Interview Jelle Grade
Jelle Grade verlängerte seinen Titel 2010 mit dem Inters MX1 A Van VLM. Nach einem etwas zögerlichen Start gewann Grade an Fahrt und sah aus wie eine Dampfwalze. Über seine Ambitionen für 2011 können Sie in diesem Interview lesen.
MXMag.be: Jelle, du hast diese Saison beim Inters MX1 der VLM dominiert. Wie kam es dazu, war die Opposition nicht stark genug?
Jelle Grade: Sven Breugelmans wurde verletzt und musste daher fast die gesamte restliche Saison aussetzen. Das hat offensichtlich eine Rolle gespielt. Wenn Peter Iven seinen Start verpasste, was oft vorkam, hatte ich es ganz leicht. Aber abgesehen davon denke ich, dass ich die Entscheidung selbst getroffen habe. Ich bin wahrscheinlich einfach bereit, mehr dafür zu tun als die anderen Fahrer. Eine Reihe von VLM-Toppern werden am Samstagabend gemeinsam im Fahrerpark rumhängen oder einfach im Partyzelt sitzen. Gleichzeitig liege ich bereits zwischen 21 und 22 Uhr im Bett. Nicht nur am Wochenende, sondern jeden Tag während der Saison.
MXMag.be: Allerdings hat es dieses Jahr eine Weile gedauert, bis du richtig losgelegt hast …
Jelle Grade: Es hat einige Zeit gedauert, sich an die neue Yamaha YZ450F zu gewöhnen. Das Motordesign unterschied sich grundlegend von den Modellen der Vorjahre. Der Krümmer befindet sich jetzt hinten und der Auspuff verläuft nahe am hinteren Stoßdämpfer. Durch die Erwärmung des Auspuffs geriet auch der Stoßdämpferbehälter unter Druck. Das hat offensichtlich zu Problemen beim Fahren geführt. Glücklicherweise hat uns der Techniker Tom Wijnants von TRP Suspension bei der Lösung dieses Problems geholfen.
MXMag.be: Fahren Sie 2011 auch eine Yamaha?
Jelle Grade: Ja, alles bleibt beim Alten. Ich werde einfach weitermachen BeTeMo Yamaha. Auf technischer Ebene werde ich weiterhin von Wim Van Hoof und Marc Bogemans unterstützt.
MXMag.be: Bedauern Sie es nicht, dass Sie Ihre Chancen in der FAM-Meisterschaft nicht vollständig verteidigen konnten?
Jelle Grade: Nun, es war natürlich schade, dass der letzte Test in Sint-Lenaerts nie stattgefunden hat, denn dieser Titel war noch möglich. Aber ansonsten kann man wenig dagegen tun. Und ich hatte auch den Eindruck, dass die FAM-Meisterschaft in den letzten Jahren viel von ihrer Feder verloren hat.
MXMag.be: Mit welchen Ambitionen starten Sie ins Jahr 2011?
Jelle Grade: Das Ziel ist natürlich, einen vierten Titel bei den Inters MX1 von VLM zu gewinnen. Ich würde auch gerne wieder die IMBA-Meisterschaft fahren. Das ist etwas, das mich fasziniert. Ich habe bereits 2004 eine IMBA-Kampagne abgeschlossen und sie lief ganz gut. Bis zum letzten Spiel hatte ich die Chance, den Titel zu gewinnen. Allerdings war ich damals gerade von einer Zweitakt-Kawasaki auf eine Viertakt-Yamaha umgestiegen und daher unerfahren auf dieser Maschine. Das hat mich vielleicht den Titel gekostet. Auch der BK MX1 steht tatsächlich auf meiner Liste für 2011. Nachdem VLM nun die FAM verlassen hat, hoffe ich, dass so etwas möglich wird.
MXMag.be: Nachdem VLM der UMC beigetreten ist, wird es Austauschwettbewerbe mit der VMCF geben. Was halten Sie davon?
Jelle Grade: Auf jeden Fall eine gute Sache. Da dort einige Spitzenspieler am Start stehen, werden es zweifellos interessante Wettbewerbe. Ich freue mich darauf. Bei solchen Wettbewerben ist man natürlich bestrebt, sich zu zeigen.
MXMag.be: Wer werden Ihre Hauptgegner für die VLM-Meisterschaft 2011 sein?
Jelle Grade: Ich höre das Sven (Breugelmans) trainiert sehr hart. Das sollten Sie also unbedingt berücksichtigen. Aber ich erwarte auch viel von Jeff Cloots. Er kam am Ende der Saison zu mehreren Rennen mit uns und hinterließ einen sehr starken Eindruck. Darüber hinaus denke ich, dass auch mein Landsmann Glenn Berghmans ab und zu für Gegenspieler sorgen wird. Andererseits höre ich jetzt, dass Peter Iven aufhören würde.
MXMag.be: Jelle, wie sieht deine Vorbereitung auf die neue Saison aus?
Jelle Grade: Ich habe seit letzter Woche (der letzten Novemberwoche, Anm. d. Red.) wieder mit dem Training begonnen. Dabei handelt es sich vorerst hauptsächlich um Lauftraining. Mein Trainer Frans Pelgrims erstellt jedes Jahr einen persönlichen Trainingsplan für mich. Normalerweise würde ich ab jetzt auch mit dem Motorrad trainieren, aber das Winterwetter macht mir einen Strich durch die Rechnung. Aber es sind arbeitsreiche Tage, denn jetzt ist Samstagabend (11. Dezember). mein Championball in der Kantine des VC Langdorp. Und am nächsten Tag muss ich in Stekene am Start sein.
MXMag.be: Ihre Saison beginnt tatsächlich nächste Woche mit dem End of Year Cross in Stekene?
Jelle Grade: Ja, das ist richtig. Darüber hinaus werde ich am zweiten Weihnachtsfeiertag auch an der MC Lille End of Year Trophy teilnehmen. Im Januar steht das 4-Stunden-Cross in Eersel auf dem Programm. Außerdem werde ich Mitte Januar mein Debüt im Goes Supercross geben.
MXMag.be: Das wird also auch Ihr Supercross-Debüt sein?
Jelle Grade: Nein nicht wirklich. Ich bin bereits 2008 ein Supercross-Rennen im Ullevi-Stadion in Göteborg gefahren. Ich habe zu diesem Anlass einen 250F-Motor mitgebracht, weil ich dachte, dass er auf einer solchen Strecke eine bessere Leistung erbringen würde. Es stellte sich heraus, dass mit Andrew Short an der Spitze einige ernsthafte Fahrer am Start waren und natürlich waren alle auf einer 450er unterwegs. Aus sportlicher Sicht war das kein Volltreffer. Ich hoffe, dass es mir in Goes besser geht.
MXMag.be: Ok Jelle, danke für dieses Interview.
Jelle Grade: Ich möchte mich auch bei meinem Trainer und meinen Mechanikern bedanken. Und natürlich auch mein Team, BeTeMo Yamaha. Am 13. Februar veranstalten wir erneut den internationalen Eröffnungswettbewerb der BMB-Motocross-Saison in Lommel. Natürlich stehe ich auch hinter dem Starttor. Danke auch für das Interview.
MXMag: Gern geschehen
Fotonachweis: MXFotorama.be, MXMag.be
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