Michelin hat kürzlich sein neues Sortiment an Cross- und Cross-Country-Reifen vorgestellt. Der französische Reifenhersteller ist zuversichtlich, dass er sich mit seiner Starcross 5-Reihe auf dem ohnehin schon recht umkämpften Reifenmarkt einen Namen machen kann. Dies liegt vor allem daran, dass wir sowohl den anspruchsvollsten Fahrern als auch den Amateuren einen Reifen anbieten können, der über hervorragende Leistung verfügt und an alle Bedingungen angepasst ist.
Starcross 5 gibt es in 4 Versionen (Hard, Medium, Soft und Sand) und in nicht weniger als 21 Größen. Es ist also schwierig, Ihre Band in diesem breiten Spektrum nicht zu finden. Das Hauptmerkmal der Starcross 5-Reihe ist die einzigartige Karkasse, die von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der französischen Marke entwickelt wurde. Die neue Karkasse besteht aus Materialien mit höherer Dichte, die noch stärker sind als bei früheren Starcross-Generationen. Außerdem ist sie leichter als zuvor (300 bis 700 g für die Hinterreifen und 150 bis 200 g für die Vorderreifen), was beeindruckende Eigenschaften und Leistung ermöglicht: bessere Traktion und ein lineareres Ansprechverhalten in Kurven, die Möglichkeit, mit höherem Druck zu fahren, ohne an Traktion und Komfort zu verlieren, einfachere Installation usw. Das garantiert uns Michelin!
Auch das Design der Stollen, die bei den verschiedenen Versionen des Starcross verwendet werden, ist das Ergebnis eingehender Studien der Ingenieure. Sie sind so konzipiert, dass sie den Bodenkontakt maximieren und so optimale Traktion und Agilität selbst unter extremsten Bedingungen gewährleisten.
Die mittleren und weichen Modelle wurden für ein breites Anwendungsspektrum entwickelt und sind daher äußerst vielseitig. Wie können Sie besser auf die Anforderungen vieler Autofahrer eingehen, indem Sie einen vielseitigen Reifen anbieten, der auf fast allen Oberflächen eine gute Leistung liefert? Im Cross-Country, einer Disziplin, in die Michelin ebenfalls viel Energie investiert, ist dies ein Muss, da der Untergrund ständig anders ist. Wir wechseln von steinigen Wegen zu sandigen Rundwegen oder einem Pfad im Wald. Bei einem Motocross-Rennen kann sich die Strecke natürlich auch von einer schlammigen Strecke in einen harten Untergrund verwandeln, der das Gummi auffrisst.
Das Hauptziel bei der Entwicklung der Starcross 5-Reihe bestand darin, dass Michelin eine breite Einsatzbasis bieten und gleichzeitig die Haltbarkeit des Produkts beibehalten kann.
Auf dem Papier ein vielversprechender Reifen, wir konnten es kaum erwarten, ihn in der Realität auf dem Motorrad zu testen. Und ein Cross-Country-Rennen schien die ideale Gelegenheit zu sein, die neuen Michelin-Reifen auf Herz und Nieren zu testen. Der Spezialist in dieser Disziplin, Thierry Klutz, der unter anderem das diesjährige 12-Stunden-Rennen von La Chinelle gewann, verfügt über jahrelange Erfahrung auf dem Gebiet der Reifen und schien uns die perfekte Person für die Durchführung des Tests zu sein. Für die ersten beiden Tests montierte Klutz auf seiner KTM 5EXC den Michelin Starcross 90 Soft 100/21-120 vorne und den 90/18-450 hinten. Diese beiden 4-Stunden-Tests werden auf unterschiedlichen Untergründen gefahren. Wir begannen auf einem gepflügten Stück Land, gingen dann durch den Wald zu einem Abschnitt mit flachen Steinen und endeten schließlich auf einem superschnellen Abschnitt, dessen Oberfläche als „betonhart“ beschrieben wird.
„Bevor ich angefangen habe, habe ich gemerkt, dass das flexible Gummi das Aufziehen der Reifen mit dem Schaum deutlich erleichtert“, sagt Klutz. „Ich war während der Fahrt vom Grip und der Traktion des Hinterreifens sowohl beim Bremsen als auch beim Beschleunigen überrascht. Besonders im zweiten Test, da ich wusste, dass ich mit dem Reifen bereits einen Test gefahren war. Auch der Vorderreifen hat mich nie negativ überrascht. Der Grip blieb überraschend gut und ich war nie überrascht, sowohl auf hartem als auch auf weicherem Untergrund hatte ich während der gesamten Fahrt die volle Kontrolle. Dieser Reifen war unter allen Bedingungen großartig.“
Das sind Leistungen, die uns Michelin versprochen und auch von einem Spitzenpiloten wie Klutz bestätigt hat. Aber kann diese Leistung beibehalten werden oder führt sie zu einem schnelleren Verschleiß?
„Die Haltbarkeit eines Reifens ist etwas, auf das ich großen Wert lege“, fährt Klutz fort. „In einem langen Versuch ist es meist sehr wichtig, den richtigen Konsens zwischen Haltbarkeit und Angriffen zu finden. Über die Reifen des neuen Starcross 5 kann man zumindest sagen, dass sie den Erwartungen entsprechen. Nach ca. 4 Rennstunden waren beide Reifen noch in einem guten Zustand für den nächsten Test, da kein einziger Spike abgerissen war. Diese Stollen zeigten natürlich einige Abnutzungserscheinungen und waren etwas runder, aber in diesem Zustand sind sie für die meisten Piloten immer noch mehr als zufriedenstellend.“
Die Haltbarkeit gilt daher auch für diese Reifen, trotz der Verwendung der „Soft“-Reifen. „Das ist wirklich sehr positiv, denn ich muss zugeben, dass ich damit nicht gerechnet habe, als ich das ‚offene‘ Design der Stollen gesehen habe. Nach 4 Stunden sah der Reifen immer noch sehr gut aus. „Der Vorderreifen sah immer noch aus wie neu und die Spikes waren kaum abgerundet“, resümierte ein begeisterter Klutz.
Die StarCross5-Reihe ist jetzt bei Ihrem Händler erhältlich. Zögern Sie also nicht, diese neue Generation von Crossreifen zu entdecken!