Motocross International: Pourcel hat keine Lust auf die GPs.
Die Rückkehr von Christoph Pourcel im Weltmeisterschaft MX1 war nicht gerade grandios. Und doch GP von Deutschland wahrscheinlich lange verweilen Pourcelfans. Bereits am Samstagnachmittag verschickt Schrei Schrei seine Katze für die Show vor dem Rennen mx-life.tv. Es hatte sich bereits gezeigt, dass Pourcel immer noch schnell ist. In seinem 7e Von 10 Runden im Freien Training am Samstagmorgen fuhr Pourcel die schnellste Zeit. Nur für LS Honda Racing Shaun Simpson konnte diese Zeit etwas später verbessern.
Am Ende des Nachmittags wusste der Neue Bescheid CLS Monster Energy Pro Circuit Kawasaki-Fahrer ist als 6e qualifizieren. Nicht weltbewegend, aber in diesem Unternehmen sicherlich auch nicht schlecht. Die eigentliche Kontroverse sollte noch kommen.
Am Sonntag schien Pourcel nicht in der Lage zu sein, eine GP-Runde zu absolvieren. Im ersten Lauf kam er nach fünf Runden ins Rennen, weil er kein Cross-Gurtzeug trug. Auf einer mit Steinen übersäten Rennstrecke wie der Talkessel In Teutschenthal ist ein Kreuzgeschirr sicherlich kein unnötiger Luxus. Pourcel schien das jedoch nicht zu wissen. Seltsam, vor allem wenn man am Vortag auf derselben Strecke ein Qualifikationsrennen von über 25 Minuten gefahren ist. Darüber hinaus sollte Pourcel Teutschenthal von den MX2-GPs kennen, an denen er teilgenommen hat 2005, 2006 en 2007 Gefahren. Objektiv betrachtet können wir Pourcels Scheitern im ersten Durchgang als Mangel an Professionalität werten.
Im zweiten Lauf fuhr Pourcel mehrere Runden lang zunächst etwa 7/8e an Ort und Stelle hängen. Als er wenig später einen Platz abgeben musste, kam der CLS-Pilot wieder in die Box. Pourcel würde dann am 31. noch ein paar Runden drehene Platz, im Weg der Führer. Pourcels Verkaring Danach hieß es, dass er nicht das richtige Setup für die europäischen Rennstrecken habe. Wir glauben am besten, dass Pourcel's Pro Circuit Kawasaki KX450F ist noch nicht ganz fertig, aber wenn das Motorrad zu nichts taugte, wie konnte er dann am Tag zuvor trotz eines schlechten Setups den sechsten Platz belegen? Darüber hinaus hatte das Team bereits im vergangenen Frühjahr ausgiebige Tests durchgeführt BenTownley, und es sollte daher bereits eine Grundanpassung geben. Man könnte auch argumentieren, dass ein Ex-Weltmeister wie Pourcel in der Lage sein sollte, die mangelnde Abstimmung durch sein Fahrverhalten zu umgehen. Anschließend übte Pourcel über den CLS-Teammanager Kritik Jean-Jacques Luisetti dass die Teutschenthal-Runde viel zu hart gewesen sei, selbst an der Grenze des Zulässigen. Auch seltsam, weil andere Fahrer sagten, Teutschenthal sei am vergangenen Wochenende viel weicher als je zuvor gewesen. Aus Luisettis Gespräch mit unseren französischen Kollegen aus Moto Verte Es stellte sich auch heraus, dass Pourcel noch nicht ganz sicher war, ob er an diesem Wochenende beim GP von Lettland in Kegums am Start sein würde.
Es ist offensichtlich, dass Christophe Pourcel eigentlich nicht in der MX1-Weltmeisterschaft fahren möchte. Der Franzose war nie wirklich ein fröhlicher Junge, aber seine Körpersprache am vergangenen Wochenende verriet völliges Desinteresse. Er wäre wahrscheinlich lieber in der gewesen PeugeotFabrik Sochaux ständig Partner gebaut. Nur zahlt es sich nicht sehr gut aus. Die eigentliche Herausforderung für Pourcel liegt in den Vereinigten Staaten. Und vielleicht am meisten AMA Supercross-Meisterschaft. Von seinen beiden AMA Supercross Bei den Lites-Titeln haben wir uns bereits daran erinnert, dass Pourcel einer der wenigen Europäer, wenn nicht der einzige, ist, der die Amerikaner in seiner eigenen Supercross-Meisterschaft schlagen konnte. Aber dann muss Pourcel erst einmal ein anständiges Team finden und damit Erfolg haben er muss dem Finanzwein Wasser hinzufügen.
Bildnachweis: Kawasaki Racing/Sarah Guttierez
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