Lernen Sie die Kawa KX2011F 250 kennen
In den USA gilt bei Kawasaki Racing immer noch ein anderer Standard als auf dem Festland. An Bord der KX250F wird der Sieg nicht nur in der East-, sondern auch in der West Supercross Lites-Klasse errungen. Nicht schlecht, aber das stellt natürlich eine zusätzliche Herausforderung dar. Machen Sie das Beste noch besser. Oder haben die Ingenieure alles daran gesetzt, die Serienmotoren den Rennmotoren anzunähern? Wir haben für Sie nachgeschaut.
Jetzt auch mit Kraftstoffeinspritzung
Das KX250F-Modell 2011 verfügt über nicht weniger als 30 Upgrades. Der 249-cm³-Einzylindermotor erhielt eine höhere Verdichtung, einen geänderten Kolben, einen höheren Ventilhub, einen länger anhaltenden Zündfunken und natürlich die brandneue elektronische Einspritzung (DFI). Damit hat Kawasaki seinen Rückstand in diesem Bereich bereits abgebaut und es bleibt nur noch abzuwarten, bis Yamaha die gesamte Viertelliterklasse der Big4 mit Kraftstoffeinspritzung ausstattet. Diese Verbesserungen sollen für einen längeren Endspurt sorgen, ohne das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und im mittleren Drehzahlbereich negativ zu beeinflussen. Genau wie beim größeren Bruder können Rennfahrer das ECU-Tool zum Bearbeiten der Zuordnungen verwenden. Dank dieser Technologie können Sie auch 6 Stunden Daten speichern und diese dann perfekt analysieren.
Eine der größten Änderungen in Sachen Fahrwerk betrifft die Showa-Vordergabel. Hier entschied man sich, die Feder (rechts) und die Dämpfung in den verschiedenen Gabelbeinen unterzubringen. Dies soll der Leistung, der Reibung, dem Gewicht und der einfachen Verstellbarkeit zugute kommen, heißt es. Die Reibung der Gabelbeine wird durch die steinharte TiN-Beschichtung wiederum noch weiter reduziert. Darüber hinaus sollen modifizierte Kunststoffteile und ein neuer Sattel dafür sorgen, dass der Fahrer natürlicher auf seinem Motorrad sitzt. Der neue Abgasschalldämpfer aus Edelstahl ermöglicht es, die Geräuschentwicklung auf 94 dB zu begrenzen, ohne dabei auf Leistung verzichten zu müssen.
Kawasaki ist es bereits gelungen, MXM mehr als neugierig zu machen. Farblich bleiben sie jedoch einigermaßen vorhersehbar, denn die KX250F wird in … Grün erhältlich sein!
Text: BD
Bildnachweis: Kawasaki
Auch zum Lesen
Jago Geerts: „Ich möchte nach Lommel zurückkehren“
Jago Geerts arbeitet hart daran, sich von einer Verletzung zu erholen, die er sich Anfang März beim Eröffnungsrennen der MXGP-Weltmeisterschaft 2024 in Argentinien zugezogen hat. Der Belgier, der bei…Andrea Bonacorsi über seinen Wechsel zum MXGP: „Das war die schwierigste Entscheidung meines Lebens“
Der amtierende EMX250-Champion Andrea Bonacorsi wird für den Rest der Saison der FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2024 zum Monster Energy Yamaha Factory MXGP-Team wechseln und…Meldelisten MXGP von Portugal
Die Motocross-Weltmeisterschaft wird am kommenden Wochenende mit dem fünften Rennen im MXGP-Kalender fortgesetzt. In Agueda, Portugal, werden neben MXGP und MX2 auch die Jungs von EMX250 und EMX125 antreten…Tom Vialle jagt den US-Titel
Es gibt noch ein Rennen in der US-Ostküsten-Supercross-Meisterschaft. Es wird in zwei Wochen in Salt Lake City stattfinden, der Stadt, die sich daran gewöhnt hat…
Ihre Reaktionen