John & die Jungs: die Beursfoon-Kolumne
„Ein Hobby, das außer Kontrolle geriet“, beschreibt John Beijer selbst das Beursfoon-Suzuki-Team. Im täglichen Leben ist Beijer Börsenanalyst und Eigentümer von Beursfoon, einem unabhängigen Börseninformationsunternehmen. Weil das Blut dorthin fließt, wo es nicht hin kann, gründete der passionierte Hobbycross-Fahrer 2003 sein eigenes Team. Anfangs unterstützte das Team junge Fahrer, doch 2010 ist das Team größer und stärker als je zuvor. Weil das Jungs aus Beursfoon sind heutzutage große Hitter. GP-Gewinner Marc de Reuver en Kevin Strijbos werden in der MX1-Weltmeisterschaft antreten, die aufstrebenden Talente Donny Bastemeijer en José Butron repräsentieren das Team in der MX2-Weltmeisterschaft und der Europameisterschaft 125 2T.
Von Anfang an dachten wir, es wäre schön, einen Teammanager in unsere Kolumnistenliste aufzunehmen. Glücklicherweise war John sofort von der Idee überzeugt. Zufälligerweise beginnt die erste Kolumne nach einer ereignisreichen Woche. Schließlich stand Beursfoon mit der Rekrutierung von Kevin Strijbos im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit... Timing ist alles, wie wir sagen!
John Beijer: „Letzte Woche war es hier wie ein Hexenkessel. Vielleicht können Sie Kevins Übergang mit einer Chance an der Börse vergleichen! Dann muss schnell gehandelt werden. Wir hatten gehört, dass Kevin daran interessiert war, wieder bei Suzuki einzusteigen. Wir dachten, Sie sollten sich eine solche Gelegenheit nicht entgehen lassen! Wir haben dann schnell Kontakt zu Kevins Manager aufgenommen. Gleichzeitig haben wir von Suzuki Niederlande, Suzuki Belgien und unseren Sponsoren gelernt. Auch der Vertragsabschluss erfolgte zügig. Im Moment ist es noch ein Irrenhaus, alle praktischen Dinge zu regeln. Die Spezialteile für Kevin kommen tropfenweise, das war's flatout Ich kämpfe darum, dafür alles richtig zu machen ONK in Mill. Zum Glück für die Jungs sind es noch zwei Wochen bis zum nächsten Wettkampf. Mit einem solchen Zusatztreiber ergeben sich auch viele praktische Probleme. Ein Mechaniker da. Wie lösen wir das hinsichtlich des Transports oder des Platzes unter dem Zelt? Das erfordert einiges Rätseln, ist aber zufriedenstellend, wenn man es erst einmal arrangiert hat.
Je näher das erste ONK-Match rückt, desto größer wird die Spannung. Zusammen mit der Weltmeisterschaft ist das unser Hauptziel. Das gilt natürlich auch, wenn man sich das Potenzial unserer Fahrer anschaut. Und wir bleiben ein niederländisches Team. Andererseits geht es nicht um Leben und Tod. Dann ist es angebracht, die Begeisterung von Marc (De Reuver) etwas zu drosseln! Der ONK macht Spaß, aber die GPs sind natürlich noch wichtiger. Marc dort zu haben ist fantastisch. Wir kommen beide aus Amsterdam und haben bereits eine gemeinsame Geschichte. 1999 war er der erste Fahrer, den wir mit Beursfoon gesponsert haben. Eigentlich war ich schon vor der Saison sehr zufrieden mit unseren Fahrern. Mit Strijbos ist dieses Gefühl jetzt noch besser. Kein Sahnehäubchen, sondern ein ganzes Glas Marmelade!
