Motorcross
Veröffentlicht am 25 Belgische Masters of Motocross-BMMX , BMB BK Motocross , BMB – Belgischer Motorradfahrerverband , BMB-FMBRelaunch des belgischen Motocross: Was wird sich 2017 ändern?
Der belgische Motocrosssport steht derzeit vor zahlreichen Schwierigkeiten. Es kommt zu einer Reduzierung der Teilnehmer-, Zuschauer- und Wettbewerbszahlen. Es mangelt deutlich an Medieninteresse, es gibt zu wenige Trainingsplätze und die Vereine haben zunehmend Schwierigkeiten, genügend Freiwillige für die Gründung einer Organisation zu finden. Darüber hinaus sind zusätzliche Anstrengungen erforderlich, um eine neue Generation von Spitzenreitern zu schaffen, die durch ihre Ergebnisse das Interesse der breiten Öffentlichkeit wieder wecken können.
Um Motocross in Belgien neu zu starten, hat der neue BMB-Vorsitzende Olivier Rougraff die Hauptakteure der Motocross-Welt konsultiert: die Fahrer, die Organisatoren, externe und interne Experten.
Nach einer gründlichen Analyse der gesammelten Vorschläge und Hinweise wurde ein Aktionsplan erstellt. Dieser globale Plan wurde vom BMB-Vorstand bei seiner Sitzung am vergangenen Mittwoch positiv bewertet. Die BMB-Motocross-Arbeitsgruppe wurde damit beauftragt, die verschiedenen Vorschläge weiter zu verfeinern und in das Reglement für 2017 zu integrieren.
Was wird sich 2017 ändern?
Es wird 3 weitere Wettbewerbsarten geben:
- Belgische Motocross-Meisterschaft
- Belgische Motocross-Meister
- Internationale Wettbewerbe
Belgische Motocross-Meisterschaft
Was die belgische Meisterschaft betrifft, werden die aktuellen Klassen beibehalten, während der Wettbewerbe werden sie jedoch nach ihrer Motorleistung gruppiert. Denn die Fahrerbefragung hat gezeigt, dass sie eine Vermischung der Motorisierungen nicht befürworten. Es wird ein System eingeführt, um sicherzustellen, dass sie mit Fahrern auf gleichwertigem Niveau innerhalb ihrer Klasse konkurrieren können. Die Dauer von Trainings und Wettkämpfen wird verlängert, eine weitere Forderung, die sich in der Fahrerbefragung widerspiegelt.
Belgische Motocross-Meister
Das Belgian Masters of Motocross, die Meisterschaft für die Top-Fahrer, wird aus maximal zwei Rennen bestehen. Diese Formel wird eine effizientere Förderung dieser Meisterschaft gewährleisten und auch die Teilnahme der Grand-Prix-Fahrer angesichts ihres zunehmend schwierigeren Weltmeisterschaftsprogramms erleichtern. Diese Wettkämpfe werden grundsätzlich auf 2 Tage verteilt, um möglichst vielen Fahrern gerecht zu werden und das Programm am Sonntag für das Publikum noch attraktiver zu gestalten.
Es gibt zwei Kategorien, die Belgian Masters of Motocross MX2 und Belgian Masters of Motocross MX1, jeweils mit zwei separaten Wettbewerben. Die Nationals und Inters müssen sich für die Belgian Masters-Wettbewerbe qualifizieren. Am Ende des Tages treten die besten MX2- und MX2-Fahrer in einem Superfinale gegeneinander an. Für dieses Superfinale wird ein sehr interessanter Preispool mit einem Gesamtbetrag von 1 EUR pro Rennen bereitgestellt, der unter den ersten 2 Fahrern aufgeteilt wird.
Ein Novum ist die Einführung von „Holeshot“-Prämien für Fahrer, die den besten Start hinlegen.
Darüber hinaus wird der beste belgische Fahrer der Superfinal-Wertung, die in den beiden Rennen ermittelt wurde, garantiert Teil des belgischen Teams des Motocross of Nations sein.
Um schließlich die neue Formel des Belgian Masters of Motocross einzuführen, ist geplant, das Programm um einen „Motocross-Legenden“-Wettbewerb zu erweitern. Der zehnmalige Weltmeister Stefan Everts hat seine Teilnahme zugesagt. Er wird zweifellos in der Lage sein, andere ehemalige Stars zum Mitmachen zu motivieren.
Internationale Wettbewerbe
Die dritte Art von Wettbewerben sind internationale Wettbewerbe mit einem spezifischen Programm nach den Wünschen des Veranstalters. Natürlich wird es auch wieder den Future Cup geben, den nationalen Wettbewerb für junge Leute, aber auch neue Formeln wie ein Markenpokal, ein Regionalpokal und ein MX1/MX2-Pokal sind möglich.
