Jan Lauryssen: „Noch einmal Rennsport erleben“

Für Jan Lauryssen war 2010 das Jahr des Wandels. Nachdem Lauryssen jahrelang versucht hatte, sich auf internationaler Ebene durchzusetzen, änderte er seine Meinung. Der Fahrer aus Brecht entschied sich für einen Neuanfang im Amateur-Motocross. In seinem ersten Jahr in der VBM gewann er auf Anhieb den Titel beim Inters MX1 und entdeckte die Freude am Rennsport neu.

„Ursprünglich wollte ich die VBM mit Kampagnen in der belgischen Meisterschaft und der ONK MX1 kombinieren. Aber so weit kam es eigentlich nie. Im März bin ich die erste Runde des ONK MX1 in Mill gefahren, aber das hat nicht geklappt. Tatsächlich bin ich fast um die Rennstrecke gekrochen. An diesem Tag habe ich keine Punkte bekommen. Ein paar Wochen später versuchte ich es erneut in Halle. Allerdings bin ich dort schwer gestürzt und habe dann den ONK aufgegeben. Von da an habe ich mich ganz auf die VBM konzentriert.“

„Der Wechsel zu VBM erforderte eine Umstellung. Möglicherweise verfügen Sie bereits über einige Jahre internationale Erfahrung, man muss tatsächlich von vorne anfangen. Man fährt viel auf Feldern und Maisfeldern und das sind ganz andere Strecken. Man muss in den Kurven möglichst kurz einlenken können, sonst verliert man Meter. Gleichzeitig muss man aber auch die Bremsen im Auge behalten. Schon in meiner Jugend bin ich bei VLM auf solchen Strecken gefahren. Dennoch hat es ein paar Wochen gedauert, bis ich mich wieder zurechtgefunden habe.“

„Zu Beginn der Saison war Filip Van Dijck für mich sicherlich der gefährlichste Gegner. Er beherrscht solche Schaltungen wie kein anderer. Allerdings gab Filip mitten in der Saison auf. Von da an war es hauptsächlich Mike Vanderstraeten, der für Widerstand sorgte. Auch unter den VBM-Strecken gab es einige Perlen. Persönlich mochte ich Warsage die schönste Strecke die wir dieses Jahr besucht haben, letztes Jahr zumindest. Eine harte und schnelle Strecke mit vielen Höhenunterschieden. Nicht gerade die Art von Schaltung, die man im VBM erwarten würde. Viele meiner Kollegen hassten es. Ich fand es aber fantastisch.“

„Viele Amateure wollen immer noch an den belgischen Meisterschaften teilnehmen, ich jedoch nicht. Ehrlich gesagt habe ich keine Lust mehr, um eine 10 zu konkurrieren^e Ort. Zumindest, wenn man nicht das Doppelte bekommt. Die großen Kreuze sind für mich ein abgeschlossenes Kapitel, obwohl ich trotzdem gerne am Keiheuvel teilnehmen würde. Es ist schön, wieder auf dem Podium zu stehen und zu gewinnen. Deshalb bin ich so glücklich, dass ich dieses Jahr auf Anhieb Meister geworden bin. Es mag zwar „nur“ im VBM sein, aber das stört mich nicht wirklich. Nach drei Saisons voller Elend macht es mir zum ersten Mal seit langer Zeit wieder Spaß, Rennen zu fahren. Und genau darum geht es in meinem Fall.“

„Dieses Jahr blieb ich zum ersten Mal seit langer Zeit verletzungsfrei. Das gibt auch ein gutes Gefühl, besonders wenn man in anderen Staffeln schon monatelang in einer Besetzung sitzt. Trotzdem musste ich dieses Jahr unters Messer, und sei es nur, um mein Knie abzuspülen. Das Ergebnis einer früheren Verletzung, aber ich musste deswegen den Pfingstklassiker in Moresnet verpassen. Der ehemalige GP-Fahrer Werner Dewit ist mein Trainer. Er geht immer zum Langlauf. Eigentlich nicht schwer, denn Werner ist der Stiefvater meiner Freundin. Da ihm manchmal langweilig zu sein schien, bestand ich darauf, dass er sich auch eine Genehmigung von der VBM-Inters holte. Allerdings fährt er nicht mehr jeden Sonntag. Ich weiß nicht, ob er nächstes Jahr noch dort sein wird. Werner arbeitet jetzt für das Negaan JM Racing Team und wird wahrscheinlich oft zu den GPs fahren müssen.“

„Wenn Werner nicht selbst fuhr, zeigte er manchmal hier oder da auf der Rennstrecke auf eine bestimmte Linie oder eine besondere Strecke. Unglaublich, was für ein Auge er dafür hat. Wenn er mitfuhr, hatte ich meine eigene Taktik (lacht). Dann ließ ich ihn vorne starten und folgte ihm eine Runde lang, um seine Linien zu studieren. Dann bin ich einfach an ihm vorbeigegangen.“

„Im nächsten Jahr bleibt alles beim Alten. Ich bleibe beim LEHU-Team und auf einer Suzuki RM-Z 450. Eigentlich hatte ich dieses Jahr geplant, die VBM-Meisterschaft alleine zu fahren, aber das Team wollte mich dort haben. Dennoch habe ich immer noch meine eigenen Sponsoren. Auf diese Weise leistet auch Motorhandel Verheyen seinen Beitrag. Körperliches Training bleibt wichtig, auch auf Amateurniveau. Sie können damit einen Unterschied machen. Ich trainiere jetzt seit fünf Wochen für die nächste Saison. Da ich im Betrieb meines Vaters arbeite, kann ich das alles ganz gut organisieren. Aufgrund der Operation am Knie kommt für mich ein weites Gehen nicht in Frage. Meine körperliche Vorbereitung besteht hauptsächlich aus Schwimmen und Radfahren. Letztes Wochenende bin ich zum Beispiel einen Cyclocross für Amateure gefahren. Nächsten Sonntag werde ich wahrscheinlich mit meinem Bruder Geert beim Cyclocross für Motocross-Fahrer in Tildonk am Start sein.“

"Nächstes Jahr werde ich wieder den VBM-Titel anstreben. Die VBM-Formel wird einige Änderungen erfahren. So werden wir mit Transpondern fahren. Darüber hinaus gehen wir von zwei auf drei Serien über. Ich denke, das ist ein guter Schritt, es macht den Tag voller und es ist eine zusätzliche Gelegenheit, Preisgelder zu verdienen. Ich habe auch gehört, dass nächstes Jahr jedes Spiel für die Meisterschaft zählen würde. Ehrlich gesagt denke ich, dass das eine weniger positive Wendung ist.“

Bildnachweis: CDS, Fotokunst