Honda bringt CRF125F auf den Markt
Honda hat nicht den Ruf, ein Offroad-Spezialist zu sein. Dennoch bleibt es bestehenBig Red' in sein Zuchtsortiment investieren. Nach den Dirtbikes von 2014 stellt Honda nun das vor CRF125F.
Die CRF125F ist ein reines Einsteigermotorrad, auf dem junge Leute ihre ersten Schritte im Gelände unternehmen können. Die Maschine wird die CRF100F ersetzen und soll eine Brücke zwischen den Junior-Motorrädern wie der CRF50F und der CRF110F und den echten Cross-Modellen schlagen.
Yuichi Kato, der Projektleiter des CRF125F, beschreibt die Maschine als „Jemandes erstes echtes Offroad-Motorrad“. Eine Aussage, die sofort erkennen lässt, dass junge Leute die Zielgruppe dieser Maschine sind. Dieses Prinzip spiegelte sich auch in der Entwicklung des CRF125F wider. Das gesamte Motorrad wurde speziell für diese Zielgruppe konzipiert. Es gibt den modifizierten Motor und die beiden Fahrradvarianten des Modells.
Der Viertaktmotor der CRF125F wurde speziell darauf abgestimmt, bei niedrigen Drehzahlen möglichst viel Drehmoment zu entwickeln und daher sehr benutzerfreundlich zu sein. Der Einzylinder entwickelt eine maximale Leistung von 6,6 kW bei 7.700 U/min. Die Antriebsquelle der CRF125F ist ein geradliniger Motor, der zudem leicht zu warten ist. Der Block ist luftgekühlt und wird von einem Vergaser gespeist.
Von der Honda CRF125F müssen Sie also keine weltbewegende Leistung erwarten. Aber das war nie die Absicht. Laut Projektleiter Kato steht das F am Ende der Typenbezeichnung in erster Linie für „Spaß“. Kato hofft, dass die Einführung des CRF125F mehr Menschen dazu ermutigen wird, Spaß am Fahren im Gelände zu haben, sei es in der Freizeit oder im Wettkampf.
Zwei Varianten
Da sich die CRF125F an junge Leute und Debütanten richtet, gibt es dieses Einsteigermotorrad in zwei Varianten. Die Basisversion verfügt über ein 17-Zoll-Vorderrad und ein 14-Zoll-Hinterrad. Für größere Fahrer gibt es die CRF125FB. Diese Variante verfügt über ein 19-Zoll-Vorderrad, während das Hinterrad 16 Zoll groß ist. Der Unterschied in den Rädern führt natürlich auch zu einem Unterschied in Radstand und Nachlauf.
Preise und Liefertermine für Belgien sind noch nicht bekannt.
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