Manchmal laufen die Dinge im Leben verrückt. Vor 10 Jahren hätte ich nie gedacht, dass ich jemals ein GP-Team leiten würde, geschweige denn mit Fahrern dieses Kalibers. Wie die Cross-Strecke in Amsterdam (MC Amsterdam) wäre noch da gewesen, das wäre nie passiert. Das meine ich wirklich so, ich war immer noch zu beschäftigt mit dem Fahren. Dann bin ich ungefähr dreimal pro Woche dorthin gefahren. Nicht so schnell, denn ich war ein ewiger Junior. Aber ich hatte dort eine goldene Zeit, genau wie die 500 oder 600 anderen Mitglieder des Clubs. Ich bin stolz, dass ich das Team so erweitern konnte, wie wir es in den letzten Jahren getan haben. Oder um es börslich auszudrücken: Durchwursteln ist keine Option! Wir haben das Glück, dass ich in meinem Freundeskreis eine Gruppe von Menschen gefunden habe, die uns treu unterstützen. Darüber hinaus versucht Beursfoon-Suzuki stets, sich professionell zu präsentieren. Dieser Ansatz funktioniert, weil es uns bereits gelungen ist, wichtige Sponsoren zu überzeugen. Ich muss zugeben, dass die tägliche Leitung eines GP-Teams eine ziemliche Aufgabe ist. Aufgrund meiner geschäftigen Aktivitäten Geldbörsentelefon es ist einfach schwierig zu kombinieren. Das macht man nicht nur nebenbei. Außerdem habe ich auch eine Familie mit zwei Kindern. Deshalb bin ich sehr zufrieden mit der Art und Weise, wie sich Suzuki Niederlande diesem Projekt angeschlossen hat. Sie denken mit und unterstützen uns. Letztes Jahr ist bei der Kommunikation im Team etwas schiefgegangen, weil ich nicht genug Zeit hatte. Daraus haben wir gelernt. Tjeerd Meppelink Ich bin jetzt noch stärker in das Team eingebunden, um mich zu entlasten. Tjeerd ist der PR-Manager von Suzuki Niederlande, aber vor allem ein Querdenker durch und durch. Genau wie ich macht es ihm Spaß, mit Beursfoon-Suzuki etwas Besonderes zu schaffen.
Marc De Reuver und Kevin Strijbos erhalten natürlich viel Aufmerksamkeit in den Medien, aber auch mit unseren Talenten Butron und Bastemeijer sind wir sehr zufrieden. José Butron hat viel zu bieten, obwohl er nicht sehr bekannt ist. 2008 führte er die MX2-Europameisterschaft an, bis er sich eine Armverletzung zuzog. Letzte Saison war es da ONK in Rhenen wie eine Serie auf der Bühne. Das ist nicht möglich, wenn es nicht da ist. Wenn Butron tut, was er tun muss, kann er sehr schnell fahren, bleibt aber ein Spanier. Und ab und zu muss man ihren Federn nachjagen! Für Bastemeijer wird 2010 vor allem ein Jahr des Lernens, aber wir glauben wirklich an Donny. Toll ist auch, dass es neu ist EK 125 Zweitaktt wird im Förderprogramm für die Hausärzte sein. Für ihn ist es ein ideales Ausbildungsfeld und für uns war es eine praktikable Option, ein weiteres Talent zu gewinnen. Man kann nachrechnen, ob man sonst einen extra Bus zur MX2-Europameisterschaft schicken muss, das ist nicht machbar. Das ist eine Win-Win-Situation für alle.
Das wird eine aufregende Europameisterschaft, alle jungen Leute, die flammen wollen, nicht weniger im Zweitakt. Ich liebe es. Suzuki Niederlande wollte einen Jugendfahrer verpflichten, der ihm längerfristig helfen sollte, und sie waren auch daran interessiert, den Zweitaktmotor zu fördern. Zum Beispiel hatten sie zuvor Jeffrey (Herlings) auf Suzuki, aber Donny ist nach Herlings eines unserer größten Talente in den Niederlanden, daher ist es sicherlich eine großartige Gelegenheit für ihn. Im ONK MX2 Ich bin auch gespannt, ob er es schaffen wird. Die Top Ten wären schön, denn in den Niederlanden ist das MX2-Niveau recht hoch. Es gibt natürlich Herlings, Ceriel Klein Kromhof, Herjan Brakke und Glen Coldenhoff und dann die Belgier: Roelants und Verbruggen.
Apropos Belgier übrigens. Die Beursfoon-Suzuki-Werkstatt befindet sich seit letztem Jahr in Belgien. in Lommel. Das war für uns ein großer Schritt nach vorne. Es ist auch effizienter, weil wir immer stundenlang von Amsterdam nach Brabant unterwegs waren. Außerdem ist es in Belgien viel einfacher, Dinge zu regeln. Sie haben einige Jobs in der Nähe. Wirklich perfekt für das Team. Dort ist auch Motocross ein beliebter Sport, hier zählt nur Fußball. Das gibt es in Amsterdam auf jeden Fall. Einige Geschäftspartner sind ganz begeistert, wenn ich sie zum Kreuz einlade. Zum Glück, denn wenn jemand nach Ihrem Lieblingssport fragt und Sie mit Motorcross antworten, bekommen Sie oft so etwas: Jeder hat sein Hobby, Sie sagen. Jeder, der dies liest, kennt wahrscheinlich dieses Gefühl, egal ob das Hobby außer Kontrolle geraten ist oder (noch) nicht. Das bringt uns zurück zum Anfang! Ich würde sagen: Viel Spaß beim Fahren, aber dazu komme ich leider nie wieder. Oder kommen Sie vorbei und sehen Sie sich die Mannschaft bei einem der Spiele an.
Bis zur nächsten Kolumne,
John Beijer
Beursfoon-Suzuki MX-Team
Bildnachweis: CDS, Beursfoon-Suzuki
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