Internationales Sechstage-Enduro – Argentinien
Am kommenden Montag startet in Argentinien das „International Six Days Enduro“. Die sechstägige Motorradveranstaltung ist die Olympiade des Enduro-Fahrens. Das sechsköpfige belgische Sechstageteam strebt einen Platz unter den Top Ten an. Teammanager Philippe Borguet erklärt mehr.
Sechs Tage mit dem Motorrad bei vorgegebener Durchschnittsgeschwindigkeit über weite Distanzen durch oft schwieriges Gelände und die Eigenverantwortung für die Behebung etwaiger technischer Probleme. Vor dieser harten Aufgabe stehen die Fahrer beim International Six-Day Enduro (ISDE), oft auch Olympiade des Motorsports genannt. In diesem Jahr findet die 89. Ausgabe des Team- und Einzelwettbewerbs vom 3. bis 8. November in Argentinien in und um San Juan, der Hauptstadt der Provinz San Juan in der Region Cuyo, am Fuße der Anden statt. Belgien wird vertreten durch Cédric Cremer (belgischer Meister 2014 Inters Enduro 1), Wim Vanderheyden (Zweiter im BC 2014 Inters Enduro 3), Jérome Martiny (Zweiter im BC Inters Enduro 2) und Jérémy Fraselle (Neunter im BC Inters Enduro 2). ) Micka Despontin und Pierre Schmits. Das Team wird von Philippe Borguet geleitet.
Borguet war auch für die Auswahl des Teams verantwortlich. „Wir haben versucht, die besten Enduro-Fahrer und auch einige Motocross-Fahrer zu gewinnen, wie Stefan Everts für die ISDE in Brasilien im Jahr 2003. Leider hat das aufgrund von Verletzungen einiger Fahrer und anderen Problemen nicht geklappt“, sagte Borguet. Auch finanziell ist es nicht einfach. Der Belgische Motorradfahrerverband unternimmt große Anstrengungen und es gibt auch Sponsoring seitens der ELF, allerdings ist in diesem Jahr noch ein persönlicher finanzieller Beitrag der Teilnehmer und Teammitglieder (Betreuer und Mechaniker) von ca. 3.000 Euro pro Person erforderlich. „Das begrenzt bereits die Zahl der potenziellen Teilnehmer“, sagt Borguet. Die Motoren und Ausrüstung müssen in einem Container per Boot verschifft werden. Das bedeutet, dass es drei Monate lang – von Mitte September bis Ende Dezember – außer der Konkurrenz in Argentinien nicht genutzt werden kann. Auch für den Containertransport konnte sich das belgische Team mit dem Deutschen Motorradverband einigen und so die Kosten begrenzen. Auch die Logistikkosten teilen sich die Belgier mit den Deutschen vor Ort.
Wärme
Was erwartet die Belgier in Argentinien? Borguet: „Ich denke, die Hitze dort könnte ein Problem für unsere Fahrer sein. Es werden Temperaturen zwischen 30 und 40 Grad erwartet. Was das Gelände angeht, verfügen unsere Fahrer über genügend Erfahrung, um an Wettkämpfen teilzunehmen, sowohl im Sand als auch auf hartem, steinigem Gelände, aus dem das Gelände rund um San Jun hauptsächlich besteht.“ Zur Vorbereitung auf die Six Days nahmen die Fahrer an der belgischen Enduro-Meisterschaft teil und einige von ihnen fuhren auch verschiedene Motocross-Rennen. In den letzten drei Monaten haben sie noch mehr an ihrer körperlichen Verfassung gearbeitet. Jeder hat sein eigenes Programm bestehend aus Ausdauer- und Krafttraining erhalten.
Auch die Motoren wurden überholt. „Wir haben die gesamte technische Ausrüstung überprüft und auch dafür gesorgt, dass alles funktioniert, sodass die Fahrer bei den Zeitkontrollen sofort das nötige Werkzeug finden können.“ Schließlich sind sie die einzigen, die während des Rennens am Motor arbeiten dürfen. Darüber hinaus müssen sie bei diesen Kontrollen auch mit Getränken und Essen versorgt werden, um die Fahrten von sieben bis acht Stunden am Tag bewältigen zu können.“
Wie sieht Borguet die Chancen der belgischen Mannschaft? „Wir sind ‚nur‘ Amateure und müssen uns mit echten Profis messen, für die Enduro ihr Beruf ist. Normalerweise flirtet unser Team mit den Top Ten. Wir gehen davon aus, dass wir dieses Jahr zwischen den Plätzen fünf und zehn landen werden“, sagte Borguet. Die Gegner der Belgier können oft eine ganze Saison lang auf allen möglichen Terrains antreten. Leider ist dies in unserem Land aufgrund der strengen gesetzlichen Beschränkungen, auch für das Fahren in Wäldern in Wallonien, nicht der Fall. Enduro-Wettbewerbe werden in Flandern seit mehreren Jahren nicht mehr organisiert.
Nutzen
Für Philippe Borguet sind die Six Days 2014 die fünfzehnten, bei denen er als Teammanager fungiert. „Seit den Six Days 1999 in Portugal bin ich Teil des Teams. Ich denke, es wäre wirklich schade, wenn Belgien bei dieser großen jährlichen internationalen Veranstaltung nicht vertreten wäre“, sagt er. Für ihn ist es nicht so sehr eine Herausforderung, sondern vielmehr etwas, das es sein muss. „Vor Jahren konnte ich in Sachen Autofahren von den Ratschlägen der ‚Olds‘ profitieren. Ich denke, es ist nur natürlich, dass die jungen Fahrer von heute von meiner Erfahrung profitieren und ihnen bei der Teilnahme an dieser Veranstaltung helfen können.“
Zu seinen Aufgaben als Teammanager gehört die Koordination von Transport, Unterkunft, Betreuung, Mietwagen, Bekleidung, Material, Unterlagen etc. Vor Ort muss er für die Betreuung bei Zeitkontrollen und die technische Hilfestellung während der Viertelstunde sorgen. Jeder Fahrer hat jeden Tag Zeit vor dem Start und Verfolgen der Zeiten der Fahrer. Für ihn gehört es auch zu seinem Urlaub dort... „Wie die meisten Menschen, die unseren Fahrern helfen und betreuen, geben wir unser Urlaubsbudget für die Six Days aus, auch wenn es weniger entspannend ist als ein Sonnenbad am Strand.“ sagt Borguet.
Foto: von links nach rechts Pierre Schmits, Wim vanderheyden, Jérome Martiny, Micka Despontin, Jérémy Fraselle und Cédric Cremer.
Text & Foto: Febiac-FMB-BMB
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