Interview mit Mauno Hermunen
Die absolute Supermoto-Spitze wird wie gewohnt im Mettet Superbiker am Start sein. Dazu gehört auch der 22-jährige Finne Mauno Hermunen (Husqvarna). Hermunen ist eine farbenfrohe Figur mit viel Sinn für Humor, aber er ist auch ein großes Supermoto-Talent. Im Superbiker wurde er übrigens bereits zweimal Zweiter. Dieses Jahr wird sich Hermunen nicht mit weniger als einem Sieg zufrieden geben!
Wie war das Jahr 2010 bisher für Sie?
Mauno Hermunen: „Gut, in der Deutschen Meisterschaft habe ich alle Rennen gewonnen, in der Weltmeisterschaft bin ich Vierter. Theoretisch habe ich immer noch eine Chance, den Titel zu gewinnen, weil wir noch ein Spiel vor uns haben, aber das ist rein rechnerisch. Der dritte Platz ist noch möglich, da ich nur 7 Punkte hinter Thierry Van Den Bosch (Aprilia) liege. „
Für jemanden, der erst in seiner vierten Supermoto-Saison ist, Sind das erstaunliche Ergebnisse?
Mauno Hermunen: „Das hat mich auch überrascht! Es ist einfach ein Sport, der mir wirklich Spaß macht, auch wenn er nicht selbstverständlich ist. Ich habe fünfzehn Jahre Erfahrung im Motocross. Eines Tages war ein Teammanager auf der Suche nach einem Ersatz für seinen verletzten Piloten, da habe ich mich engagiert. Ehrlich gesagt war ich auch bereit für etwas Neues. Wenn man seit 15 Jahren Rennen fährt, meist auf den gleichen Strecken, die in Finnland nicht viel bedeuten, wird einem langweilig! Bei meinem ersten Rennen in Finnland wurde ich Dritter. An sich bedeutete das nicht viel, da das Niveau recht niedrig ist, aber es hat mich enorm motiviert. Ich habe angefangen, mehr und mehr im Supermoto zu trainieren, und jetzt bin ich nah an der Weltspitze.“
Zumindest lernt man schnell?
Mauno Hermunen: „Ich denke, meine Ergebnisse sprechen für sich, ja. Aber es geschah ganz natürlich. In meiner ersten Saison in Finnland wurde ich Dritter, im folgenden Jahr wurde ich Meister und fuhr einige Rennen in Deutschland. In meiner dritten Supermoto-Saison nahm ich an der kompletten Deutschen Meisterschaft teil und holte mir den Titel. Ich konnte mich bei zwei GPs präsentieren, also gab mir Husqvarna einen Vertrag als Werkspilot. Letztes Jahr war mein viertes Jahr als Supermoto-Pilot und ich wurde Vierter in der Weltmeisterschaft. Diese Kombination aus Asphalt und Gelände muss einem gefallen, was bei mir zum Glück der Fall ist.“
Für jemanden, der gut auf hartem Untergrund ist, dürfte es einfacher sein, den typischen Supermoto-Stil zu beherrschen. Würde man das lieber von einem Franzosen oder Italiener erwarten und nicht von einem Finnen, der hauptsächlich im Sand gefahren ist?
Mauno Hermunen: „Stimmt, ich bin auch der einzige skandinavische Pilot, der im Weltcup ganz oben steht. Vielleicht liegt den Finnen der Rennsport im Blut! Im Winter fahre ich auch viel auf Eis, mit Spikereifen. Es kommt einem vor wie im Sommer, nur dass es eiskalt ist! Nein, im Ernst, das Gefühl ist durchaus vergleichbar, denn diese Spikereifen bieten viel Grip.“
Du hast vor ein paar Wochen auch deinen ersten Gesamtsieg beim GP von Bulgarien errungen?
Mauno Hermunen: „Ich war im ersten Lauf Dritter und habe den zweiten und dritten Lauf gewonnen. Das war für mich ein echtes Highlight. Das Gefühl, dass ich auf Weltcup-Niveau gewinnen kann, hat meinen Hunger, Weltmeister zu werden, nur noch verstärkt. Auch meine guten Ergebnisse bei der Deutschen Meisterschaft spielten eine wichtige Rolle. Eigentlich vom Beginn meiner Supermoto-Karriere an. Ich fahre jetzt meine dritte Saison in Deutschland und das Niveau ist hoch. Meine Siege dort haben mir Selbstvertrauen für die GPs gegeben.“
In der Supermoto-Weltmeisterschaft gibt es mittlerweile nur noch eine Klasse, was haltet Ihr davon?
