Das Jahr von Dewulf!
Bei manchen Fahrern muss man in Interviews fast die Antworten herausholen, aber das ist bei Jeffrey Dewulf nicht der Fall. Der Teenager aus Jabbeke schaffte in dieser Saison den kompletten Durchbruch auf nationaler Ebene. Auch in der neuen 125er-Europameisterschaft verzeichnete er einige Highlights. Höchste Zeit also, Jeffrey Dewulf kennenzulernen. Nach einer Verletzung feierte er im Keiheuvel ein erfolgreiches Comeback, wo er den 2. Platz gewanne war hinter Nick Triest.
Jeffrey, du hast diese Saison als Privatfahrer begonnen, aber jetzt fährst du für das MX Dreamteam. Wie kam es zu diesem Deal?
„Mein Sieg im Eröffnungsspiel der VLM im Keiheuvel kam etwas überraschend und sorgte für große Aufmerksamkeit. Darüber hinaus habe ich bei den ONK MX2-Wettbewerben in Mill und Halle gute Leistungen gezeigt. Offenbar hat auch die Tatsache eine Rolle gespielt, dass ich in der neuen 125er-Europameisterschaft starte. Die ersten Kontakte wurden über Fly-Importeur Nicolas Stampaert geknüpft. In der Woche vor dem ersten BC-Wettkampf in Beervelde habe ich mit Teamchef Gerrit Peters telefonisch eine Einigung erzielt.“
Das MX Dreamteam ist eigentlich ein niederländisches Team. Hat das ONK MX2 Vorrang?
Vielleicht nächstes Jahr, aber nicht dieses Jahr. Ich werde auf jeden Fall in Orp-le-Grand am Start sein, um meinen zweiten Platz in der Radson MX2 Trophy zu verteidigen.“
Ist Orp-le-Grand eine Rennstrecke, die Ihnen gefällt?
„Ganz recht, obwohl es nicht wirklich meine Lieblingsstrecke ist. Von Pierreux (Mont-Saint-Guibert) erwarte ich etwas mehr. Es ist, als wäre ich dort bei einem Heimrennen. Ich weiß nicht, was es ist, aber ich habe auf dieser Strecke einfach mehr Selbstvertrauen. Darüber hinaus handelt es sich um die modernste und technischste Strecke im BMB-Kalender. Vielleicht auch die Strecke, die den aktuellen GP-Strecken am nächsten kommt.“
Manchmal wird über das Niveau des BK MX2 gespottet, was denken Sie darüber?
„Mit Leuten wie Van Horebeek, Roelants und Verbruggen könnten wir natürlich mehr lernen. Aber der Unterschied wäre noch größer. Triest ist den anderen schon jetzt um Längen voraus. Der Unterschied zwischen GP-Fahrern und Fahrern auf nationaler Ebene ist einfach enorm. Aber fairerweise muss man sagen, dass eine Meisterschaft mit GP-Spitzenreitern wie dem ONK MX2 einfach mehr Prestige hat.“
In Balen haben Sie nach dieser Verletzung Freund und Feind mit einem zweiten Platz überrascht. Wieso passt dieser anspruchsvolle Sandkurs so gut zu Ihnen?
„Seit einigen Jahren fahre ich jede Woche im Winter nach Loon-Plage. Eine körperlich anstrengende Sandstrecke in der Nähe von Dünkirchen, auf der ich das Sandfahren gemeistert habe.“
Du bist derzeit 13e in der 125er-Europameisterschaft, obwohl man Loket verletzungsbedingt auslassen musste. Was halten Sie vom Format der Europameisterschaft?
„Die Europameisterschaft ist für einen jungen Fahrer sicherlich interessant. Vor allem, weil man das Handwerk am besten auf einer 125er lernt. Aber der Zeitplan ist kürzer. Als 125er-Europameisterschaftsfahrer beginnt man morgens als erstes mit dem Aufwärmen, aber den zweiten Lauf fährt man erst um 17:30 Uhr.“
Haben Sie bereits Pläne für das nächste Jahr? Werden Sie ein weiteres Jahr der 125er-Europameisterschaft hinzufügen?
„Nein, aber ich werde wahrscheinlich im selben Fahrerlager bleiben, aber in der MX2-Europameisterschaft. Dass diese Wettbewerbe im Rahmenprogramm der GPs stattfinden, verleiht der Europameisterschaft einen ganz neuen Schwung. Die geringeren langen Anfahrtswege und die geringere Anzahl an Spielen machen es zudem bezahlbar.“
In der Europameisterschaft fahren Sie selbstverständlich eine KTM SX 125, während Sie bei der Radson MX2 Trophy die SX-F 250 einsetzen. Erfordert der ständige Wechsel zwischen zwei verschiedenen Motorrädern viel Umstellung?
„Nein, nicht an sich. Schauen Sie sich nur Jerky Janvier an, der in Balen mit einer TM 250F trainierte, sich aber während der Serie für seinen bewährten 125-cm³-Motor entschied. Normalerweise trainiert man im Voraus mit dem Motorrad, das man am Wochenende fahren wird, aber das ist nicht immer möglich. Ich bin zum Beispiel ohne Eingewöhnungstraining mit der SX-F 250 nach Tongeren zurück an den Start gegangen, nachdem ich die 125 eine Woche zuvor in Schweden gefahren war.“
Du fährst dieses Wochenende bei der Belgischen Nationalmeisterschaft in Eernegem ein Heimrennen, obwohl du für die Junioren-Weltmeisterschaft in Frankreich ausgewählt wurdest?
„Ich habe tatsächlich eine E-Mail vom BMB-Generalsekretär Stijn Rentmeesters erhalten, in der stand, dass ich ausgewählt wurde. Eine Woche später wurde dies jedoch wieder rückgängig gemacht, da offenbar die Altersgrenzen nicht berücksichtigt worden waren. Da ich fast 19 bin, konnte ich nicht teilnehmen. Allerdings mache ich mir darüber keine allzu großen Sorgen, denn wenn man kein Spitzenmaterial zur Verfügung hat, wird man wahrscheinlich nicht um die Murmeln spielen. Und dann muss man natürlich auch an diesem Tag selbst in guter Verfassung sein. Trotzdem sehe ich Jordy Tixier immer noch als den Mann, den es zu schlagen gilt.“
Was erwarten Sie von Eernegem?
„Natürlich ist es dort ein offenes Inters-Spiel. Was in jedem Fall bedeutet, dass man als MX2-Fahrer gegenüber den 450 F's am Start einen erheblichen Nachteil hat. Aber ich mag den sandigen Untergrund und MC Mikkola wird alles tun, um eine attraktive Strecke zu schaffen. Für mich ist es auf jeden Fall ein Heimspiel, denn Eernegem ist eine Untergemeinde von Jabbeke.“
Ok, danke Jeffrey und bis Sonntag in Eernegem.
„Danke MXMag!“
Bildnachweis: CDS-Bilder, Plan-B
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