The Privateer: Das Comeback!
Elton Van Craenenbroeck alias „The Privateer“ machte sich den ganzen Winter über Sorgen darüber, ob er mit dem Motocross aufhören sollte oder nicht, bis es an der Zeit war, eine Lizenz zu beantragen … „The Privateer“ erklärt einiges davon in seiner Kolumne unten.
Hallo alle miteinander,
Es ist schon eine Weile her seit meiner letzten Kolumne. Wir befinden uns derzeit in einer sehr kalten Zeit, in der es kaum Trainingsmöglichkeiten gibt, sowohl mit dem Fahrrad als auch mit dem Motorrad. Es ist also an der Zeit, hinter dem Computer Platz zu nehmen, um Sie über die letzten Monate auf dem Laufenden zu halten. Es war ein Winter voller Zweifel. Zweifel, ob man weiterfahren soll oder nicht. Ich bin jemand, der ganz impulsiv zu einer Aussage wie „Ich höre auf“ kommen kann. Doch dieser Gedanke kam mir in den letzten Monaten häufiger in den Sinn. Wie einige von euch vielleicht schon wissen, hat mich in den letzten Jahren der Cyclocross-Virus gepackt. Und so waren meine Gedanken in den letzten Monaten mehr beim Fahrrad als bei meinem Motorrad.
Ich habe bereits mehrere Stunden Radtraining mit meinem Trainingskumpel (Kevin) Woutske absolviert. Aber wie erwartet ist es einfacher, aufzuhören, als es tatsächlich zu tun. Ich fahre immer noch gerne Motocross und habe beschlossen, ein weiteres Jahr hinzuzufügen. Mittlerweile habe ich meine BMB-Genehmigung als National MX1 bereits im Briefkasten erhalten. Trotz der Zweifel der letzten Monate habe ich nicht wirklich still gesessen. Ende letzten Jahres bin ich zusammen mit Jonas Van Der Kelen und Wietse Brackman ins sonnige Spanien gefahren, um mich an das „neue“ Motorrad zu gewöhnen und ein wenig ohne Fahrrad zu trainieren. Ja, neues Motorrad, denn ich habe mich dieses Jahr für die neue Kawasaki KX450F entschieden. Dieser Wechsel kam hauptsächlich auf Anraten meines Schwagers Kevin Wouts und der Hilfe des Pfeil Kawasaki-Teams aus Deutschland zustande. Mein Dank geht an Kevin und Harald, den Chef des Pfeil-Teams. Der Wechsel war anfangs etwas umständlich, aber jetzt fühle ich mich auf dem grünen Motorrad rundum wohl. Eine weitere Neuigkeit ist, dass ich 2012 dank Deac's Racing in Thor-Kleidung und Helmen starten werde. Der Split-Designer Victor Picoto lieferte passende „Privateer“-Po-Patches. Für 2012 kann ich auch auf die Unterstützung von Tony Hermans von Mxplanet zählen. Auffallend, denn Tony ist eigentlich ein Suzuki-Händler!
Unter anderem dank Cyclocross und vielen Radtrainings geht es auch körperlich in eine gute Richtung. Etwas, das in anderen Jahren eine meiner Schwächen war. Obwohl ich ehrlich gesagt sagen muss, dass ich beim Cyclocross-Wettbewerb in Vollezele von meinem Mechaniker Gert Kaesemans geschlagen wurde. Ebenso wie ich nimmt auch Gert jedes Wochenende an lokalen Cyclocross-Wettbewerben teil. Dennoch führe ich meine Niederlage auf eine Krankheit zurück. Also Gert, so weißt du das ja 😉 haha! Der Plan ist also, 2012 mein letztes Jahr als Motocross-Wettkampffahrer zu beginnen. Dann nehme ich seit genau 20 Jahren an Wettkämpfen teil und im August werde ich BEREITS 30, schöne Zahlen, mit denen ich in den Ruhestand gehen kann, oder?
Ok, ja, fragen Sie mich am Ende dieses Jahres noch einmal…. Wir werden sehen, oder? Aber vor allem die schwere Rückenverletzung aus dem Jahr 2006 verfolgt mich immer noch und lässt mich mit zunehmendem Alter etwas mehr nachdenken... Außerdem möchte ich mich ab Oktober dieses Jahres als Vollzeit-Cyclocrosser in der Masters-A-Kategorie zurückziehen. Und es ist schwierig, beides zu kombinieren. Ich möchte 2012 auf jeden Fall das Beste daraus machen, und obwohl ich kein wirkliches Ziel habe, hoffe ich insgeheim immer noch auf einen dauerhaften Top-10-Platz bei den Nationals MX1. Im Gegensatz zum letzten Jahr habe ich vor, an allen BMB-Wettbewerben teilzunehmen, ganz im Gegensatz zu 2011, als ich nur bei sieben Wettbewerben startete. Allerdings werde ich wahrscheinlich zum Saisonauftakt am kommenden Sonntag in Lommel passen. „The Privateer“ und Sand, das wird nie eine ideale Kombination sein ...
Jetzt müssen wir nur noch warten, bis das Wetter auftaut, damit wir das Motorradtraining wieder aufnehmen können. Obwohl der Indoor-Circuit in Genk letztes Wochenende ein guter Ersatz für das Motorrad-Feeling war, stehen dennoch einige Cyclocross-Wettbewerbe auf dem Programm. Und vielleicht fahre ich Mitte Februar für ein zusätzliches Motorradtraining nach Spanien, aber das bleibt abzuwarten. Ich freue mich auch darauf zu sehen, wer nächstes Wochenende im AMA Supercross gewinnen wird. Wie in den vergangenen Jahren verfolge ich den SX aufmerksam und wie Sie wissen, gibt es bereits 4 verschiedene Gewinner. Eigentlich hoffe ich auf einen großartigen Abend von „Publikumsliebling“ Kevin Windham. Ich beschwere mich immer wieder über meine 30 Jahre und dieser Typ ist schon 34 … Also eigentlich kann ich eine Weile mitmachen, wenn man sich K Dub nennt. Aber ich glaube, dass Villopoto im Laufe der Saison die Nase vorn haben wird. Auf jeden Fall scheint er mir der Schnellste zu sein. Bei den Lites müssen wir abwarten, was Ken Roczen nach seiner Verletzung gegen das „wilde Kind“ Barcia machen wird
Damit schließe ich meine „Comeback-Kolumne“ ab, hoffentlich schreibe ich die nächste bei wärmeren Temperaturen.
Prost und bis zum nächsten Mal!
#52 Der Freibeuter
Fotos: Makke Pics/Elton Van Craenenbroeck Archive
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