Interview mit Marvin Musquin
2009 war für Marvin Musquin das Jahr des absoluten Durchbruchs. Der 20-jährige Franzose hatte eine ereignisreiche Saison, die mit dem MX2-Weltmeistertitel endete. Er übernahm in Bellpuig das rote Führungsschild von Landsmann Gautier Paulin. Damals fuhr Musquin für Honda-NGS. Mit seinem Wechsel zu Red Bull-KTM befand sich Musquin jedoch im Auge des Sturms. Die Folge war ein beispielloses juristisches und mediales Karussell. Der Höhepunkt der Musquin-Affäre war, dass der Weltcup-Spitzenreiter nicht beim GP von Schweden startete. Dennoch wurde eine Einigung erzielt und, von allen Sorgen befreit, bewies Marvin in Lommel sofort, dass er Recht hatte. Im tiefen Sand gelang „Musquito“ ein beeindruckender Doppelseriensieg! Aber auch bei den folgenden GPs hinterließ Musquin einen überwältigenden Eindruck. Musquin ist technisch gesehen außerhalb der Kategorie und wird hervorragend unterstützt. Für diejenigen, die noch Zweifel haben: Die MX2-Sensation der letzten Saison startet als Topfavorit in das Jahr 2010. Das ist ein Gespräch wert.
Wie läuft deine Vorbereitung?
Marvin Musquin: „Sehr gut, ich habe zum ersten Mal im gefrorenen Sand angefangen zu fahren. Ich muss zugeben, dass die Bedingungen letzten Winter seltsam waren! Anschließend ging es für ein Fotoshooting nach Spanien, gleichzeitig trainierte ich dort und lernte auch mein neues Wettkampfrad kennen. Die Anpassung an die KTM SX-F250 mit dem Link hat sehr gut geklappt. In Mantova wurde es im Laufe des Tages immer besser. Auch mit meiner letzten Serie war ich sehr zufrieden. Ich war der erste MX2-Fahrer und war Philippaerts dicht auf den Fersen. Eine 250er gegen die MX1-Motorräder zu fahren ist nie einfach, aber die Strecke in Mantova war an manchen Stellen auch sehr tückisch. Danach war ich müde, aber zufrieden!“
Viele junge französische Fahrer fahren im Winter in die USA und holen sich ein paar SX-Reifen. Du bist zu Hause geblieben. Ist das Ihre eigene Entscheidung oder haben Sie keine Genehmigung von KTM erhalten?
Marvin Musquin: „Nein, ich habe es selbst ausgesucht. Mir war nicht danach. Am Tag meiner Abreise möchte ich auch dort bleiben. Das ist mein Traum!"
Die letzte Saison war sportlich nahezu perfekt. Eine große Überraschung, denn 2008 sind Sie eine ziemlich anonyme Saison gefahren. Was waren die Ursachen für diesen großen Fortschritt?
Marvin Musquin: „In erster Linie habe ich mich entschieden, mit meinem eigenen Trainer zusammenzuarbeiten; Yannig Kervella. Er verfügt über viel Erfahrung und hat zuvor mit Piloten wie Sébastien Tortelli und Fredéric Bolley zusammengearbeitet. Sein Job ist es, Fahrer zu coachen, und er kennt sich auch im Cross-Country-Bereich in- und auswendig aus. Der nächste Faktor war mein Wechsel zu KTM. Das war ein riesiger Schub, weil ich die Unterstützung des besten Teams bekam und plötzlich auf dem besten Motorrad der MX2-Weltmeisterschaft saß!“
Ihr Wechsel von Honda-NGS zu KTM verlief nicht gerade reibungslos. Haben Sie nie an Ihrer Entscheidung gezweifelt? Als sich zum Beispiel herausstellte, dass es die einzige Lösung war, beim Großen Preis von Schweden nicht zu fahren?
Marvin Musquin: „Natürlich machte ich mir Sorgen um Schweden. Es war damals ein echter Albtraum, aber ich habe meine Entscheidung nie bereut. Ich habe einfach mit voller Begeisterung weiter auf dem Rad trainiert und mein gesamtes körperliches Training absolviert, als wäre nichts passiert. Mental überraschte ich mich selbst mit dieser Einstellung! Auch meine Anleitung hat viel dazu beigetragen. Alle um mich herum haben mich weiterhin zu 100 % unterstützt. Auch Pit Beirer gab alles, um eine Lösung zu finden. Dafür werde ich ihm immer dankbar sein.“
Im Nachhinein ist das natürlich viel Gerede, aber hätten Sie mit Ihrem Ex-Team NGS-Honda nicht auch den Titel gewinnen können?
