Veröffentlicht am 05
AMA Supercross 450SX , James Stewart , L&M-San Manuel-Yamaha Team , Las Vegas , Monster Energy Cup MEC , Sam-Boyd-Stadion
Hightech im Monster Energy Cup erlaubt.
Live Nation, die Organisatoren hinter dem Monster-Energy-Cup entschied sich auch für ein einzigartiges technisches Reglement für die erste Ausgabe dieses einzigartigen Wettbewerbs. In Absprache mit dem AMA Es wurde eine liberale technische Regelung gewählt. Neben den Kraftstoff- und Geräuschstandards erhalten die Teams auch auf technischer Ebene Raum zum Experimentieren. Das bedeutet, dass den Teams eine große Auswahl an Antriebsquellen zur Verfügung steht: Zweitakter, Viertakter, Zwillinge usw.
Die Vorschriften lassen aber auch Raum für elektronische Hilfsmittel, die im System normalerweise nicht erlaubt sind AMA Supercross-Meisterschaft. In der Praxis bedeutet dies, dass Dinge wie Traktionskontrolle, GPS- Ortung , Funkkommunikation, Datenaufzeichnung für diesen einzigartigen Wettbewerb.
In der vergangenen AMA Supercross-Saison kam es San Manuel YamahaTeam diskreditiert während des Spiels in Phoenix. Auf Fernsehbildern von Speed-TV es konnte gesehen werden, wie auf dem Yamaha YZ450F von James Stewart An der Hinterradbremse war ein Geschwindigkeitssensor angebracht. Im Post-Race-Interview mit Speed TV's Erin Bates Stewart bestritt dies anschließend kategorisch. Trotz der audiovisuellen Beweise kam es zu keinen AMA-Sanktionen, doch in den folgenden Wochen verschwand das elektronische Hilfsmittel von Stewarts Motorrad. MXMag.be ist schon gespannt, wie viele Teams in Las Vegas die Traktionskontrolle einsetzen werden.
Galerie Foto: Kawasaki Racing/Kawasaki Motors US
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