2010 Masterclass MX2-Test
nach dem Meisterklasse MX1 Test, wir präsentieren euch die MX2 Masterclass von heute. Nur wenige Motorräder bieten so viel Potenzial und Benutzerfreundlichkeit wie die modernen Viertakt-Crosser mit 250 cm³. Die MX2-Motoren sind unglaublich leistungsstark geworden, aber dennoch äußerst einfach zu bedienen.
Der Viertelliter als ideales Dirtbike. Aber was ist „ideal“?
Hängt natürlich davon ab, was Sie erwarten. Nur weil die 450er zu stark werden, heißt das nicht, dass der Viertelliter plötzlich perfekt wäre. Aber bei einer Leistung von fast 40 PS kann man kaum behaupten, dass sie nicht stark genug sind. Und ihr geringes Gewicht und ihre große Benutzerfreundlichkeit machen die 250er zu wahren Wildvögeln. Einen Tag nachdem wir die derzeit besten MX1-Bikes auf Herz und Nieren geprüft hatten, traten wir auf der Espinar-Rennstrecke in Segovia, Spanien, gegen die sechs führenden MX6-Dirtbikes an.
2008 war zwar das Jahr, in dem das erste japanische Dirtbike mit Einspritzung ausgestattet wurde, doch es dauerte bis 2010, bis die 250er folgten. Honda und Suzuki rüsten ihre Viertelliter mit elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung aus und genau aus diesem Grund gelten der CRF und der RM-Z als Innovatoren in dieser Klasse. Auch der Husky kann dieser ausgewählten Gruppe beitreten, da er über einen einzigartigen, leichten Motor verfügt und, mit gutem Willen, der modernste Motor in der Gruppe ist. Einige Leute werden argumentieren, dass dies nicht schwierig ist, wenn man weiß, wie es war, bevor die neue TC 250 auf den Markt kam. Andere werden sagen, dass Husqvarna den Mut hatte, aus einem weißen Blatt Papier einen neuen Viertelliter zu entwickeln und mit innovativer Technik die etablierten Werte anzugreifen. Beide haben Recht.
Viele Neuheiten im MX2
KTM, Kawasaki und Yamaha erneuerten ebenfalls ihre Viertelliter, allerdings weniger deutlich als die oben genannten drei. Genug, um vom besten Teilnehmerfeld aller Zeiten in der MX2-Klasse zu sprechen. Leider bekam der ausgewählte Kreis der Testfahrer keine ideale Strecke geboten. Selbst in Spanien kann es stark regnen. Dies übernimmt die Band an den Tagen, an denen wir dort sind... Wir starten die Masterclass mit einem echten Gewinner: der Suzuki RM-Z 250, Lesen Sie hier die Eindrücke von den Testfahrern Mattias Nilsson und Dietmar Lacher.
Den vollständigen MX2-Mastertest inklusive Messergebnissen, Wägungen und Leistungsdiagrammen können Sie in dieser Ausgabe von MotorWereld lesen. Jetzt in den Geschäften.
Bildnachweis: Masterclass Motortest & Husqvarna
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