Ken De Dycker Live hinter seinem PC
Liebe K9-Unterstützer und zukünftige Unterstützer, Freunde und Feinde!
Es wäre fantastisch gewesen, meine Freude nach einem fantastischen niederländischen GP auf diese Weise zu teilen! Leider... denn wie Sie wissen, kam es in Valkenswaard völlig anders. Da dies meine erste Kolumne seit Beginn der GP-Saison ist, möchte ich auch auf die vergangenen GPs zurückkommen. Nur weil es getan werden muss! Nein, jetzt im Ernst. Die drei Grand Prix bisher sind eigentlich alle konterteTut mir leid, das ist enttäuschend, es ist in schönem Niederländisch. Es hat noch kein Spiel stattgefunden und ich bin mit einem zufriedenen Gefühl nach Hause gegangen. Sicherlich nicht Valkenswaard, am Freitagmorgen litt ich plötzlich und ohne Grund an einer Infektion im rechten Arm. Im Qualifying wurde ich Zweiter, aber am Sonntag hat mir mein Arm einen echten Streich gespielt. Das versucht man mit dem anderen Arm auszugleichen und das macht es nur noch schlimmer. Ab der ersten Runde im ersten Lauf hatte ich schmerzende Arme und es war sogar schwierig, das Fahrrad zu halten. Die Lenkung funktionierte daher überhaupt nicht und auch auf dem Eurocircus fand ich mich in diesem Jahr nicht zurecht. Meiner Meinung nach war es zu einfach und es gab auf jeden Fall zu wenige Zeilen. Am Sonntag war es etwas besser, aber es gab nur eine Linie zu überholen ... also fand ich es nicht so toll.
Mantova war am Sonntag nach einem katastrophalen Qualifikationsrennen relativ gut. Im GP wurde ich Vierter, während ich am Start nur 19. war, weil ich am Samstag zweimal gestürzt bin. Auch Bulgarien war nicht das, was es sein sollte. Dadurch bin ich nun Fünfter im Weltcup und damit kann und darf ich mich nicht zufrieden geben. Mein Ziel ist der Weltmeistertitel, aber so wie die Dinge laufen, kann ich mich nicht auf den Kampf einlassen. Es ist manchmal seltsam, bestimmte Gerüchte sofort zu hören, wie jetzt, wenn es schwieriger wird. Mein Manager Git erhielt sogar einen Anruf: „Was ist mit Ken und H*n*a?“ Natürlich kam sie aus heiterem Himmel: „Ähm, dann weißt du wirklich viel mehr als wir!“ Was für eine schlechte Geschichte. In der Zwischenzeit suchen wir gemeinsam mit dem Yamaha Monster Energy Ricci MX Team weiter intensiv nach Lösungen für den Motor. Obwohl die Lösung, die Dinge in Ordnung zu bringen, einfach nicht leicht zu finden ist. Ich habe manchmal scherzhaft gesagt: „Dann kaufe ich mir im Laden ein Motorrad und wir begnügen uns damit!“ Mein Teammanager Ilario Ricci ist sehr leidenschaftlich dabei. Wenn möglich sogar mehr als ich. Dieser Mann würde einen Arm und ein Bein geben, um alles vorzubereiten. Mittlerweile geht es dem Sölva-Fahrwerk gut, aber das richtige Gefühl mit dem Motor insgesamt ist noch nicht da. Ich werde auch mehr darüber erfahren, wie die Staaten mit dem Setup der YZ450F umgehen. Es wird gut, aber heute besser als morgen!
Wir gehen einen anderen Weg. Bald werden Leute mit Taschentüchern an meinem Wohnmobil stehen! Nein, eher wie in Valkenswaard. In Zusammenarbeit mit meinem Sponsor Starmeal wurden den Unterstützern Leckereien angeboten. Eine schöne Aktion. Auch der belgische Meisterschaftswettbewerb in Beervelde macht immer Spaß. Diesen Samstag steht in Beervelde das erste Rennen der Belgischen Meisterschaft, bzw. der MX Pro Series, auf dem Programm und ich freue mich schon sehr darauf. Der Parcoursdesigner Alain Roels gibt immer sein Bestes, um aus dem Parcours etwas Schönes zu machen. Journalisten fragen mich oft, ob ich in dieser Saison unbedingt den Titel in der MX Pro Series im Visier habe? Weil ich schon mehrmals in der Nähe davon war. Natürlich möchte ich gut abschneiden, aber Sie werden nicht hören, wie ich Ihnen sage, dass ich einfach nur ein Champion werde oder dass das das Einzige ist, was zählt. Ich schaue es mir von Spiel zu Spiel an und egal, wie schön ein Titel wie dieser ist, meine oberste Priorität bleibt die Weltmeisterschaft.
Wie auch immer, es ist auch ein tolles Wiedersehen in Beervelde mit den Besitzern des Sandsteinbruchs Meganck-Collewaert. Sie sind wirklich Menschen mit einer Leidenschaft für Motocross. Im Sommer fahre ich manchmal zusammen mit Dieselpriem dorthin. Nicht, dass ich dieses Wochenende Heimvorteil hätte! Weil wir normalerweise am örtlichen Wasserloch Jetski fahren. Obwohl wir dort auch schon einmal Pitbiken gefahren sind. Apropos Pitbiken: Ich habe oben ein Foto meines neuen Pitmonsters eingefügt. Nicht schlecht, oder? Ich habe vor kurzem endlich MX VS bekommen. Habe ATV Reflex gespielt. Auf jeden Fall empfehlenswert für die Wildvögel unter Ihnen. Und was ganz lustig war: Selbst für einen professionellen Motocross-Fahrer ist die neue Steuerung – bei der man mit einem Steuerknüppel den Lenker und mit dem anderen den Körper bewegt – wirklich nicht einfach. Oder ist das Spiel so realistisch, dass es für mich jetzt schwieriger ist, es auf der PlayStation zu spielen? Hahaha. Was mir auch auffiel, obwohl es sich um ein Detail handelt, ist, dass Motorgeräusch und Musik manchmal nicht ganz synchron sind. Nun, es ist sicherlich nicht störend. Außerdem muss ich mich jetzt wieder an die Arbeit machen. Mein Gianni Mota ist bereits auf dem richtigen Weg und aufgrund der vielen Spiele und Reisen bleibt nicht mehr viel Zeit zum Spielen. Ich habe übrigens gehört, dass Manuel (Priem) nun auch bei den MX Vs antritt. ATV hat eine Einzahlung getätigt und wird mich deutlich übertreffen, weil ich viel Freizeit habe! Er ist herzlich willkommen, solange er bald wieder im echten Leben ist. Viel Glück, Manuel!
Und Ihnen, vielen Dank für Ihre Unterstützung und dafür, dass Sie die Kolumne bis zur letzten Zeile gelesen haben!
Bis demnächst,
Bildnachweis: CDS, Massimo Zanzani, Keenomx
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