Die neue Kolumne von Joël Roelants ist da!
Hallo Freunde! Es ist beschämend lange her, seit ich etwas über mich zu sagen hatte. Ich entschuldige mich aufrichtig bei allen, die mich vermisst haben. BSchimpfen Sie es auf den Sonnenschein, schieben Sie es auf das Mondlicht, meinetwegen auf dem Boogie. Oder wenn Sie wirklich die Wahrheit wissen wollen: Geben Sie diesen faulen Leuten von MXM die Schuld. Wahrscheinlich saßen sie wieder den ganzen Tag dort MX Vs. Ich spiele ATV, anstatt meine Kolumne auf der Website zu veröffentlichen!
Jedenfalls habe ich im Moment nicht viel Zeit zum Spielen. Die unangenehmen ersten Wochen zum Saisonstart liegen bereits hinter uns und wir können uns nach und nach auf den ersten GP vorbereiten. Ich muss sagen, dass ich mit den ersten Spielen auf keinen Fall unzufrieden bin. Meine Geschwindigkeit ist besser als die Ergebnisse vermuten lassen, aber das Gefühl auf dem Rad ist auch in Ordnung. Wir werden hier keine alten Kühe aus dem Graben holen – dafür gibt es geschultes Personal – mit vollständigen Rennberichten, aber es ist trotzdem nützlich, die bisherigen Rennen schnell durchzugehen. Okay? Auf geht's. Lommel: im Allgemeinen recht gut, trotz der Urlaub auf Eis Umstände. Lediglich in der zweiten Staffel fielen aufgrund zu vieler Fälle weniger aus. Wertigkeit: oder das stotternde Starttor! In der ersten Serie blieb mein Zaun stehen und ich musste als allerletzter gehen. Trotzdem wurde ich Zehnter und konnte einige schnelle Fahrer wie Van Horebeek einholen. Nicht so schlimm und mit diesem Ort auf der Bar Da stimmte definitiv etwas nicht. Später sah ich, dass auch Gregory Aranda und Nicolas Aubin das gleiche Problem hatten! Schlechter Start in die zweite Serie, fuhr aber problemlos auf den siebten Platz. Dennis (Verbruggen) hat sich in Frankreich gut geschlagen und gute Starts hingelegt, es ist also sicher nicht die Schuld des Motors. Was den Motor angeht, bin ich sehr zuversichtlich. Wir haben mit dem Negaan-JM Racing Team in Italien getestet und konnten dort gut an der Feinabstimmung des Setups arbeiten.
Letztes Jahr habe ich zu spät angefangen und das möchte ich dieses Jahr auf jeden Fall vermeiden. Auf der anderen Seite nützt es nichts, bei den Frühjahrswettkämpfen oder Spitzenleistungen Spitzenergebnisse zu erzielen. Ich möchte einfach mein eigenes Ding machen, sicherstellen, dass ich verletzungsfrei bleibe und vom zweiten oder dritten GP an voll da bin. Für Bulgarien stehen ein paar coole Flanken auf dem Programm. Am 7. März werde ich beim Hawkstone Park International in England fahren. Ein echter alte Schule Dies ist eine Strecke mit sandigem Untergrund und dennoch Höhenunterschieden. Eine seltsame Kombination, aber es macht mir Spaß, damit zu fahren. Auch der Start in Hawkstone ist etwas Besonderes, da man aus Beton starten muss. Dju! Ich habe vergessen, das in Amerika zu praktizieren, weil dort häufiger mit Beton begonnen wird ...
Da meine letzte Kolumne kurz vor meinem zweiten Ausbildungspraktikum in den USA erschien, möchte ich noch ein paar Dinge dazu sagen. Ich war mit Ken De Dycker dort und die Atmosphäre war natürlich hervorragend. Ken hat in seiner Kolumne bereits gesagt, dass man die wirklich harten Sportkurse in Kalifornien vermisst. Da muss ich ihm zustimmen, aber andererseits hast du auch perfekte Bedingungen, um dein körperliches Training zu absolvieren. Das entschädigt also und ich konnte viel fahren. Wir haben auch etwas dazwischen sportliches Sightseeing getan.
