Motorcross
Veröffentlicht am 03Teampräsentation von Creymert Racing
Am Samstagabend war ich für MXMag zu Gast bei der Teampräsentation des Creymert Racing Teams. Ein Team, in dem ich mich nach fast einem Jahr Zusammenarbeit sehr wohl fühle. Schon beim Betreten des Gebäudes umgibt Sie die familiäre Atmosphäre. Jeder kennt jeden, die Sponsoren, die Mitarbeiter, die alten und neuen Fahrer, sie sind alle super freundlich. Die neuen Fahrer wurden vor ein paar Tagen offiziell bekannt gegeben und es sieht nach einem vielversprechenden Team aus.
Von Yente Dourte
Creymert kontaktierte Shana van der Vlist für die Frauen-Weltmeisterschaft und Freek van der Vlist für die MX2-Weltmeisterschaft. Auch in der Europameisterschaft startet in jeder Serie ein Fahrer des Creymert-Rennteams, nämlich der Norweger Kevin Horgmo in der EMX125, der Litauer Dovydas Karka in der EMX250 und schließlich der Belgier Ken Craeghs in der EMX300.
Ich bin gespannt auf ihre Erwartungen an die nächste Saison und darauf, was sie aus der vorherigen gelernt haben. Ich habe diesbezüglich sofort Teammanager Martin Creyns kontaktiert.
Martin Creyns
Welche Erwartungen werden an Ihr Team im Jahr 2017 gestellt?
Martin: „Wir möchten Shana in die Top 10 der Endwertung der Frauen-Weltmeisterschaft bringen. Mit Freek möchten wir in den MX2-Klassen einige Ausreißer erreichen, möglicherweise ein paar Top-10-Plätze. Ich würde mich für Ken Craeghs freuen, wenn er sich für jeden Kurs qualifizieren kann, der Rest ist ein Bonus. Mit Kevin Horgmo hoffen wir, bei den norwegischen und europäischen Meisterschaften in die Top 3 vorzudringen. Dovydas Karka trainiert seit einigen Tagen mit dem Motorrad und das Ziel ist es, einige Top-15- und Top-10-Plätze in der EMX250-Klasse zu erreichen.“
Was sind deine Absichten für die nächste Saison und was hast du aus der letzten Saison gelernt?
Martin: „Das Wichtigste ist, dass es uns immer Spaß macht. Wir hoffen, dass die Fahrer und das Personal zu 100 % engagiert sind. Nicht nur die Fahrer in unserem Team sind wichtig, das Team kann nicht ohne Fahrer existieren, sondern auch der Fahrer kann nicht ohne das Team existieren. Alles muss ein Ganzes sein und genau zusammenpassen. Dies wollen wir mit unseren Mitarbeitern erreichen, die mit Herzblut bei der Sache sind. Das haben wir letztes Jahr deutlich gemerkt.“
Shana van der Vlist
Hallo Shana, „Ladies first“. Letzte Saison hast du bei der Frauen-Weltmeisterschaft den 8. Platz belegt, wie hast du das erlebt?
Shana: „2015 belegte ich den 20. Platz, nachdem ich einige Wettbewerbe im Ausland verpasst hatte. Dieses Jahr stand nur ein Übersee-Wettbewerb auf dem Kalender. Gemeinsam mit meinen Eltern habe ich mich für die Teilnahme entschieden, weil ich einen Top-10-Platz in der Meisterschaft erreichen wollte. Letztendlich belegte ich den 8. Platz und kann daher zufrieden auf die Saison zurückblicken.“
Letztes Jahr bist du eine 125er gefahren, dieses Jahr steigst du auf eine 250er um. Wie sehen Sie das?
Shana: „Ich hoffe, dass das Fahren mit der 250er-Klasse gut läuft. Ich bin noch nicht viel damit gefahren, aber ich gehe davon aus, dass ich mit dem 4-Takt-Motor bessere Starts hinbekomme. Letztes Jahr hatte ich mit dem leichteren Motor einen ziemlichen Nachteil. Hoffentlich schaffe ich es, ein paar Top-5-Plätze zu ergattern.“
Freek van der Vlist
Wir bleiben in der Familie. Freek, wie ist es, mit deiner Schwester in einem Team zu sein? Trainiert ihr oft zusammen?
Freek: „Schön, es ist einfacher, weil wir jetzt zusammen dasselbe Motorrad fahren. Wir trainieren auch viel zusammen. Da ich nicht mehr zur Schule gehe, kann ich etwas mehr trainieren. Normalerweise machen wir das körperliche Training separat. Ich werde von Thorsten Lentink betreut und habe daher eigene Trainingseinheiten, die ich immer persönlich absolvieren muss.“
Wie blicken Sie auf die letzte Saison mit dem 26. Platz in der Weltmeisterschaft zurück?
