Der fliegende Finne im Jahr 2010: Harri Kullas
Schnelle skandinavische Fahrer, genauer gesagt Finnen, waren in der Motocross-Weltmeisterschaft traditionell immer stark vertreten. Das war in letzter Zeit anders. Zum Glück blickt nun der 18-jährige Harri Kullas (Yamaha-Gariboldi-Monster Energy) ins Bild. Am vergangenen Wochenende in Lierop erzielte er mit dem fünften Platz (7-5) sogar sein bestes GP-Ergebnis aller Zeiten. Ebenso schön ist die Tatsache, dass Kullas mit dem Klischee des schroffen, schweigsamen Finnen Schluss macht. Harri redet wie Brugman und fährt schnell auf zwei und vier Rädern …
Herzlichen Glückwunsch, Sie sind Zehnter in der Weltmeisterschaft, was für einen Rookie ziemlich stark ist?
Harri Kullas: „Vielen Dank, auch ich bin mit meiner Saison sehr zufrieden. Die ersten fünf GPs erzielten fast immer Top-10-Plätze. Das war ein guter Anfang. Ich hatte in Glen Helen und in Teutschenthal etwas Pech, aber diese Höhen und Tiefen gehören zu unserem Sport. Sowohl in Kegums als auch in Uddevalla wurde ich Sechster. In Lommel wurde ich beim GP sogar Sechster und in Brasilien belegte ich im ersten Lauf den fünften Platz. Nur mein erstes Rennen ist immer besser als das zweite. Dafür muss ich etwas für dich tun, dann werde ich rundum zufrieden sein!“
Du bist schon lange bei KTM, wie gefällt dir der Wechsel zu Yamaha?
Harri Kullas:Ende November habe ich mit verschiedenen Motorrädern und verschiedenen Teams getestet. Ich fand die Yamaha vom ersten Mal an sehr schnell. Ich persönlich bin ein Fahrer, der auf jedem Motorrad seinen Platz findet. Der Motor ist Ihr Werkzeug, mit dem Sie es tun müssen. Wenn Sie ein gutes Team haben, ist die Marke weniger wichtig. Über den Motor werde ich mich so schnell nicht beschweren. In erster Linie muss ich meine eigene Arbeit machen! Aber das Team und das Motorrad sind dieses Jahr großartig, ich könnte mir nichts Besseres wünschen. Und ich werde auch nächstes Jahr bei Gariboldi bleiben.“
Haben Sie für diese Saison auch einen neuen Trainer?
Harri Kullas:Das ist richtig. Mein Vater hat früher alles gemacht und Jussi Vehvilainen hat mir mit Trainingsplänen und Ratschlägen geholfen. Jetzt arbeite ich mit Willy Linden zusammen, worauf sich das Team geeinigt hat. Körperlich habe ich das Gefühl, Fortschritte gemacht zu haben. Ich versuche so hart wie möglich zu arbeiten und lerne, auf meinen Körper zu hören. Tatsächlich fügen sich in diesem Jahr fast alle Puzzleteile zusammen.“
Sie leben schon seit einiger Zeit in Belgien. Wie gut sprechen Sie Niederländisch?
Harri Kullas: „Darauf muss ich meinen Joker setzen. Ich würde gerne Niederländisch lernen, aber ich kann kein finnisch-niederländisches Lehrbuch finden!“
Oder hilft vielleicht ein Estnisch-Niederländisch-Wörterbuch, da Sie doch die doppelte Staatsangehörigkeit haben?
Harri Kullas: „Meine Eltern sind beide Esten, aber ich bin selbst in Finnland geboren. Und ich fahre mit einem finnischen Führerschein, weil ich dort viele Sponsoren habe. Ich habe einen doppelten Reisepass, also kann ich beim MXoN wählen. Sollte das finnische Team nicht teilnehmen, stehe ich dem Team Estland zur Verfügung. Persönlich fühle ich mich genauso estnisch wie Finn! Zu Hause sprechen wir übrigens immer Estnisch.“
Apropos MXoN: Sie haben vor zwei Jahren in Donington den Ricky Carmichael Award (für den jüngsten Teilnehmer) gewonnen?
Harri Kullas: „Okay, es ist nicht gleich eine Wahl und man weiß schon vorher, wer gewinnen wird. Dennoch fand ich es ein schönes Souvenir. Es sieht toll auf meinem Kaminsims aus und wie viele Leute können von sich behaupten, dass sie einen Ricky Carmichael Award haben? Damals war ich noch nicht bekannt, daher ist die Anerkennung für einen jungen Fahrer schön.“
Sind Sie jetzt die finnische Hoffnung in unruhigen Tagen?
