Interview mit Romain Febvre, dem neuen MXGP-Star…
Nach dem Großen Preis von Deutschland am vergangenen Wochenende hat der 23-jährige Franzose Romain Febvre vom Team Yamaha Yamalube Factory Racing etwas Solides erreicht. Mit drei Siegen in Folge in der MXGP-Klasse und auch der Red Plate mit der Startnummer 461 an Bord ist es etwas Phänomenales, das nach zehn der achtzehn Rennen dieser Weltmeisterschaft sicherlich in die Geschichtsbücher der FIM Motocross eingehen wird. Febvre hat vier der letzten acht Serien gewonnen und aufgrund der erzwungenen Abwesenheit von Red Bull IceOne Husqvarna-Fahrer Max Nagl bei seinem Heim-GP besiegte er HRC-Fahrer Gautier Paulin und den immer noch schmerzenden Tony Cairoli und übernahm die Führung in der Gesamtwertung neun Punkte Vorsprung auf den unglücklichen Deutschen.
Febvre ist einer der „Rookies“ im MXGP, nachdem er letzte Saison in der MX2-Klasse Dritter wurde, und ist einer der coolsten und ruhigsten Menschen im Fahrerlager. Ich habe ihn also kaum schlecht gelaunt oder richtig angepisst gesehen? Noch nicht. Febvre hat es sogar im Alleingang geschafft, der neue Besitzer des Red Plate zu werden …
Wie kannst du sagen, dass dir das rote Schild nichts bedeutet?! Es ist ein neuer Meilenstein für Sie … denn Sie waren noch nie an der Spitze der MX2-Weltmeisterschaft
Ja, es ist auf jeden Fall schön, das zu haben, aber es bedeutet mir eigentlich nichts. Ich werde vorerst nichts gewinnen, wenn ich bereits das rote Kennzeichen habe. Es ist gut, sie zu haben ... aber es liegen noch so viele Spiele vor uns und wie an diesem Wochenende haben wir gesehen, dass alles passieren kann. Nagl, Cairoli und Desalle sind in den letzten Wochen bereits ausgefallen, Herlings auch. Das kann überall passieren, beim Training, beim Radfahren oder bei einem Wettkampf. Aber mit diesem GP-Sieg war es auf jeden Fall ein positives Wochenende für mich.
Als Sie am Samstagabend die Nachricht von Nagls Verletzung hörten, dachten Sie bestimmt, dass der Sonntag ein interessanter Anlass sein könnte...
Ich denke nicht so viel darüber nach. Es ist natürlich schön, jetzt an der Spitze der Meisterschaft zu stehen, aber wenn wir jetzt am Ende der Meisterschaft wären, wäre es viel interessanter gewesen. Ich werde einfach versuchen, Serien und Spiele zu gewinnen, das ist das erste Tor und dann werden wir sehen, wo wir landen und ob da noch mehr drin ist.
Sie haben jetzt auf verschiedenen Streckentypen gewonnen, zum Beispiel auf der hügeligen und anspruchsvollen Strecke in Frankreich, im Schlamm in Italien und jetzt auf einer schnellen, harten Strecke. Sie könnten es sich sicher nicht leisten, einen Fehler zu machen, sonst würden Sie aussteigen. Sind Sie froh zu wissen, dass Sie mit dieser Yamaha auf verschiedenen Untergründen ganz vorne mithalten können?
Ja, ich weiß, dass die Geschwindigkeit da ist. Mein Tempo war in den letzten drei oder vier Rennen sehr gut und ich weiß, dass ich mit einem guten Start ganz vorne sein kann. Ich habe hier in der ersten Serie ein paar Fehler gemacht. Zum Glück ging es gut aus, denn ein Sturz hätte mich ein paar Plätze gekostet. Ich weiß, dass ich konsequent sein muss und nicht zu viele Risiken eingehen darf.
Die Leute würden vielleicht denken: OK, du hast deinen Heim-GP gewonnen und hattest vielleicht etwas Glück im Schlamm, würden sie denken, aber jetzt musst du das Gefühl haben, dass du überall gewinnen kannst ...
