Yves Deudon (Kawasaki Frankreich) auf den dritten Platz vor. Am Ende der ersten Runde lautet die Platzierung wie folgt: 1) Pichon, 2) Van Beveren, 3) Deudon, 4) Deparrois, 5) Prévot, 6) Moussé. Bethys ist 10e, Nico Godrie ist 11e und erster Tiefländer. Pichon beginnt dann, seinen Vorsprung auszubauen, während Deudon und Van Beveren auf die Plätze 4 und 5 zurückfallen. Moussé fährt am 2. nach Runde 2e Platz und geht damit Prévot voraus.
Als Pichon in Runde 4 an den Strand fährt, beträgt sein Vorsprung auf Moussé nur noch eine Sekunde. Moussés YZ450F ist bei einem Heimrennen auf dem harten, schnellen Teil des Strandes viel schneller. Moussé geht nicht nur an Pichon vorbei, sondern verschafft sich schnell einen Vorsprung von mehreren Dutzend Metern. Auf dem Rückweg nach Le Touquet gelingt es Pichon jedoch, die Lücke zu schließen und es kommt zum Duell. Fast gleichzeitig betraten beide Tenöre die Box. Dort scheint Moussés Yamaha France-Team etwas schneller zu sein als Pichons Honda France Team. Nach einer Rennstunde führt Moussé vor Pichon, Deudon, Prévot, Van Beveren und Leclabart.
Kurz vor der Zieldurchfahrt stürzt Pichon ab. Nach Runde 5 sind die Top 6 immer noch unverändert, aber Ton Van Grinsven (11e) nicht Ricky Claus (12e) nähern sich nun den Top 5. Beim Wendepunkt in Merlimont kollidiert Spitzenreiter Moussé dann mit einem Doppelfahrer. Der Yamaha-France-Fahrer stürzt, kann aber glücklicherweise wieder gehen. Pichon wird dann kurzzeitig die Führung zurückerobern, wird aber nach seinem 2. zurückfallene Boxenstopp.
Zu Beginn der letzten Rennstunde stellt sich die Situation an der Spitze wie folgt dar: Moussé führt mit 11 Sekunden Vorsprung auf Deudon und 28 Sekunden Vorsprung auf Pichon. Van Grinsven ist nun auf den 12. Platz zurückgestuft, Claus ist 13e , Heikki Van Den Berg ist 21e, Christof Godrie ist 28e. Moussé muss seine Führung nach einem Boxenstopp in Runde 10 wieder abgeben. Jetzt ist es Pichon, der für Deudon und Moussé die Führung übernimmt. Pichon scheint nun bereit zu sein, seinen ersten Endurance-Sieg zu erringen. Nichts könnte jedoch weiter von der Wahrheit entfernt sein. Als Pichon in Runde 11 zu seinem letzten Boxenstopp eintrifft, steigt der Stress unter dem Boxenzelt von Honda France. Pichons Dämpfer ist offenbar kaputt und muss ersetzt werden. Die Crew erledigt den Job in weniger als einer Minute, aber Pichon wird das Match trotzdem verlieren.
Dann scheint Mousssé das Spiel gewonnen zu haben, doch der Yamaha-Fahrer stoppt kurz vor der Ziellinie. Der Routinier versucht verzweifelt, seinen Kupplungshebel zu justieren, doch der Schaden ist bereits angerichtet: Moussé wird diese Ausgabe des Enduropal nicht gewinnen.
Anschließend übernimmt Yves Deudon, der bis dahin einen fehlerfreien, aber unauffälligen Kurs absolviert hatte, die Führung. Der Kawasaki-Fahrer geht als Führender in die letzte Runde. Mittlerweile ist auch Ricky Claus auf dem Vormarsch. Der westflämische Spieler liegt vor der letzten Runde bei 8e. Deudon gerät für einen Moment außer Atem, als er einige hundert Meter vor dem Ziel mit einem gedoppelten Fahrer stürzt. Deudon wird jedoch nicht langsamer und überquert um 16:08 Uhr triumphierend die Ziellinie. Pichon wird Zweiter, 58 Sekunden hinter Deudon. Adrien Van Beveren wird immer noch 3 Jahre alte und krönt sich damit zum Champion im „Championnat des Sables“.
Anschließend stellte das technische Komitee der FFM jedoch fest, dass der Auspuff von Deudon zu laut sei. Die Nordiste erhält eine 15-Minuten-Strafe. Der Deudon-Clan ist mit dieser Maßnahme offensichtlich nicht zufrieden und erwägt, Berufung einzulegen.
Ricky Claus konnte in der letzten Runde eine Position gut machen und wird somit 7. (6. nach Deudons Disqualifikation). Ton van Grinsven wurde 12e, Heikki Van Den Berg 18e und Christof Godrie 25e.
Bildnachweis: Michel Hennebert/Photo Impact
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