Monster Energy CLS Kawasaki legt den Fokus auf den 15er-Motor
Das CLS-Team beendete die Saison 2014 am vergangenen Wochenende beim Supercross Paris-Lille mit Jordi Tixier und Dylan Ferrandis, die das französische Team bei Europas größtem Indoor-Winterevent vertraten. Jetzt liegt der Fokus ganz auf den Tests 2015 für das Team. Laut Teammanager Harrie Van Hout werden wichtige Weiterentwicklungen an den 2015-Motoren vorgenommen, insbesondere an der KX250F, um noch mehr Leistung aus dem Viertelliter-Motor herauszuholen. Nach Angaben des CLS-Chefs hat Kawasaki bereits eine wichtige Rolle bei der Leistung von Ferrandis gespielt, der bereits einige Podestplätze belegte und dem MXON-Erfolg folgte. Außerdem verhalfen sie Arnaud Tonus zum Grand-Prix-Sieg und übernahmen zu Beginn der Saison die Führung der MX2-Weltmeisterschaft.
„Eine der Stärken des Motorrads ist seine Agilität. KTM ist die führende Marke, da sie im Laufe der Jahre mehrere Champions beliefert hat. Dennoch denke ich, dass wir mit dem Rahmen einen großen Schritt nach vorne gemacht haben, der etwas besser ist als der der KTM“, sagt er. „Mit dem Motor sind wir schon nah dran. Auf einigen Strecken lagen wir an der Spitze und auf anderen bei KTM. Wir brauchen ein Motorrad, das vom Start weg an der Spitze steht und das bedeutet im Moment 90 % des Rennens.
Insgesamt brachte die Maschine Ferrandis im Endklassement 2014 auf den vierten und Tonus auf den sechsten Platz, ohne dass sich größere Änderungen ergaben. Ein großer Kontrast zu den amtierenden Champions, die derzeit aktiv das Vorserienmaterial 2016 für MX2 und MXGP testen. „Ich denke, es wird ziemlich viel gleich bleiben“, bemerkte Van Hout. „Wie bereits erwähnt, haben wir einige neue Motorteile, die wir in der nächsten Saison verwenden werden, aber im Allgemeinen bleibt alles einigermaßen beim Alten.“ WP hat auch eine neue Federung und Vordergabel für uns und unser Fahrer hat sie bereits getestet und war sehr zufrieden damit.“
Van Hout und CLS konnten von der Anwesenheit und dem Feedback des Weltmeisters Jordi Tixier profitieren, der seit einem halben Jahrzehnt mit der KTM-Technologie unterwegs war. Sie werden sich jetzt nur noch auf die MX2-Klasse konzentrieren, da Tommy Searle nun auch CLS verlassen hat, nachdem er die KX450F zwei Saisons lang in der MXGP-Klasse gefahren ist. „Es wird sicherlich einfacher, sich auf eine Klasse statt auf zwei konzentrieren zu müssen.“ „Das bedeutet weniger Tests und weniger Entwicklung“, sagt der Niederländer. Jetzt müssen wir uns nur noch auf die 250 konzentrieren.“
„Es ist etwas ganz Besonderes, einen Weltmeister in seinem Team zu haben, aber es ist sehr einfach, mit ihm zusammenzuarbeiten.“ Er fügt hinzu: „Für uns ist es nicht so schwierig, weil Jordi weiß, was er will. Er ist ein Perfektionist. Alle drei Fahrer haben unterschiedliche Stile, aber er ist mit seinen Wünschen wirklich nichts Besonderes. Wir haben bereits ein Basis-Setup gefunden, mit dem er sich gut fühlte, und wir arbeiten weiter daran, und es unterscheidet sich nicht so sehr von den beiden anderen Fahrern.“
Text: Adam Wheeler – OTOR
Foto: CDS
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