Harri Kullas: „Das ist etwas seltsam, weil Motocross in Finnland eine so reiche Geschichte hat. Im Moment bin ich der einzige GP-Fahrer. Es war also eine Art Suche nach den Nationen. Es gibt immer noch viele Fahrer und ich habe einen großen Fanclub, also ist MX immer noch am Leben. Immer wenn ein lokales Rennen organisiert wird, ist das Tor komplett gefüllt. Das größte Hindernis, das es zu überwinden gilt, ist das Meer! Ich meine das Meer zwischen Finnland und Europa. Daher ist es immer sehr teuer, international zu fahren. Im zweiten Jahr, in dem ich Cross gefahren bin, bin ich mit meinem Vater nach Europa gekommen. Wenn Sie zu lange in Finnland bleiben, verlieren Sie den Kontakt, weil Sie keine Menschen kennen. Sie haben keine Erfahrung mit den Konkurrenten und den Strecken.“
Sind Sie der Erste einer neuen Welle von Flying Fins?
Harri Kullas: "Ich hoffe es! Obwohl es noch viel zu früh ist, das zu sagen. Es gibt einige talentierte Leute da draußen. Auch in der 65er-Klasse und sie nehmen an Europameisterschaften teil, das ist also gut. Allerdings gibt es bis zur 85er-Klasse viele Leute, die schnell sind, aber zu faul, um weiterzumachen. Und man muss auch damit zurechtkommen, oft und über einen längeren Zeitraum von zu Hause weg zu sein. Wenn sie nach Hause zurückkehren, sehen sie ihre Freunde und haben keine Lust mehr auf lange Reisen. Das ist schade, aber so ist es.“
Neben Motocross-Fahrern waren früher auch finnische Mechaniker im GP-Fahrerlager gut vertreten. Laut einem von ihnen lag das daran, dass die Finnen es gewohnt sind, unter „beschissenen Bedingungen“ zu arbeiten?
Harri Kullas: „Dem stimme ich voll und ganz zu. Wer bei Kälte und Matsch oder mit kleinem Budget planen kann, hat es plötzlich viel leichter, wenn er bei guten Bedingungen arbeiten oder fahren kann! Ich habe nie Probleme mit dem Wetter. Ob heiß oder kalt, es ist mir egal. Ich mag es sogar, wenn ich wie in Brasilien angerufen werde, weil ich weiß, dass es mir körperlich gut geht.“
In Lommel haben Sie das Monster Energy-Kartfahren gewonnen. Mehr noch, du hast die anderen Monster-Energiepiloten zerstört! Kein anderes Land hat pro Kopf so viele Rallye- und F1-Champions hervorgebracht. Ist das Ihr finnischer Hintergrund?
Harri Kullas: „Hahaha, das könnte möglich sein. Ich genieße das Rennen einfach sehr und es war tatsächlich ein schöner Sieg. Alle diese Jungs wollten unbedingt gewinnen. Jedes Mal, wenn sie in Lommel zum Training gingen, hörte ich, dass sie anschließend eine Runde Kartfahren spielten. Ich habe mich zurückgehalten, aber wer zuletzt lacht, lacht am besten!“
Ihr Übergang von der MX2-Europameisterschaft verlief recht unauffällig. Während alle mehr von Ihrem Teamkollegen Charlier erwartet hatten, wer war letztes Jahr Europameister?
Harri Kullas: „Vielleicht, aber mein EM-Ergebnis von 2009 sagt nicht alles. Ich hatte eine Schulterverletzung und musste drei Rennen verpassen und kam gut zurück. Deshalb bin ich Sechster geworden. Es könnte auch sein, dass ich dieses Jahr schneller vorankomme und zwei Schritte am Stück mache. Aber ehrlich gesagt schaue ich nicht auf andere Piloten.“
Was ist der nächste Schritt?
Harri Kullas: „Podiumsplätze in einer Serie sowieso. Sandplätze sind für mich einfacher, wie man in Lommel und Lierop sehen kann! Und da ist es auch einfacher, etwas zu bewirken. Auf einer harten Strecke kann jeder schnell fahren. Im Endklassement möchte ich unter die besten Fünf kommen. Das ist ein hohes Ziel, aber es ist erreichbar. Dieses Jahr war ich bei fast jedem GP unter den Top 10, sodass die Top XNUMX jetzt nicht mehr weit entfernt sind.“
Wer Harri folgen möchte, sollte unbedingt einen Blick auf seine werfen persönliche Seite.
Bildnachweis: Ray Archer, Massimo Zanzani
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