Update: Erweiterte Teamaufstellung für 2017!
Wer fährt 2017 wohin? Diese Frage stellen sich viele Menschen und wir haben einen Teil Ihrer Frage bereits in unserem Beitrag „Umfangreiche Teamaufstellung“ von vor ein paar Wochen beantwortet. Jetzt sind wir mit einem Update zurück. In diesem Update wurden die beiden großen französischen Teams MotoBlouz und JPM Racing hinzugefügt, aber Sie können auch sehen, mit welcher Marke Mathias Plessers antreten wird. Darüber hinaus haben wir Neuigkeiten über Martin Honda, 24MX Honda, BUD Kawasaki und ihre Pilotin Kim Savaste! Kurzum: Es lohnt sich, durch die Updates zu scrollen. Bitte teilen Sie uns unten mit, ob Sie lieber nur die Tabellen + Aktualisierungen sehen möchten. Oder immer die komplette Liste.
Di Carli – Werks-KTM (MXGP) | |||||
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Claudio DeCarli | 2019 | Antonio Cairoli | 2018 | Glen Coldenhoff | 2017 |
Red Bull KTM Factory (WK MX2) | |||||
Jeffrey Herlings (MXGP) | 2020 | Jorge Prado García | 2020 | Pauls Jonas | 2019 |
Wir beginnen mit den „Factory“-Ausrüstungen von KTM. Das MXGP-Team wird erneut von geleitet Claudio DeCarli. Der italienische Teamchef hat beim österreichischen Hersteller einen Vertrag bis 2019, um diese Aufgabe zu übernehmen. Der Carli' Poulain und ebenfalls achtmaliger Weltmeister Antonio Cairoli kann noch mit einem Vertrag bis 2018 rechnen Glen Coldenhoff geht in das letzte Jahr des aktuellen Vertrags, aber wenn die Ergebnisse mit den letzten Grand Prix von 2016 übereinstimmen, ist eine Vertragsverlängerung für den Niederländer nicht undenkbar.
Wie bereits angekündigt Jeffrey Herlings, der 2017 in der MXGP-Klasse antreten wird, agiert nicht unter dem „De Carli“-Zelt. Der dreimalige Weltmeister bleibt im gewohnten Umfeld des Teams „MX2 Red Bull KTM Factory“. Damit schließt er sich an Jorge Prado García en Pauls Jonas Beide werden in der MX2-Weltmeisterschaft antreten!
HSF Logistics Motorsport (WK MX2) | |||||
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Davy Pootjes | 2019 | Brian Bogers | Calvin Flanders |
Das Team von HSF Logistics wird in der nächsten Saison einen Neuzugang haben. Davy Pootjes, der noch bis 2019 an Factory KTM gebunden ist, ist sozusagen an dieses niederländische Team ausgeliehen. Er wird daher der Teamkollege von Brian Bogers en Calvin Flanders. Max Angels en Robert Just, der in dieser Saison zum Team gehörte, hat den Sport aufgrund schwerer Verletzungen (vorerst?) verlassen.
Hitachi KTM | |||||
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Jake Nicholls (MXGP) | Ben Watson (WKMX2) | Josiah Natzke (WKMX2) | 2019 |
In dieser Saison sahen wir im Fahrerlager ein Team unter dem Namen „Hitachi Revo Husqvarna“. Dieses Team scheint sich nun in zwei Teams aufgeteilt zu haben. Eines, das mit Husqvarna mit Revo als Hauptsponsor konkurrieren wird, und dieses Team, das mit KTM mit Hitachi als Hauptsponsor konkurrieren wird. Die Piloten des Hitachi KTM-Teams sind alte Treue Jake Nichols wer in der MXGP-Klasse antreten wird. Neben ihm verfügt das Team über zwei Top-Talente mit Namen Ben Watson en Josia Natzke. Letzterer steht noch bis Mitte 2019 bei „Factory KTM“ unter Vertrag und wird von dieser „ausgeliehen“, um für dieses Team an der MX2-Weltmeisterschaft teilzunehmen.
