Motocross International: Externe Hilfe oder Hindernis?
Tommy Searl zeigte sich nach dem GP von Brasilien unzufrieden. Der junge Brite verunfallte während der Qualifikationsserie am Samstag. Ein paar wohlwollend Brasilianische Zuschauer sprangen sofort über die Absperrung und platzierten Searles Pro Circuit Kawasaki gerade zurück. Searle setzte seinen Weg fort, wurde jedoch später disqualifiziert. Dadurch wurde Searle als Letzter gewertet und fuhr am Sonntag nur als Letzter zum Starttor. Searle führt den Vorfall an, um zu zeigen, dass seine Chancen auf einen guten Start in den Vorläufen fast gleich Null waren. Man kann Searle kaum einen Vorwurf machen, aber die brasilianischen Zuschauer waren sich einer Schädigung wohl nicht bewusst.
Während die GP von Belgien 500cc Gérald Délépine fiel 1997 auf der Zitadelle von Namur Promenade. Ein Zuschauer kam ihm sofort zu Hilfe hybrid Holen Sie sich eine Honda CR 250/500 in Lüttich ab. Délépine warf daraufhin resigniert die Arme in die Luft und verließ die Rennstrecke mit gesenktem Kopf. Der willige Zuschauer war mit dem Lenkrad des Honda in seinen Händen fassungslos. Schließlich wusste Délépine sofort, wie spät es war, als der Ventilator zu Hilfe kam.
Im GP-Vorschriften Schließlich gibt die FIM an, dass jede Hilfe von außen, mit Ausnahme der Hilfe von Streckenposten, unerlaubt und unzulässig ist sofortige Disqualifikation führt. Aber nicht jeder Zuschauer ist sich dessen bewusst. Vielleicht lohnt es sich, dies im Programmheft oder auf den Tickets zu erwähnen? Auf diese Weise können Dramen, auch wenn sie noch so klein sind, vermieden werden.
Auch das BMB hat diese Regelung übernommen. Artikel 14.9 des BMB-Motocross-Reglements legt fest:
„Ein Teilnehmer, der ins Stocken geraten ist oder Schwierigkeiten hat, ist verpflichtet, die Strecke unverzüglich zu räumen. In diesem Fall kann er Hilfe von außen (Streckenwart) in Anspruch nehmen. Das Wort „frei“ bedeutet, die Maschine von der Strecke zu entfernen und diese Hilfe nicht zu nutzen, um die Maschine neu zu starten, um das Rennen fortzusetzen.
– Jegliche externe Hilfe auf der Strecke und im Startbereich während Qualifikationen oder Rennen ist aus Sicherheitsgründen untersagt, es sei denn, sie wird von einem Offiziellen geleistet.
Die Strafe für einen Verstoß gegen diese Regel ist der Ausschluss. Der Zutritt zum geschlossenen Park ist nur Mechanikern und Fahrern gestattet. Hinter dem Starttor sind nur Piloten zugelassen. Entlang der Rennstrecke ist eine Zone für Reparaturen vorzusehen. In diesem speziellen Bereich können die Mechaniker während der Wettkämpfe Reparaturen oder Anpassungen an den Maschinen vornehmen. Das Auftanken in dieser Reparaturzone muss bei ausgeschaltetem Motor erfolgen.“
In der Praxis wird die Anwendung dieser Regel manchmal übersehen. Das war früher anders, denn in den 80er-Jahren wagten es Fahrer, die um eine Meisterschaft kämpften, mit „fremder Hilfe“ manchmal, gegeneinander eine Beschwerde einzureichen. Und wir reden auch über Junioren oder Nationals. Haben die Fahrer der 80er Jahre eine Meisterschaft ernster genommen als die Fahrer von 2011? Oder drückt die Wettbewerbsleitung einfach ein Auge zu?
Tatsache ist, dass ein Publikum auf der Strecke nie eine gute Idee ist. In einigen belgischen Amateurverbänden hilfreich Familienangehörige oder Unterstützer von Fahrern, die während der Rennen auf der Rennstrecke sind. Der eine möchte seinen Fahrer ermutigen, ein anderer weist ihn auf die richtige Fahrlinie hin und wieder andere schnitzen ihrem Fahrer mit einer kleinen Schaufel eine Spur. Doch eines haben sie alle gemeinsam: Sie betreiben Spielmanipulationen. Denn ob ungewollt oder ungewollt, stellen sie ein Hindernis für die anderen Fahrer dar. Darüber hinaus verschaffen sie ihrem Fahrer einen weiteren Vorteil, indem sie (möglicherweise) die richtige Spur angeben. Eine der größten Herausforderungen beim Motocross besteht darin, die richtige Strecke zu finden. Und das muss der Fahrer selbst machen. Daher ist es nicht verwunderlich, dass es regelmäßig zu Kollisionen kommt, an denen die Helfer beteiligt sind. Zuschauer gehören zu Hause hinter dem Zaun und nicht auf der Strecke. Hoffentlich erkennen, das Helfer Wer auf der Strecke ist, erkennt, dass er mit dieser Einstellung mehr schadet als nützt.
Das obige Phänomen ist unseren niederländischen Lesern wahrscheinlich unbekannt und undenkbar. Weder die KNMV noch die MON werden diese Art von Praxis tolerieren. Leider sind diese Praktiken in Belgien an der Tagesordnung. Wir hoffen daher, dass alle beteiligten Motocross-Verbände ihrer Verantwortung gerecht werden und diese Art von Übungen von den Rennstrecken verbannen.
Bildnachweis: CDS-Bilder
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