Mauno Hermunen: „Ich finde es toll, dass jetzt alle Jungs zusammen fahren. Wenn du jetzt ganz oben bist, bist du wirklich der Beste der Welt. Man kann sich nicht länger entschuldigen, weil man in einer bestimmten Klasse oder auf einem bestimmten Motorrad fährt.“
Können Sie kurz Ihre größten Konkurrenten beschreiben?
Mauno Hermunen: „Thierry Van Den Bosch ist sicherlich ein harter Kunde. Er ist sehr konstant, stürzt kaum und ist schon so lange an der Spitze. Adrien Chareyre hatte eine schwierige Saison. Dieses Jahr sind wir zu Goldentyre als Pflichtband gewechselt und Adrien hat diese Umstellung nicht sehr gut verdaut. Es fiel ihm schwer, seinen Motor einzustellen. Thomas, Adriens Bruder, war die ganze Saison über schnell. Er hatte einfach Pech, als sein Motorrad in Sizilien eine Panne hatte. Thomas ist ein toller Pilot: Er fährt schnell auf dem Dreck und er fährt sehr schnell auf dem Asphalt. Ich tue alles, was ich kann, um ihn zu schlagen, aber er ist fast immer schneller. Davide Gozzini ist Thomas Chareyres Teamkollege bei TM. Gozzini ist auch sehr stark und das TM ist einfach ein hervorragendes Motorrad, sonst wären sie nicht Erster und Zweiter in der Weltmeisterschaft! Nächstes Jahr müssen wir wirklich etwas finden, um die TM-Männer zu schlagen.“
Was ist für Sie der größte Reiz beim SM-Reiten?
Mauno Hermunen: „Wenn Sie auf dem Asphalt in eine Kurve einbiegen, geben Sie Gas und beginnen zu driften. Ich springe auch gerne, wenn es also Sprünge im unbefestigten Teil gibt, finde ich das sicher kein Problem!“
Wer waren deine Helden als junger Fahrer?
Mauno Hermunen: „Ich hatte eigentlich keinen Supermoto-Piloten, zu dem ich aufblickte. Denn ich war schon 17, als ich angefangen habe, Supermoto zu fahren. In diesem Alter sieht man Idole und dergleichen schon anders. Beim Motocross war es meiner Meinung nach hauptsächlich Jeremy McGrath.“
Wie sieht deine Ausbildung aus?
Mauno Hermunen: „Auf dem Gelände kann man große Unterschiede machen, deshalb fahre ich viel Motocross. Natürlich fahre ich auch viele Supermotos. Auch auf dem Pitbike ist etwas für den Spaß dabei.“
Du hast ein Faible für den Superbiker, nicht wahr?
Mauno Hermunen: „Welcher Supermoto-Pilot hat das nicht?! Mettet ist das schönste Supermoto-Rennen der Welt. Die Atmosphäre ist etwas ganz Besonderes bei so vielen Menschen. Das Publikum ist begeistert und auch unter den Fans gibt es viele Kenner. Außerdem waren meine Ergebnisse immer gut. Dieses Jahr wird es mein viertes Mal sein. Vor drei Jahren bin ich auf Anhieb zwei Jahre alt geworden, und im Jahr danach auch. Letztes Jahr war ich im Qualifying der Schnellste, aber im Finale bin ich in der ersten Kurve gestürzt! Dieses Jahr wurde die Rennstrecke natürlich komplett renoviert, wir werden sehen, was passiert. Davor war es immer eine Sonderstrecke. Du bist viel damit auf der Straße gefahren und es war anders als alle anderen Strecken. Dieses Jahr werde ich auf jeden Fall gewinnen!“
Stellen Sie sich vor, Sie hätten freie Hand bei der Organisation eines Superbike-Rennens, wo wäre das?
Mauno Hermunen: „San Francisco scheint cool zu sein! Sie wissen schon, mit diesen großen Hügeln dort. Ich denke, da könnte man weite Sprünge machen.“
Gute Wahl, denke ich. Viel Glück in Mettet dieses Wochenende.
Mauno Hermunen: "Vielen Dank!"
Creditfotos: Maunohermunen.com, Youthstream Press
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