Qualität der Spiele
Ein wichtiger Punkt im Plan betrifft die Qualität der Spiele. Es wird ein Lastenheft mit den Standards für die Rennstrecke, das Fahrerlager aber auch die Promotion erstellt.
Ein nationales Meistertrikot für den belgischen Meister jeder Klasse, ein rotes Schild für den Führenden in der Wertung seiner Klasse und ein Start-Jingle sind einige interessante Neuheiten für die Zuschauer. Auch die BMB wird sichtbarer präsent sein.
Es wird ein System eingeführt, bei dem Fahrer eine Jahreskarte für sich und ihren Mechaniker erwerben können. Diese Jahreskarte ist natürlich günstiger als die Registrierung vor Ort. Die Einnahmen werden zu gleichen Teilen unter den Veranstaltern aufgeteilt.
Motocross-Landschaft
Der Gesamtplan enthält auch die Vision des Vorsitzenden zur aktuellen Motocross-Landschaft. Wir sind zweifellos einer der umstrittensten Sportarten im Moment und in einer Zeit, in der er bedroht ist. Der VMBB und der FMWB haben in der Vergangenheit bereits viele Initiativen ergriffen, um alle Enthusiastenverbände zusammenzubringen, aber leider konnte keine endgültige, strukturelle Lösung gefunden werden. Der Vorsitzende teilte seine Vision mit den beiden Regionalverbänden und startete einen Aufruf, erneut zu versuchen, eine Lösung zu finden, damit die Motocross-Welt vereint wird. Nur so kann dieser schöne Sport weiter vorangetrieben werden. Weitere Verhandlungen mit den anderen Gewerkschaften werden im Herbst dieses Jahres stattfinden.
Belgische Juniorritter
Derzeit gibt es mehrere Initiativen zur Förderung junger Motocross-Fahrer. Der BMB-Trainer Yves Devlaminck hat dieses Jahr 14 Praktikumstage für die jungen 65er- und 85er-Talente organisiert. Eine Auswahl potenzieller Fahrer (125 ccm) wird von Motorsport Future geleitet, einer von der flämischen Regierung unterstützten Initiative. In Wallonien organisiert Thierry Klutz mit Unterstützung von FMWB und Adeps Einführungen.
Die Programme der einzelnen Initiativen sollten besser koordiniert werden, damit die verfügbaren Ressourcen effizienter genutzt werden. Die Gründung der Belgian Junior Knights zur Schaffung einer neuen Generation talentierter Reiter ist daher das ultimative Ziel. Im Jahr 2017 wird ein noch umfangreicheres Praktikumsprogramm unter der Leitung des BMB-Trainers mit Hilfe eines zusätzlichen Trainers aufgesetzt. Es wird eine Gruppe von 65cc/85cc-Fahrern (9 bis 14 Jahre) und eine Gruppe von 125cc/250cc-Fahrern bereitgestellt.
Trainingszirkel
Vor allem in West- und Ostflandern sowie in der Wallonie besteht ein offensichtlicher Mangel an Ausbildungsplätzen. Das BMB ist derzeit in der in Flandern aktiven Arbeitsgruppe „Save Motocross“ auf Initiative von Eric Geboers, Joel Smets und Stefan Everts vertreten. Es gibt laufende Initiativen zur Suche nach neuen Standorten in Hafengebieten (Muyters-Kabinett/Sport) und zur Sandgewinnung (Schauvliege-Kabinett). In Wallonien wurde Thierry Klutz von ADEPS beauftragt, die Möglichkeiten zu untersuchen. Studien für mehrere neue potenzielle Ausbildungsbereiche sind im Gange.
Es ist klar, dass trotz des politischen Willens das immer wiederkehrende Problem die Akzeptanz einer Schaltung durch die Anwohner und Kommunalbehörden ist. Das BMB und seine angeschlossenen Gewerkschaften werden die laufenden Fälle weiterhin überwachen und unterstützen. Die Organisatoren werden ermutigt, im Rahmen ihrer Veranstaltung kostenlose Schulungen anzubieten, um zusätzliche Schulungsmöglichkeiten bereitzustellen.
Nächste Etappen
Die BMB Motorcross-Arbeitsgruppe trifft sich am 7. November, um die sportlichen und technischen Vorschriften für 2017 festzulegen. Außerdem wird ein Treffen mit allen Organisatoren und potenziellen Organisatoren geplant, um den Plan und die Änderungen zu erläutern. Der Kalender wird Ende November veröffentlicht.
Es versteht sich von selbst, dass im Jahr 2017 nicht alle Punkte des Gesamtplans tatsächlich sofort erreicht werden können, weshalb ein Stufenplan erstellt wird.
Über die weitere Entwicklung halten wir Sie über die BMB-Facebookseite und die Website auf dem Laufenden.
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