Vorschau auf die MXGP-Weltmeisterschaft
Der Countdown läuft, nur noch ein paar Mal schlafen und die Motocross-Weltmeisterschaft beginnt! In diesem Jahr wird die MX1-Klasse in die MXGP-Klasse umgewandelt. Tatsächlich hat sich außer dem Namen nichts geändert, obwohl wir das experimentelle Superfinale dieses Jahr nicht mehr sehen werden.
Allerdings wird das alles keinen großen Einfluss auf das Endergebnis haben, das wir beim letzten Grand Prix in Brasilien sehen werden. Es ist kein Geheimnis, wer dort der große Favorit auf die Krönung des Weltmeisters ist. Antonio Cairoli ist der Name. Der Sizilianer ist auf der Jagd nach seinem achten Weltmeistertitel! Die große Frage, die sich jedes Jahr stellt, ist: Kann ihn dieses Jahr jemand aufhalten?!
Der wichtigste Name dürfte der Name des Franzosen Gautier Paulin sein. In der vergangenen Saison war der Kawasaki-Pilot der einzige, der Antonio Cairoli im Nahkampf schlagen konnte. Den Speed hat der stilsichere Pilot bereits, wenn er diesen 2014 in jeder Runde zeigen kann, könnte er es AC222 sehr schwer machen.
Paulins Teamkollege Steven Frossard hat in den letzten beiden Saisons aufgrund von Verletzungen kaum oder gar keine Ergebnisse erzielt. Letzten Winter beschloss er, das Yamaha Rinaldi-Team zu verlassen und beim KRT Kawasaki-Team zu unterschreiben. Ein guter Schachzug, wie sich vorerst in den Vorbereitungsspielen zeigt. Steven Frossard wurde 2011 in seiner Rookie-Saison Vize-MX1-Weltmeister. Wenn er diese Saison verletzungsfrei abschließen und auf sein Niveau von 2011 zurückkehren kann, wird die Nummer 183 eine gefährliche Aussicht auf einen Grand Prix sein.
Jemand, der von KRT Kawasaki zu Yamaha Rinaldi wechselte, war Jeremy Van Horebeek. De Jerre zeigte bereits mit seinen wunderbaren Ergebnissen in der italienischen Meisterschaft, dass die Yamaha 2014 nicht mehr mit dem Pferd verglichen werden kann, auf dem Frossard und Roelants letztes Jahr antraten. Diese wunderbaren Ergebnisse weckten sofort große Erwartungen. Grand-Prix-Siege und vielleicht eine Rolle im Titelkampf sind sicherlich keine Illusion. Der Platz des besten Belgiers im Weltcup. Das sind alles Dinge, für die sich der Yamaha-Pilot 2014 qualifizieren kann.
Clément Desalle wird sicherlich auch für den Platz als bester Belgier in Frage kommen. Der Weltmeistertitel ist eine andere Sache. Es scheint zunehmend, dass der Rockstar-Suzuki-Pilot in entscheidenden Momenten mental versagt. Zudem fährt er seine besten Rennen immer dann, wenn nichts auf dem Spiel steht. Oder braucht Clement Desalle einen Wettkampfrhythmus und konnten wir deshalb 2011, in der Saison, in der er an belgischen Meisterschaften und anderen internationalen Wettbewerben teilnahm, seine meisten GP-Siege in einer Saison erleben?
Die anderen Belgier, auf die man sich freuen kann, sind Kevin Strijbos, der nach seiner Hüftverletzung noch nicht ganz fit ist, und Joel Roelants, der mit seinem neuen Team eine gute Saison in der MXGP-Klasse anstrebt. Beide werden bei bestimmten Grand Prix Podiumskandidaten sein. Ken De Dycker wird ebenfalls ein Podiumskandidat sein, sobald er von seiner Verletzung zurückkommt.
