GRÜNE FLAGGE 1: eine Wochenenddosis MX
Grüne Flagge eröffnet jede Woche das Motocross-Wochenende in den Benelux-Ländern, aber auch weit darüber hinaus. Selbst die großen und kleinen Neuigkeiten, die woanders kein Zuhause gefunden haben, erhalten dennoch die grüne Flagge!
Nach einem Monat voller internationaler Wettbewerbe zeichnet sich noch kein klares Muster ab. Daher ist noch unklar, wie die Situation sein wird, wenn Anfang April in Sevlievo der erste GP der Saison 2010 ausgetragen wird. Nach vier Wochenenden einzelne Spiele - Wenn wir die Internazionali d'Italia für einen Moment außer Acht lassen - hat jetzt die Zeit begonnen, in der die nationalen Meisterschaften beginnen. Letzte Woche haben die Briten bereits in der ersten Runde einen Schlag abgewehrt Maxxis British MX Championship in Little Silver. Schauen Sie sich das Video unten an. Die Niederländer starten nächste Woche ONK MX2/MX1 in Mill. Die Sidecar-Crosser und die MX3-Jungs starten dieses Wochenende in Lochem. Weitere Informationen hierzu finden Sie bei unseren Kollegen unter sidecarcross.be
Da die Saison in Großbritannien bereits begonnen hat, ist die Hawkstone Park International kein weiterer Anspruch bis zum offiziellen Start der britischen Saison. Gemessen an der Liste der ausländischen Spitzenreiter müssen sie im Vergleich zu anderen Editionen glücklicherweise keine großen Kompromisse eingehen. Im Jahr 2010 finden im Hawkstone Park keine Allgemeinmediziner mehr statt. Der MX3 GP im letzten Jahr lockte kaum Zuschauer an. Dennoch erscheint die Rennstrecke nicht weniger als dreimal im nationalen Kalender. Neben dem internationalen Wettbewerb findet auch die Masters-Meisterschaft statt Amateurfederatie ONKEL und Maxxis British MX Meisterschaft auf dem Shropshire Circuit. Und vor nicht allzu langer Zeit war Hawkstone Park auch Austragungsort des British Trial GP.
In den 80er Jahren war Hawkstone Park fast der Cousin der Zitadelle von Namur. Das britische Kontingent der 500er-Motocross-Fahrer trat gegen hauptsächlich belgische Fahrer an, ergänzt durch Kees Van Der Ven. Letztes Jahr gewann der „Ehrenbelgier“ Marc Dereuver den Wettbewerb im Hawkstone Park. Ob der Lommelse Beursfoon Suzuki-Fahrer am Sonntag erneut triumphieren kann, bleibt abzuwarten. Die Fans, die die Überfahrt wagen, kommen mit 2 MX1-Serien, 2 MX2-Serien und einem Superfinale auf ihre Kosten. Die komplette Teilnehmerliste mit etlichen Belgiern und Niederländern finden Sie hier.
In der Zwischenzeit sind die Franzosen an diesem Wochenende aktiv Sommières Der Rockstar Energy Champion of France Elite de Motocross ist im Gange. Ein ziemlicher Schluck, den wir bei MXM von nun an nennen werden Rockstar Energy Elite wird Ball. Für diejenigen, die in den letzten Jahren auf einem anderen Planeten waren, hier ist Folgendes. Im Jahr 2010 ist Frankreich mehr denn je das europäische Motocross-Land. Weltweit müssen sich die Untertanen von Nicolas Sarkozy in Sachen Motocross und Supercross nur mit denen von Barack Obama abfinden. Allerdings hatte die Elite-Meisterschaft in der Vergangenheit nicht immer das Prestige, das sie verdiente. Vor etwa zehn Jahren gab es in Frankreich trotz des enormen sportlichen und kommerziellen Potenzials kaum professionelle Motocross-Teams, die diesen Namen verdient hätten. In den letzten Jahren gab es jedoch einen Wandel. Die FFM und die Traditionsveranstalter haben sich mit mehr Sponsoren und Medienpartnern professionalisiert. Dies macht die Elite-Meisterschaft für Fahrer und Zuschauer deutlich attraktiver. Mittlerweile gibt es eine Reihe gut strukturierter Teams und auch ausländische Fahrer haben die Rockstar Energy Elite für sich entdeckt.
Jeremy van Horebeek fuhr in der vergangenen Saison mehrere Rennen in der MX2-Klasse und wird auch am Sonntag in Sommières am Start sein. Er kann sich bereits mit seinem Ex-Teamkollegen von JM Racing KTM unterhalten, Jeffrey Herlings. Herlings versteht, dass ein Rennen auf einer betonharten Rennstrecke wie Sommières mit Blick auf Sevlievo sicherlich kein Luxus ist. Es ist seltsam, dass sich die meisten belgischen und niederländischen Reiter, die das Sandreiten beherrschen, dann für den internationalen Wettbewerb im Hawkstone Park entscheiden. In der MX2-Klasse müssen Van Horebeek und Herlings gegen Dylan Ferrandis, Nicolas Aubin, Steven Frossard, Loic Larrieu und Valentin Teillet antreten. Unter den großen Geschützen des MX1 sind die Namen der Favoriten: Coulon, Souberyras, Allier, Aranda, Martin, Boog, Rombaut und Izoird. Auch Anthony Boissiere steht auf der Teilnehmerliste, allerdings ist derzeit noch nicht ganz klar, wie Jobé-KTM um nach Südfrankreich zu gelangen. Ohne einen absoluten Favoriten zu nennen, können wir schon jetzt sagen, dass Gregory Aranda einer der Favoriten, wenn nicht sogar der Favorit des Publikums sein wird. Der Grund? Seine gigantischen Sprünge auf einem Treppensprung, der vor einigen Jahren umbenannt wurde Arandas Sprung, siehe Video unten. Hoffen wir, dass der Gard (das Departement, in dem Sommières liegt) an diesem Wochenende von Kälte, Schnee, Regen und anderem meteorologischen Elend verschont bleibt und die Rockstar Energy Elite mit einem Paukenschlag starten kann.