Marvin Musquin: „Das möchte ich nicht beantworten. Ich weiß nur, dass ich jetzt Weltmeister bin.“
Wir können es uns kaum vorstellen, aber der Druck muss enorm gewesen sein, als Sie zum GP in Lommel nach Belgien fuhren. Wenn es hart auf hart kommt, dominieren Sie das Wochenende und versetzen der Konkurrenz einen schweren Schlag. War das der entscheidende Wendepunkt in der letzten Saison?
Marvin Musquin: „Ich habe mich schon beim Training in Lommel gut gefühlt. Es stimmt, dass ich Druck verspürte, denn nach meiner Abwesenheit in Schweden wollte ich stark zurückkommen. Ich habe alles dominiert. Trainings, Qualifikationen, das Aufwärmen und die beiden Vorläufe. Es war in der Tat eine große Erleichterung und ein Wendepunkt.“
Ihre Fortschritte im Sand haben in den Niederlanden und Belgien großen Respekt hervorgerufen. Haben Sie in diesem Bereich viel von Stefan Everts gelernt?
Marvin Musquin: „Es ist eine Kombination verschiedener Elemente. Der wichtigste ist jedoch mein Trainer Yannig Kervella. Stefan war bei einigen Trainingseinheiten in Belgien anwesend. Wirklich cool, mit ihm fahren zu können. Dadurch konnte ich verschiedene Linien ausprobieren und in bestimmten Abschnitten an Geschwindigkeit gewinnen. Meine Fortschritte im Sand verdanke ich auch meiner guten Technik und dem besten Rad.“
Haben Sie eine Erklärung für Ihre tolle Fahrtechnik? Liegt das an der Erfahrung als SX-Fahrer in Frankreich?
Marvin Musquin: "Ja ja. Ich nehme jetzt seit zehn Jahren am Supercross teil und finde es immer noch genauso fantastisch. Dadurch fühle ich mich mittlerweile auf jedem Untergrund und jeder Strecke zu Hause.
In Franciacorta belegte das französische Team in diesem Jahr den zweiten Platz im MX of Nations. Auf der Bühne wirkten Sie enttäuscht. War die französische Mannschaft Ihrer Meinung nach die stärkste?
Marvin Musquin: "Sicherlich! Denken Sie nur: Ich wurde zweimal Fünfter, Gautier Paulin gewann eine Serie, Steven Frossard wurde Fünfter und nutzte einmal seinen Joker. Wir lagen quasi in Führung, aber um so ein Spiel zu gewinnen, braucht man auch eine Portion Glück. Es kann alles passieren und das haben wir bei dem schweren Unfall gesehen, in den Gautier im dritten Rennen verwickelt war. Also ja, ich war ziemlich enttäuscht. Beim ersten MXoN Zweiter zu werden, ist natürlich toll, aber so…“
Was ist Ihr Programm außerhalb der Hausärzte? Werden wir Sie diese Saison bei einem Wettbewerb in Belgien bei der Arbeit sehen?
Marvin Musquin: „Bevor die Weltmeisterschaft beginnt, werde ich einige Spiele der französischen Meisterschaft bestreiten. Meiner Meinung nach sind in Belgien keine Rennen geplant.
Wer wird Ihrer Meinung nach in dieser Saison Ihr Hauptkonkurrent sein?
Marvin Musquin: „In der MX2 gibt es auf ganzer Linie mehrere starke Fahrer. Den größten Widerstand erwarte ich allerdings von Ken Roczen.“
Glauben Sie, dass wir Sie 2011 in den USA sehen werden?
Marvin Musquin: „Es ist mein Traum, in die USA zu gehen. Warum nicht im Jahr 2011? Mehr weiß ich im Moment allerdings nicht.“
Danke Marvin, viel Glück in Valence!
Marvin Musquin: „Vielen Dank und gern geschehen!“
Text: Yannick Bernard
Bildnachweis: Yannick Bernard, CDS, Jahn M., Dean Treml/Red Bull Photofiles
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