Kolumne Ken De Dycker
Liebe K9-Unterstützer und zukünftige Unterstützer, Freunde und Feinde!
Es ist schon eine Weile her, seit ich die erste Kolumne geschrieben habe. Deshalb war es höchste Zeit für eine Fortsetzung! Ich war diesen Winter bereits an wärmeren Orten, aber in meinem Spanischpraktikum drehte sich alles um körperliches Training. Ab Januar stand bei mir jede Menge Motorradtraining auf dem Programm und befahrbare Rundstrecken sind dafür sinnvoll. Das ist dieses Jahr tatsächlich ein riesiges Problem. Schnee und Eis sind fantastisch, wenn Sie gerne Schneemänner bauen, Schlitten fahren oder Ihre Limonade ohne Gefrierschrank aufbewahren möchten. Wirklich cool, im wahrsten Sinne des Wortes... leider alles ziemlich nutzlose Aktivitäten zur Vorbereitung auf die Motocross-Weltmeisterschaft!
Deshalb bin ich bei mir Partner in der Kriminalität Joël Roelants reiste Anfang letzten Monats in die USA. Tatsächlich hatte ich das schlechte Wetter schon einmal kommen sehen und Amerika ist eine sehr interessante Alternative zum traditionellen Spanien. Wie auf Bestellung war die Sonne fast zwei Wochen lang auf Termin in den USA. Wir hatten immer Temperaturen um die 25° C und konnten jeden Tag fahren. Außer am letzten Tag, da es ziemlich stark geregnet hatte. Wie schon beim vorherigen Ausbildungspraktikum von „JR“ haben wir die Strecken rund um LA, Südkalifornien, unsicher gemacht. Ein besonderes Erlebnis, denn die Gerichte sind immer perfekt. Eigentlich sogar zu viel. Ich spreche nicht nur von typischen SX-Schaltkreisen, auch die regulären Schaltkreise sind zu flach! Das ist nicht ideal, um beim Fahren fit zu bleiben oder angesichts der harten Strecken, die wir bei den GPs vor uns haben. Reden wir übrigens über harte Jobs. Diese Woche bin ich nach Rotterdam gefahren, um auf dieser neuen Rennstrecke zu fahren: der Maasvlakte. Zusammen mit Dieselpriem und Kristof Salaets. Sehr lustig und für mich sehr lehrreich. Ich hatte schon lange keine wirklich schwere Zeit mehr – nochmals vielen Dank dafür nicht Steve O zu schaufeln – erledigt. Und das war gewöhnungsbedürftig. Es war auch das erste Mal mit einer Sölva-Federung. Ein ganz anderes Gefühl als Standard, aber das wird einem bald bekannt vorkommen...
Da wir in der Gegend in Los Angeles waren, waren wir am ersten Wochenende auch beim Start der Supercross-Saison dabei. In Anaheim kann ich nur sagen, dass es sich wirklich gelohnt hat. SX in den Staaten ist eine große Show. Ganz anders als in Europa. Alles ist darauf abgestimmt, ein Spektakel zu schaffen. Aber das ist natürlich auch typisch für Sport in Amerika! Wir haben uns auch ein NBA-Spiel (Basketballspiel) der LA Lakers angesehen. Sehr schön. Denn Joël ist genau wie ich Verliere nicht ist – Übersetzung für die niederländischen Fans: ein entspannter Typ – wir hatten auch eine gute Zeit. Es fällt uns beiden schwer, still zu sitzen, aber wir haben auch hart gearbeitet und viele Motorstunden investiert. Dieses Praktikum war definitiv ein Glücksfall. Allerdings sind die Fahrbedingungen, wie gesagt, völlig andere als hier. In Kalifornien bin ich immer Standard gefahren, was bedeutet, dass wir in Sachen Motortuning noch wichtige Arbeiten vor uns haben.
Dieses Wochenende steht der Airoh Mantova Starcross vor der Tür und darauf kann man sich immer freuen. Ich denke, es ist ein sehr unterhaltsames Rennen auf einer wunderschönen, für die Öffentlichkeit zugänglichen Strecke und es herrscht immer eine schöne Atmosphäre. Die Sprünge sind gut angelegt und diese auch Eins-gegen-Eins-Rennen ist sehr cool. Ich bin nicht besonders nervös, obwohl es ein bisschen spannend ist zu sehen, wo man im Vergleich zur Konkurrenz steht. Schließlich ist Mantova kein Rummelplatzrennen gegen Janneke und Mieke. Sie treten direkt gegen die Besten der Welt an! Was mich etwas nervös macht, sind die beiden Testtage mit Monster Energy – Ricci Racing – Yamaha am Mittwoch und Donnerstag. Im Gegenteil, nicht weil ich kein Vertrauen in das Team habe, sondern weil es eine so wichtige Zeit für einen Fahrer ist. Darüber hinaus gibt es auch jede Menge Neues. Am Mittwoch werde ich mit dem Team und Sölva arbeiten, wobei der Schwerpunkt natürlich auf der Federung liegt. Am nächsten Tag treffen Leute von Yamaha-Rinaldi ein, um neue Teile zu testen, und dann arbeiten wir hauptsächlich am Motor. Mit der Mannschaft habe ich in der Praxis bisher wenig zu tun gehabt, aber das wird sich bald ändern. Die Männer von Ricci Racing werden Ende Februar nach Belgien kommen, um in Johan Boonens Werkstatt in Lommel einzuziehen. Abhängig vom Wetter hier werde ich vielleicht mehr als nur das erste Rennen der italienischen Meisterschaft bestreiten. Es geht darum, möglichst viele Testarbeiten unter guten Bedingungen durchführen zu können.
Bei all der Wettermisere der vergangenen Wochen und Monate würde man fast vergessen, dass es auch seine guten Seiten hat. In meinem Fall bedeutet das, dass man frei hat, weil man nicht Auto fahren kann. Dann versuchen Sie, beschäftigt zu bleiben und können andere Sportarten entdecken. In letzter Zeit gehe ich regelmäßig an der Wand klettern. Um in Winterstimmung zu bleiben, habe ich sogar angefangen, Eishockey zu spielen! Rob, der älteste Sohn meines Managers Git, spielte eine Zeit lang Eishockey und machte mich mit dem Sport bekannt. Das Spielen selbst macht Spaß, ist aber ein unglaublich technischer Sport. Mein Skaten macht nicht viel aus und dann ist es ziemlich schwierig. Egal, ob Sie groß und stark sind oder nicht, die wendigsten Spieler werden Sie in Erstaunen versetzen! Wir machen unser eigenes Schlittschuhlaufen in Herentals. Ich war auch schon mehrere Male bei den White Caps aus Turnhout in der ersten Klasse und es ist auch sehr schön, sie live zu sehen. Kürzlich habe ich die Leuven Chiefs gegen die White Caps gesehen: ein echtes Spektakel!
Das war's also wieder, mein Update darüber, was im K9-Land los ist. Aufpassen,
Keeno
PS Vergessen Sie nicht, den Camper von Git, meinem Manager, während des Eröffnungskreuzes in Lommel zwischen 11 und 12 Uhr in K9-Fankleidung zu besuchen. Starmeal verwöhnt Sie dann mit kostenlosen Leckereien. Die Leute verbreiten die Nachricht ...
Creditfotos: Willy Van Thillo, Kendedycker.be
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