Das ist sicher. Im ersten Lauf hatte ich bereits nach drei Runden die Führung. Es war also einfacher als im zweiten Lauf, wo Bobby (Evgeny Bobreshev) bereits in der ersten Kurve stürzte und es war, als hätte ich ihn auch getroffen. Ich glaube, ich lag ungefähr auf dem zehnten Platz. Ich habe die Geschwindigkeit als gut empfunden und einige gute Passagen geschafft. Ich wollte sofort weiter in Richtung Paulin vordringen, doch ein Stein traf die Brille, die Scheibe löste sich und ich hatte Probleme mit Staubpartikeln in meinen Augen. Ich konnte fühlen, wie der Wind gegen meine Brille schlug. Deshalb habe ich beschlossen, in den letzten drei Runden etwas langsamer zu fahren, weil es sehr schwierig war, so weiterzumachen. Ich wusste auch, dass der zweite Platz reichte, um den GP zu gewinnen. Es war schön, auf dieser Strecke mit ihren vielen Furchen und Unebenheiten zu gewinnen, vor allem die Sprünge waren schön. Sie hatten in der ersten Serie etwas zu viel gesprüht und ich habe zwischen den Serien mit der FIM gesprochen, um zu fragen, ob sie für unsere zweite Serie nicht zu viel sprühen wollten. Es war stellenweise rutschig und wir mussten einige unnötige Risiken eingehen. Ich glaube, wir hatten an diesem Wochenende einige Stürze wegen der Strecke und nicht wegen der Fahrer selbst. Die zweite Serie war ohne Sprühen viel besser. Ich denke auch, dass die Serie besser war, weil das Tempo etwas besser war und wir mehr Kämpfe sehen konnten.
Frankreich war für Sie etwas Besonderes, Italien war für Yamaha mit seinem 60-jährigen Jubiläum etwas Besonderes, und fühlen Sie sich jetzt mit diesem in Deutschland als aufstrebender Star? Sie sind jetzt auf derselben Seite wie Cairoli, Desalle, Nagl und Paulin…
Ja! Der Rookie, hey ... ich weiß nicht, was ich dazu sagen soll ... es macht mir, dem Team und Yamaha Spaß. Ich denke, wir können definitiv sehen, dass sie über den Winter gute Arbeit geleistet haben. Wir werden daher weiter daran arbeiten. Ich erwarte auch nicht bei jedem Hausarzt etwas Neues. Ich fahre einfach so weiter wie ich bin und versuche, nicht zu viele Risiken einzugehen.
Anscheinend fährst du nächste Woche zum MotoGP nach Assen. Es wird eine tolle Erfahrung für Sie sein, die Nummer eins im MXGP zu werden …
Es ist auf jeden Fall ein besonderes Gefühl... und Yamaha steht auch dort an der Spitze der Meisterschaft! Ich weiß, dass die MotoGP-Fahrer auch dem Motocross folgen, daher wird es schön sein, von diesen Jungs etwas Genugtuung zu bekommen. Es wird mein erster MotoGP-Besuch sein und ich freue mich wirklich darauf.
Aber die Arbeit geht weiter und Sie haben noch einen zweitägigen Test, bevor Sie nach Assen fahren. Warum? Es sieht so aus, als hätten Sie und die YZ450FM bereits gute Arbeit geleistet ...
Das ist richtig. Es ist nicht so, dass wir gewinnen oder verlieren und Fünfter werden, dass wir aufhören, das Motorrad zu verbessern. Das Team blickt bereits auf das nächste Jahr und weiß, dass wir uns noch verbessern können. Sie haben immer ein paar gute Ideen. Manchmal stellen wir eine kleine Verbesserung fest. Wir können nicht immer Fortschritte machen, aber wir versuchen trotzdem, in die richtige Richtung zu gehen. Ich denke, dass ich mich in den kommenden Spielen und in Richtung nächster Saison auch noch ein wenig verbessern kann. Ich habe mit dem Rad noch nicht mein Limit erreicht, also werden wir weiter arbeiten.
Schließlich haben Sie einen neuen Vertrag mit Yamaha für 2016 und 17 unterzeichnet. Wenn Sie diese Sache so gewinnen, besteht dann eine Chance, dass es zu einer Neuverhandlung kommt?
Haha... ich glaube schon.
Original: Adam Wheeler – ontrackoffroad.com – Niederländische Version: @Kris…
Foto: Yamaha
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