Ken hatte über einen Bekannten Karten für ein Heimspiel der LA Lakers besorgt. Und wer hatte diese Tickets für „JR“ und Keeno vorbereitet? Kein Geringerer als Didier DJ Mbenga selbst, unser belgischer Basketballstar bei den Lakers. Nach dem Spiel gingen wir natürlich hin, um Didier zu begrüßen. Es war sehr cool, das Match der Lakers zu verfolgen, aber der absolute Höhepunkt war der erste Supercross der Saison in Anaheim.
Es war unglaublich, inmitten all dieser Menschen in diesem Stadion zu stehen. Es verursachte bei mir Gänsehaut. Überall war es voll, etwa 70.000 Menschen jubelten und brüllten. Beeindruckend! Und natürlich gab es auch Spektakel auf der Rennstrecke. Schon früh am Tag, weil wir auch die Qualifikationen gesehen haben. 80 Fahrer dürfen an der Qualifikation teilnehmen und dann sieht man schon einiges, muss ich sagen. Um die Risiken für die Top-Fahrer zu vermeiden, werden die schwächeren oder nahezu chancenlosen Fahrer in einer separaten Serie abgesetzt, damit sie beim Zeittraining nicht in die Quere kommen. Du machst etwas damit. Männer, die unbedingt einen Triple springen wollen, aber hoffnungslos klein sind, Reiter, die Rodeo auf dem Waschbrett tanzen. Die Stürze waren zahllos, was aber auch mit der Anzahl der Fahrer zusammenhängt, die an den Qualifikationen teilnehmen dürfen. Bei den GPs gibt es auch (Wildcard-)Piloten, die da nicht hingehören. Von den Europäern im Supercross schnitt Aranda meiner Meinung nach gut ab, während Searle eher vorsichtig wirkte. Eigentlich nicht wirklich etwas Besonderes. Paulin fuhr schnell, er hatte auf jeden Fall die Schnelligkeit der schnellen Männer, aber er fuhr auch verrückt wie ein Hintertürchen und wurde ein paar Mal heftig geschlagen! Ich denke, Gauthier wollte sich etwas zu sehr beweisen. Als ich diesen Supercross gesehen habe, fing es in mir wirklich an, daran teilzunehmen …
In der Woche nach Hawkstone bin ich zurück in die Nähe meines Zuhauses gefahren, denn dann beginnt der ONK am 14. März in Mill. Wie Sie wissen, werde ich dieses Jahr meinen MX2-Titel in den Niederlanden verteidigen und es sind immer Rennen, an denen ich gerne teilnehme. Mill ist schon etwas Besonderes, die Strecke ist wirklich hart und die vielen kleinen Berge machen es auch schwierig. Das macht natürlich Spaß! Wir denken immer noch darüber nach, zwischendurch ein französisches Meisterschaftsrennen abzuhalten, was im Hinblick auf den GP von Bulgarien sicherlich ein gutes Training wäre. Das steht allerdings noch nicht fest. In der Woche vor Sevlievo findet bereits der zweite ONK in Halle statt, am 28. März. Es ist ein bisschen schade, in diesem Moment Sand essen zu müssen, aber so ist es. Und wenn wir den GP von Italien zuerst nach Mantova und dann nach Fermo verlegen, bleibt für den zweiten GP immer noch Sand auf unserem Teller. Mir ist das eigentlich egal, man muss überall mit voller Begeisterung schnell fahren, sonst passiert nie was!
Voila, jetzt genug geschrieben. Zeit für einen Ausdauerlauf, dachte ich.
Bis später,
Joël „JR“ Roelants
Ihre Reaktionen