Febvre spricht über seine ersten Erfahrungen mit der Yamaha
Für das Yamaha-Werksteam ist in der Nebensaison kaum Ruhe geplant. Der MXGP-Vizeweltmeister von 2014, Jerremy Van Horebeek, hat bereits seine zweite Testsitzung mit dem 2015er-Modell mit dem Team aus Parma, Italien, absolviert. Dies geschah unter der Leitung des ehemaligen Weltmeisters Michele Rinaldi. In den kommenden Tagen wird Neuling in der MXGP-Klasse einige weitere Testrunden absolvieren.
Van Horebeek nahm sich nur eine Woche Trainingspause, um seine dritte Saison in der MXGP-Klasse und seine zweite auf der YZ450FM zu testen. Der Belgier reiste nach Italien und fuhr für die Testphasen 15 auf den ehemaligen GP-Strecken von Montevarchi und Cingoli. „Es war das zweite Mal (seit dem Ende der Saison 2014) mit Jeremy und wir mussten einige neue Dinge mit dem Motorrad und anderen Federungseinstellungen ausprobieren“, sagte Teammanager Massimo Raspanti, der dem 24-Jährigen zu elf Podestplätzen verhalf. letzte Saison. Wir werden mehr wissen, wenn wir im Januar das letzte Material (für die Aufhängungen) erhalten, aber wir haben einige Verbesserungen am Heck festgestellt. Motorseitig haben wir mit der Leistung herumgespielt. Wir suchen daher nach Gewinnen, die wir für den 2015er Motor in einem dieser Bereiche nutzen können.“
Während Yamaha mit Van Horebeek (der letzte Saison die Balance des Motorrads veränderte, was auch seine erste auf dem blauen Motorrad war) bereits über ein sehr effektives Betriebssystem verfügte, arbeiten sie jetzt auch mit dem Gewinner des Großen Preises von Brasilien (MX2) – Romain Februar. Der 23-jährige Franzose wechselt in die MXGP und wird 450 zum ersten Mal die 2015er-Maschine fahren. „Es ist sehr einfach, mit ihm zu arbeiten“, sagt Raspanti. „Er hat einen sehr ruhigen Charakter und wir wussten bereits, dass er ein schneller Fahrer ist. Natürlich war in den ersten Tagen der Zusammenarbeit alles neu, aber wir haben bereits einige Fortschritte gemacht und werden bald wieder mit ihm testen.“
Als erste Einführung war Febvre etwa fünf Tage lang mit der Yamaha gefahren. Er fuhr zwei Tage lang die Serien-YZ450F und dann drei Tage lang das Werksrad. „Es war meine erste Begegnung mit dem Team und ich kannte dort niemanden wirklich, aber es war trotzdem schön, mit ihnen zusammenzuarbeiten“, sagte er.
„Ich hatte zwei Tage Zeit, mich an die Yamaha mit Standardmotor zu gewöhnen. Ich war noch nie zuvor eine Yamaha gefahren und wollte ein Gefühl dafür bekommen“, sagt er. „Ich habe sofort gespürt, dass es ein gutes Fahrrad ist und es mir Spaß gemacht hat, aber ich habe auch sofort gemerkt, dass an meinem Fahrstil ein paar Dinge verbessert werden könnten.“ Die Leistung des Motors war im Grunde sehr kraftvoll und für meinen Fahrstil teilweise etwas zu stark. Ich bin dann mit dem Werksrad gefahren und das Gefühl war unglaublich. Die Kraft war schön und gut verteilt und ich habe nicht viel verändert.
„Ich werde diese Woche weitere Tests durchführen, um mit verschiedenen Einstellungen zu experimentieren, aber meine Geschwindigkeit war in den letzten Tagen mit dem Werksrad bereits gut“, sagt er. „Ich bin bereits das GP-Bike von 2014 und dann das von 2015 gefahren, ich habe sofort mehr Power gespürt und mich darauf wohl gefühlt. Ich bin noch nie mit einer Kayaba-Federung vorne gefahren, aber es war ideal, Fabio (Santoni) dabei zu haben, um das Setup zu bekommen, das ich wollte. Und das erleichtert mir wiederum die Arbeit ein wenig.“
Text: Adam Wheeler – OTOR
Foto: Instagram
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