Podiumskandidaten aus dem Ausland sind Leute wie Max Nagl, ein guter Max Nagl kann sogar mehr, als nur auf dem Podium zu landen. Der Deutsche kann sicherlich Spiele gewinnen, wenn er wieder der alte Nagl wird. Die Frage, die wir uns stellen müssen, ist: Wird er dem alten Nagl nahe kommen und kann er die Holeshots perfektionieren, die er für seinen Lebensunterhalt benötigt? Sein Teamkollege, der Russe Evgeny Bobryshev, kann zeitweise der Schnellste auf der Strecke sein. Bleiben die Verletzungen aus, könnte es sehr interessant werden. Wir werden auch mit Interesse beobachten, wie sich die Unterstützung von HRC in den Wettbewerben widerspiegeln wird.
Ein weiterer bei 24MX Honda beschäftigter Honda-Pilot ist Xavier Boog. Der Franzose hatte letzte Saison eine Saison zum Vergessen, aber der Franzose ist und bleibt ein Talent. Mit Rundenzeiten, auf die man eine Uhr stellen kann, wird er mit Sicherheit um einen Stammplatz unter den ersten fünf spielen.
Es gibt noch einige starke Kandidaten aus Großbritannien. Tommy Searle wird sicherlich im Rennen um Podestplätze sein. Letztes Jahr hatte er ein sehr starkes Debütjahr auf dem 450er-Motorrad. Wenn er diesen starken Trend fortsetzen kann, könnte er ein regelmäßiger Bühnenbesucher werden.
Ein weiterer Landsmann, der letztes Jahr Freund und Feind mit dem Sieg in Lierop überraschte, ist Shaun Simpson. Dieses Jahr werden Stunts in Lierop nicht möglich sein, da diese schöne Sandbahn nicht im Kalender steht, aber einige großartige Ergebnisse sind sicherlich möglich.
Ein Neuling in der MXGP-Klasse und auch von der anderen Seite des Kanals ist Jake Nicholls. Es bleibt abzuwarten, wozu Nicholls im MXGP-Bereich fähig ist, aber die Qualitäten sind bereits vorhanden!
Der gute alte David Philippaerts wird diese Staffel privat gehen, genau wie Joel Roelants, wir müssen abwarten, ob seine Geschichte auch eine so schöne Geschichte sein wird wie die von Chad Reed. DP19 wird auf einer Yamaha antreten, unter anderem mit Unterstützung von Rinaldi. Team und Motorrad ganz nach dem Geschmack des Italieners könnten zu einer Wiederbelebung des ehemaligen Weltmeisters führen.
Dann sind da noch die Husqvarna-Jungs! Tyla Rattray ist möglicherweise eine ehemalige MX2-Weltmeisterin. Seine Saisons 2012 und 2013 in den Vereinigten Staaten von Amerika auf der 450 Kawasaki sind zwei, die es wert sind, so schnell wie möglich in Erinnerung zu bleiben. Wenn wir mit Menschen über Rattray sprechen, gehen die Erwartungen daher weit auseinander. Manche sprechen von: „Ein Ort zwischen 5 und 7“. Andere sind etwas skeptischer und sagen: „Mit einem Platz zwischen 10 und 15 dürfte er zufrieden sein.“ Letzteres könnte durchaus die harte Realität sein, wenn man sich das Teilnehmerfeld anschaut. Außerdem stellt sich die Frage: „Wie viel Selbstvertrauen hat Tyla auf einer 350/450 noch?!“ Mittlerweile fährt nicht nur Rattray für Husqvarna, sondern auch ein gewisser Todd Waters. Dieser Australier war ein dominierender Faktor in der australischen Meisterschaft. Dass er nicht hier sein wird, ist eine sichere Annahme, aber ein guter Motocross-Fahrer ist auch hier ein guter Motocross-Fahrer. Es wird nur darum gehen, wie schnell sich der Australier an die Grand-Prix-Strecken und die Geschwindigkeit anpassen kann. Auch für Todd Waters wird das Leben in Europa eine ziemliche Umstellung sein. Ob das ganze Abenteuer für Waters ein Erfolg wird, werden wir bald erfahren, denn alles beginnt am Samstagabend. Wir freuen uns schon darauf.
Text: Matthias Van Eeckhoven – Fotos: Bavo
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