Keenos Bercy-Gefühl
Kennen Sie diese überzeugten „Alles-war-besser“-Prediger der alten Zeit? Die Pints waren voller, die Mädchen waren netter, Motocross war immer noch ein Sport für echte Männer und Bercy war der jährliche Höhepunkt des Supercross in Europa. Es mag alles wahr sein, aber wir wissen, dass Bercy 2010 das interessanteste Teilnehmerfeld seit Jahren hat, dass Paris und der magische Sporttempel Bercy nichts von ihrer Anziehungskraft verloren haben. Darüber hinaus ist auch ein belgischer Spitzenreiter am Start. Da ist er, da ist er: Ken De Dycker!
Warum sind Sie jetzt in Bercy am Start und nicht vorher?
Ken Dycker: „Ich wollte in dieser Saison nicht zu lange stillstehen. Deshalb habe ich mir ein paar Rennen ausgesucht und es hat mir schon immer Spaß gemacht, Supercross zu fahren. Der Bercy-Organisator rief mich an, nachdem Trey Canard abgesagt hatte, und ich musste nicht lange überlegen. Bercy ist einfach fantastisch, um es zu erleben.“
Auf jeden Fall hat Ihre Teilnahme zusätzliches Interesse an Bercy in Belgien geweckt. Ist Ihnen da etwas aufgefallen?
Ken Dycker: „Manchmal werde ich darauf angesprochen, ja. Auch wenn es lange her ist, dass kein guter Belgier mehr teilgenommen hat, ist Supercross bei den Fans lebendig und wohlauf. Auch wenn es kurzfristig war, haben immer noch viele Fans Tickets gekauft, um zuzusehen.“
Für jemanden mit wenig SX-Erfahrung ist es eine harte Nuss, weil das Niveau sehr hoch ist?
Ken Dycker: „Das stimmt, auf der einen Seite gibt es die ‚Amerikaner‘ wie Barcia, Wharton und Chisholm. Sie verfügen über reichlich Erfahrung, aber auch die französischen Piloten verfügen alle über hervorragende Grundlagen in dieser Art von Arbeit. Musquin, Paulin und Aranda sind unübertroffen. Ich mache mir keine Illusionen über meine Ergebnisse. Wo ich lande, ist egal, das habe ich mit der Organisation vereinbart. Ich mache mir keinen Druck. Mit jedem Training, jeder Runde, die man dort fahren kann, lernt man etwas Neues.“
Wie wichtig ist es, unter Bedingungen wie denen in Paris im Supercross antreten zu können?
Ken Dycker: „Das ist extrem wichtig. In Bercy können Sie sicher sein, dass der Boden von perfekter Qualität ist und dass alle Hindernisse gut gebaut sind. So etwas gibt Gewissheit, die Supercrosses, die ich in Deutschland gefahren bin (Anm.: mit Sarholz-Honda 2004), waren in dieser Hinsicht gefährlicher. Der Sand war teilweise noch nass, einige Stellen sind sehr schmal... Allerdings muss man überall aufpassen und einen gewissen Abstand einbauen.“
Wie bereiten Sie sich auf Bercy vor?
Ken Dycker: „Ich habe mehrmals auf der SX-Strecke in Genk trainiert und wir haben den Motor so gut wie möglich für diese Art von Arbeit eingestellt. Da wir noch eine Weile auf das gesamte Material für 2011 warten müssen, werde ich diese Saison einfach die CRF450 fahren, aber ich habe das Gefühl, dass wir jetzt eine gute Grundlage für Supercross haben.“
Was ist Ihre früheste Erinnerung an Bercy als Zuschauer?
Ken Dycker: „Das muss gewesen sein, als ich ungefähr 9 Jahre alt war. Ich habe das Match zwischen Jean-Michel Bayle und Jeff Stanton in Bercy gesehen (siehe Clip unten)! Bercy bleibt etwas Besonderes.“
Was war Ihr schönstes SX-Erlebnis als Fahrer?
Ken Dycker: „Ohne Zweifel die Supercross-Weltmeisterschaft 2002 in Arnheim. Ich wurde in der 125er-Klasse Zweiter hinter Marc De Reuver. Die Umgebung des Gelredome war fantastisch und die Strecke war geräumig und hervorragend ausgebaut. Du hast wirklich ein AMA-Gefühl! Ein gewaltiger Unterschied zu dem, was ich bisher im Supercross erlebt habe. Als 125er-Pilot habe ich viele der niederländischen Indoor-Cross-Rennen bestritten, in Goes war ich sogar regelmäßiger Gast in der 80er-Klasse.“
Steht diesen Winter ein weiterer Supercross auf dem Programm?
Ken Dycker: „Ich weiß nicht sofort, wo ich sonst anfangen könnte. Ehrlich gesagt wird es jetzt etwas schwierig, es in meinen Zeitplan zu integrieren, da ich am 2. Dezember für ein Praktikum nach Teneriffa fliege. Danach dreht sich alles um die Hausärzte. Schade, dass ich nicht mehr drinnen trainieren oder für sie trainieren kann. Mit mehr Erfahrung würde ich gerne sehen, was ich in Amerika im Supercross erreichen kann!“
Warum gibt es in puncto Technologie so große Unterschiede zwischen belgisch-niederländischen und französischen Piloten?
Ken Dycker: „Reitmöglichkeit. Nicht nur die Möglichkeit, Supercross zu trainieren, sondern auch die Art der Strecken draußen. Warum sonst sollten so viele junge Menschen nach Deutschland oder Frankreich ziehen? Die Strecken hier sind nicht schwierig genug, um an Ihrer Technik zu arbeiten. Ich würde gerne etwas dagegen tun. Ich suche nach einem Grundstück oder einer Halle, um eine Supercross-Strecke zu bauen.“
Viel Glück!
Creditfotos: CDS
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