Freek: „Ich habe an zwei Wettbewerben im Ausland teilgenommen, einen davon zusammen mit Shana. Dann verletzte ich mich in England und verpasste noch ein paar Spiele. Ich wusste zu Beginn der Saison nicht, was mich erwarten würde. Ich weiß, dass ich nicht mein volles Können gezeigt habe. Ich finde das schade und wenn man hart dafür arbeitet, ist es nicht angenehm. Ich bin sicherlich nicht unzufrieden mit meiner Saison, ich habe viel gelernt und mit all diesen Erfahrungen kann ich nur noch bessere Leistungen erbringen.“
Kevin Horgmo
Wir werden den internationalen Fahrern zuhören. Wir beginnen mit Kevin Horgmo. Wie ist es, in einer belgischen Mannschaft zu sein, Kevin?
Kevin: „Es ist extrem aufregend, ich war noch nie in einer solchen Mannschaft. Für mich ist das alles neu, aber ich hoffe, dass ich dadurch mehr Zeit in Belgien verbringen und hier trainieren kann. Im Winter fahre ich zum Training nach Spanien in Red Sand und während der Saison reise ich immer zwischen Norwegen und Belgien.“
Wie hast du dich letztes Jahr verletzt?
Kevin: „Ich habe mit dem Training für Montova begonnen, um die Hitze besser zu ertragen. Beim Training bin ich schwer auf die Schulter gestürzt. In Montova habe ich versucht zu fahren, bin aber erneut gestürzt, weil ich vor Schmerzen meinen Lenker nicht mehr halten konnte. Anschließend fuhren wir ins Krankenhaus in Norwegen. Dort musste ich an meinen Bändern und Muskeln in der Schulter operiert werden. Jetzt bin ich noch in der Genesungsphase und möchte um Weihnachten herum wieder aufs Rad steigen.“
David Karka
Dovydas, ich habe gehört, dass Sie in einer Wohnung in Balen wohnen? Bei wem wohnst du dort?
Dovydas: „Ja, ich lebe jetzt seit 2 bis 3 Jahren in Balen, davor sind wir mit dem Wohnmobil herumgereist. Normalerweise bin ich allein mit meinem Trainer in Balen, mein Mechaniker bleibt oft dort und manchmal kommen meine Eltern vorbei.“
Was halten Sie vom Sand in Belgien? Gibt es solchen Sand in Litauen?
Dovydas: „Ich fahre seit der 85er-Klasse im KNMV und bin daher an sandige Strecken gewöhnt. Mittlerweile muss ich mehr auf hartem Untergrund trainieren, weil ich Sandplätze so gewohnt bin. Ein Nachteil für mich ist, dass wir nur einen Sandwettbewerb im Kalender haben.“
Dieses Jahr hast du bereits an der EMX250-Meisterschaft teilgenommen. Wie ist das gelaufen und hast du die neuesten Nachrichten von den beiden amerikanischen Fahrern in der EMX250-Klasse für die nächste Saison gehört?
Dovydas: „Ich hatte vor allem Schwierigkeiten mit der Qualifikation. In Valkenswaard und England war ich nicht qualifiziert. Manchmal fühlt es sich an wie eine Lotterie, in der gleichen Sekunde sind 10 bis 15 Fahrer unterwegs. Aber der Schnellste gewinnt immer. Ja, Charbeneau und Suratt sind zwei Top-Fahrer in Amerika, sie werden diesen Winter an den AMA-Supercross-Wettbewerben teilnehmen. Ich denke, die Amerikaner machen alles viel interessanter und das macht die Spiele viel schöner, lebendiger und faszinierender.“
Ken Craigs
Zum Schluss noch Ken Craeghs, der im zweiten Jahr für Creymert Racing fahren wird. Wie lief das erste Jahr?
Ken: „Das erste Jahr verlief gut, aber ich hatte auch etwas Pech. Kurz vor Valkenswaard habe ich mir beim Training den Ellenbogen gebrochen. Ich kam mit einem sehr kleinen Herzen nach England zurück, aber am Ende konnte ich mich für jeden Wettbewerb, an dem ich teilnahm, qualifizieren.“
Wie funktioniert es, Ihre Arbeit und Motocross zu kombinieren?
Ken: „Wir haben unser eigenes Geschäft zu Hause und das steht natürlich an erster Stelle. Wenn noch Zeit übrig ist, bekomme ich frei und für die wichtigen Spiele bekomme ich auch ein paar zusätzliche Tage frei. Am schwierigsten finde ich das körperliche Training, da ich erst gegen 18 Uhr nach Hause komme. Ich muss noch alles anfangen, aber die Motivation ist immer noch da und das ist das Wichtigste.“
Was sind die Erwartungen für die nächste Saison?
Ken: „Ich möchte mich für jeden Wettbewerb erneut qualifizieren. Ich wage es ehrlich gesagt nicht, es zu sagen, aber tief in meinem Inneren hoffe ich, ein paar Punkte zu sammeln. Es ist wahrscheinlich ein persönliches Ziel und ich möchte es vielleicht auf der Sandbahn erreichen, weil ich mich dort immer noch am wohlsten fühle.“
Fotos: Gino Maes & Jochen Reekmans
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