Verfolgen Sie den Transfermarkt noch?! (Teil 2)
Wir haben Ihnen bereits gesagt: „Verfolgen Sie den Transfermarkt immer noch?!“ (Teil1)‘, und nun bieten wir Ihnen einen zweiten Teil an. Ein Teil, der Sie zweifellos zum Drehen bringen und Ihre Zunge lockern lässt!
Die Transferzeit im Motocross ist wieder einmal eine Zeit, die für Nervosität sorgt. Und ausnahmsweise nicht wegen dem, was auf der Strecke passiert, sondern wegen dem, was daneben passiert. Eines dieser Dinge, die passieren werden, ist die Tatsache, dass Louis Fosters davon WILVO Metallverarbeitungsunternehmen wird ein eigenes Team aufstellen. Das erneuerte Team konnte auf die Unterstützung von Yamaha zählen. Allerdings wäre dies nicht in der MX2-Klasse, sondern in der MXGP-Klasse. Eine verständliche Entscheidung von Louis Vosters. Wissend, dass sein Poulain, Alexander Tonkov wird nächste Saison im MXGP antreten müssen. Neben Aleksandr Tonkov scheint in diesem erneuerten Projekt auch für ihn Platz zu sein Valentin Guillod, obwohl der Name von Shaun Simpson häufig erwähnt.
Aus dem ehemaligen Team von Louis Vosters Rockstar Energy – Nestaan – Husqvarna Team hören wir wieder grummelnde Geräusche. Das liegt daran, dass das Team in eine Zwangsjacke gesteckt wird. Eine Zwangsjacke, die vor allem an der Husqvarna-Strategie liegt: „One World, One Team“. Für eine Organisation wie die von Jacky Martens, die immer ihren eigenen Weg gegangen ist, ist das eine ziemliche Umstellung. Eines, das nicht kampflos vonstatten gehen wird, wenn wir den Gerüchten Glauben schenken dürfen. Es würde das Team stören, dass es in dieser Saison kaum technische Eingriffe in die Entwicklung seiner Motoren hat. Hinzu kommt die Tatsache, dass die „Global Sponsors“ aus der „One World, One Team“-Story aufgezwungen werden. Wir wissen zum Beispiel, dass das Team über Thomas Covington (Vater Mitch Covington ist Vizepräsident bei Monster Energy) eine gute Verbindung zu Monster Energy hat, diese Kontakte können jedoch aufgrund der Rockstar Energy-Geschichte nicht genutzt werden. Wir sind uns auch bewusst, dass diese „Global Sponsors“ an die Stelle von Sponsoren treten, die dem Team seit Jahren treu sind. Dies stellt zweifellos auch für Jacky Martens ein Dilemma dar, der seinen treuen Sponsoren, die ihn seit Jahren unterstützen, stets äußerst dankbar ist. Dies alles bedeutet jedoch nicht unbedingt, dass das Team Husqvarna den Rücken kehrt, sondern eine Möglichkeit besteht darin, dass für „die Form“ der Name „Offizielles Werksteam“ im nächsten Jahr aus dem Titel verschwinden wird.
Neben diesen beiden belgischen und niederländischen Teams gibt es noch ein weiteres niederländisches Team, nämlich das HSF Logistics – JTX Racing KTM Team. Und dieses Team könnte den Schlüssel dazu haben, wo Jeffrey Herlings zieht. Aufgrund des neuen Reglements muss der zweifache MX2-Weltmeister in der kommenden Saison in der MXGP antreten. Es scheint jedoch unwahrscheinlich, dass Jeffrey Herlings diesen Schritt im gleichen Rahmen wie Tony Cairoli und im italienischen Rahmen des Di Carli KTM Red Bull Factory-Teams unternehmen wird. Der professionelle Rahmen von HSF Logistics KTM, der fast ausschließlich niederländisch ist, scheint die Lösung zu bieten. Dadurch könnte sich auch eine Win-Win-Situation für alle Beteiligten ergeben. Das Team könnte halbfabrikale Unterstützung erhalten. Damit KTM, die noch sehr junge, Brian Bogers ihnen durch dieses Team zur Verfügung zu stehen. Dies steht noch aus, bis ein Platz im offiziellen Werksteam frei wird, das ab 2017 bestehen wird Davy Pootjes, Jorge Prado Garcia und Pauls Jonass. Außerdem kann „The Bullet“ für den wohlhabenden Teambesitzer Simon Frederiks das prestigeträchtige Image sein, das er für sein Motocross-Team sucht.
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Text: Matthias Van Eeckhoven
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