Diese Woche gab es in Frankreich einige wichtige Offroad-Neuigkeiten zu erfahren, denn der CEO von Yamaha Motor France Jean-Claude Olivier verließ seinen Posten nach fast einem halben Jahrhundert treuer Dienste. Olivier auch JCO erwähnt, war einer jener Menschen, die den Motorsport immer als Marketinginstrument genutzt haben. JCOs Liebe zum (insbesondere Offroad-)Motorsport führte zur Teilnahme an der Paris-Dakar, der Enduro von Le Touquet, Motocross, Enduro und vielem mehr. Olivier entdeckte Talente wie Arnaud Demeester, Yves Demaria, Stéphane Peterhansel (letzteren bekam er allerdings aus dem Stall des Husqvarna-Importeurs Sima), Marc Germain, Jackie Vimond en Frédéric Bolley. Die Bedeutung des französischen Marktes ermöglichte es JCO, ein sehr junges Unternehmen zu werden Yves Demaria debütierte bereits 1989 mit Werksausrüstung bei den 125er-GPs. Darüber hinaus wurden bahnbrechende Modelle wie die Yamaha Super Ténéré tatsächlich vollständig nach den Anweisungen von Sonauto (dem damaligen Namen von Yamaha Motor France) gebaut. JCO war nicht nur ein engagierter CEO mit einem großen Herz für den Sport, sondern auch ein begeisterter Motorsportler. Anders als der durchschnittliche CEO wollte Olivier aus erster Hand erfahren, wie es sich anfühlt, dabei zu sein Le Touquet Gemeinsam mit Hunderten anderen Fahrern einen Weg durch die Dünen bahnen oder wie es sich anfühlt, mit 180 km/h durch die Sahara zu rasen.
Näher zu Hause beginnt die Saison 2010 am Sonntag VLM mit einem echten Klassiker: dem Wettbewerb im Balense Keiheuvel. Wir persönlich finden es ziemlich schade, dass die Jungs von VLM nicht zu „The real Thing“ gehen können und sich mit einer Rennstrecke begnügen müssen, die komplett auf der Seite des Flughafens liegt. Das ändert jedoch nichts daran, dass der Keiheuvel auch in der „VLM-Version“ ein Top-Wettbewerb bleibt. Angesichts der Absage des Rennens in Hamont können wir wahrscheinlich viele VBM-Fahrer im tiefen Balense-Sand erwarten. MCLB-Werke in Kachtem, Westflandern, sind 2e Wettbewerb des Jahres, während VMCF die Saison in Adegem startet. Die MON sucht sie dieses Wochenende in Berghem, wo für die Interklassen ein Auswahlwettbewerb für die Europameisterschaft geplant ist.
Das größte Motorsport-Event des Jahres findet derzeit in den USA statt. Daytona Bikeweek ist eine kulturelle Tatsache und etwas, das Sie in Ihrem Leben als Motorrad-Enthusiasten erleben müssen. Eine Woche lang sind die Straßen von Daytona voller Motorräder und weltberühmter Motorräder Nascar Rund um die Rennstrecke finden zahlreiche Sportveranstaltungen statt. Es gibt Straßenrennen-Wettbewerbe und am Samstagabend findet auch die neunte Etappe der AMA SX-Meisterschaft statt.
Der Honda SX-Van Daytona ist eines der außergewöhnlichsten Rennen des Jahres. Nur die Allerbesten überleben auf der anspruchsvollen technischen Strecke. Darüber hinaus ist die Verkehr genau wie letztes Jahr, vom GOAT selbst erstellt. Ricky Carmichael liebte dieses Rennen wie kein anderer und seit dem Ende seiner SX-Karriere blutet ihm jedes Jahr das Herz, dieses Rennen von der Seitenlinie aus zu verfolgen. Ryan Dungey verlässt Daytona als Tabellenführer, doch Ryan Villopoto will sich nach seinem Sturz letzte Woche revanchieren. Darüber hinaus könnte er Hilfe aus seinem eigenen Lager bekommen. Chad Reed ist diese Woche wieder aufs Rad gestiegen und es könnte gut sein, dass er am Start sein wird. In einem Interview mit RacerX Reed sagte ihm, dass er es schade fände, wenn er nicht hier fahren würde, er aber wohl nach dem Training entscheiden werde, ob er fit genug für die Rennen auf seiner Lieblingsstrecke sei. Nicht nur Reed, sondern auch Christophe Pourcel findet hier den Weg zu seinem Herzen. Pourcel hat letzte Woche bewiesen, dass er nicht nur schnell ist, sondern auch klug fahren kann, und er wird hier sicherlich der Mann werden, den es zu schlagen gilt.
Credit-Fotos: YMF, Ray Archer, Elite-MX.fr, Supercross.com
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