Ein Versprechen ist ein Versprechen! Nach unserem Bericht über die kommenden belgischen Nachwuchsreiter ist es Zeit für einen Blick auf die niederländischen Talente. Dass die orangefarbenen Fahrer nach dem „Belzen“ diskutiert werden, ist reiner Zufall. Sie werden uns sicher nicht sagen hören, dass die kommende niederländische Generation den Belgiern unterlegen sei! Einfach so zuvor veröffentlichter Berichtt Dieser Überblick erhebt nicht den Anspruch, die sportliche Zukunft vorherzusagen. Auch hinsichtlich der schnellen Jugendfahrer oberhalb des Moerdijk erheben wir keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Wir entschuldigen uns auch für diejenigen, die es nicht zu diesem Schnappschuss geschafft haben und dachten, sie gehörten zu dieser schönen Liste ...
Wir sagen das Wort noch einmal Yves „Holeshot“ Devlaminck. Als nationaler Talenttrainer des belgischen Verbandes und Trainer ist er seit Jahren am Puls der vielversprechenden MX-Nachwuchstalente. Yves ist regelmäßiger Gast bei der 85ccm-Europameisterschaft und besucht regelmäßig Jugendwettbewerbe hier und da in Europa. Zuvor entschuldigt sich der Brüsseler, der fast so schnell spricht wie fährt, dafür, dass er nicht alle niederländischen Autofahrer gleich gut kennt. Folglich wollte Devlaminck kein Urteil über diese Fahrer fällen. Zur Kenntnis genommen. Dennoch bleibt es eine faszinierende Übung, diese Einschätzung von einem Außenstehenden zu hören. Lesen Sie: ein Nicht-Niederländer. Darüber hinaus wird Motocrossmag nach dieser Serie weiterhin die Jugend in den Niederlanden und Belgien begleiten ...
Yves Devlaminck: „Der Überblick über niederländische Motocross-Talente ist mehr als eine Liste von Namen, er ist auch die Geschichte einer Generation.“ So funktioniert es in den meisten Ländern. Zudem ist dies nur ein Zwischenbericht über eine Gruppe, die vielfältiger ist, als man auf den ersten Blick vermuten würde! Einige Jungen sitzen vor 2010 auf einem schwereren Fahrrad und verlassen die Jugendmannschaft. Andere bleiben noch eine Weile in der Jugendserie. Auch in den Niederlanden wurde diese Generation durch den strukturellen Ansatz des Verbandes „geprägt“. Wenn ich mich nicht irre, betreibt der KNMV seit Ende 2002 eine intensive Jugendausbildung. Dies erfordert erhebliche Investitionen in Form von Praktika, Schulungen, Auswahlmöglichkeiten, Strukturberatung und einem finanziellen Beitrag für Reisen und Wettbewerbe. Darüber hinaus stehen auch Spiele der niederländischen Europameisterschaft auf dem Kalender. All dies zusammen schafft ein günstiges Umfeld…
Die ersten Produkte aus diesem niederländischen Sortiment werden nun nach und nach ausgeliefert. Männer wie Herjan Brakke, Glenn Coldenhoff, Ceriel Klein Kromhof und natürlich Jeffrey Herlings (im Einführungsfoto zu sehen). Neben den strukturellen Rahmenbedingungen einer Föderation sehe ich drei weitere Faktoren, die eine solche Generation beeinflussen. Zuallererst ist es die Anwesenheit von ein Anführer oder Pionier. In Frankreich war das vor etwa drei Jahren Christophe Pourcel. Der Durchbruch von Cri-Cri war die beste Motivation für die französische Jugend. Ein solcher Junge wird auf diese Weise zum Vorbild. Wenn Sie wissen, dass jemand, gegen den Sie jahrelang antreten, international große Wirkung erzielen kann, wird dieses Ziel automatisch greifbar. In den Niederlanden leitet Herlings eine ganze Gruppe.
Zweitens sitzen sie auch in der Breite ganz gut in den Niederlanden. Natürlich gibt es immer noch große Unterschiede in der Qualität dieser Talente. Doch das ist eine wichtige Tatsache. Ein Supertalent wie Herlings nimmt 3 bis 4 andere Fahrer unter seine Fittiche und macht sie besser. Im Gegenzug erhöhen diese Jungs das Niveau der Fahrer hinter ihnen und so weiter. Der Wettbewerb bedeutet, dass man weiter kämpfen muss, um vorne zu sein. In einem Land, in dem es nur einen sehr schnellen Jungen gibt, verschwindet dieser Effekt.
Drittens, und das ist sicherlich kein unwichtiger Faktor. Seit dem Aufkommen des Viertaktmotors ist dies wichtiger denn je zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein. Damit meine ich, dass man auch frühzeitig gut unterstützt werden muss. Denn der Weg an die Spitze erfordert von allen Beteiligten viel Einsatz. Von den Eltern, vom Verband, natürlich von den Kindern selbst und von den Sponsoren. Internationales Autofahren kostet schon in jungen Jahren viel Geld. Geh einfach zu na. An einem Wochenende fährst du in Estland, am nächsten Wochenende in Portugal, Junioren-Weltmeisterschaften in Neuseeland, im Winter nimmst du an Supercross-Rennen in Italien teil und dann bereitest du dich in Spanien auf die neue Saison vor. Das ist kein Luxus, es ist alles notwendig, aber man muss es sich leisten können! In den Niederlanden machen sie das und ich finde das wirklich großartig. So wie es zum Beispiel Micha-Boy De Waal tut. Manchmal frage ich mich, wie sie das alles schaffen. Nur mit ihrer Schule. Auf jeden Fall ziehe ich meinen Hut vor diesen Fahrern und ihren Familien. Oder Fahrer, die speziell in Frankreich trainieren und an Wettkämpfen teilnehmen. Denn dort findet bald die Junioren-Weltmeisterschaft statt. Sprechen Sie über eine professionelle Einstellung!
Im Teil 2: Lars Van Berkel, Micha-Boy De Waal und Brian Bogers
Text: Yves Devlaminck
Bildnachweis: Ray Archer, Pro Friske