CreyMert Racing | |||
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Weltmeisterschaft der Piloten | |||
Freek vd Vlist (WKMX2) | Shana vd Vlist (WMX) | ||
Der EMX-Pilot | |||
Kevin Horgmo (EMX125) | Dovydas Karkas (EMX250) | Ken Craegh (EMX300) |
Das belgische Team „CreyMert Racing“ muss 2017 nach einem würdigen Ersatz für den Spanier suchen Iker Larranaga-Olano. Es ist niederländisch Freek van der Vlist Ihm wurde die schwierige Aufgabe übertragen, in die Fußstapfen des Spaniers zu treten, der die bescheidene Mannschaft bekannt gemacht hat. Neben Freek van der Vlist zählt das Team auch auf seine Schwester Shana van der Vlist in der Frauen-Weltmeisterschaft (WMX). Auch bei den verschiedenen Europameisterschaften wird das Team gut vertreten sein Kevin Horgmo, Dovydas Karkas en Ken Craig.
Sahkar KTM Racing | ||
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Jago Geerts (EMX250) | Hardi Roosiorg (WKMX2) |
Letzte Saison wurde unser Landsmann Jago Geert Meister beim „Dutch Masters of Motocross 125cc“, aber er wurde auch Europameister und Junioren-Weltmeister in der 125cc! Kurz gesagt, der Mann aus Balen hatte ein hervorragendes Jahr und wie so oft kommen alle Teams vorbei, um sich das anzusehen. Die Teams warfen alle Karten auf den Tisch, aber die Familie Geerts blieb dem Sahkar KTM-Team, mit dem sie seit mehreren Jahren zusammenarbeitet, treu. Im Jahr 2017 wird Jago Geerts, sein Teamkollege, die EMX250-Meisterschaft abschließen Hardi Roosiorg wird in der MX2-Weltmeisterschaft aktiv sein.
Team Sarholz-KTM (ADAC MXMasters) | |||||
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Dennis Ulrich | Angus Heidecke |
Ein Team, mit dem wir in der Grand-Prix-Welt vielleicht nicht jedes Mal konkurrieren können, das aber dennoch interessant ist, ist das Sarholz KTM-Team. Der Name Sarholz ist in Deutschland und weit darüber hinaus seit jeher ein Begriff. Darüber hinaus ist der Pilot: Dennis Ulrich Ein Schnellstarter, der in seinen ausgewählten Grand-Prix-Wettbewerben immer für eine Überraschung sorgen kann! Jetzt kann er sicher in seinem gewohnten Stall bleiben.
GL12-Rennen | ||
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Mike Kras (EMX300) | Lewis Gregory (EMX300) | Mack Bouwense (EMX125) |
Die große Neuigkeit rund um das GL12 Racing Team ist in erster Linie, dass das Team 2017 auf KTM antreten wird. Das Team, das in der Vergangenheit als eine Art offizielles britisches Zweitakt-Yamaha-Team galt, wird 2 mit den amtierenden EMX2017-Meistern vertreten sein Mike Kras en Lewis Gregor der letzte Saison den 6. Platz in der 300er-Europameisterschaft belegte. In der EMX125-Kategorie wird der Niederländer antreten Mack Bouwense für die Mannschaft spielen. Er belegte beim „Dutch Masters of Motocross 85cc“ den 6. Platz und gewann die „Dutch 85cc Big Wheels Championship“.
Marchetti KTM Racing | ||
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Jose Butron (MXGP) | Ivo Monticelli (WKMX2) | Christopher Valente (EMX300) |
Alessandro Facca (EMX125) | Valerio Lata (EMX85) | Ethan Mackenzie (EMX85) |
Das Marchetti KTM Racing Team verfügt über ein sehr breites Aufgebot. Darin finden wir Spanier José Butron wer in der MXGP-Klasse antreten wird. Als Teamkollegen bekommt er Ivo Monticelli wer wird die MX2-Weltmeisterschaft bestreiten und Christoph Valentin. Letzterer wird in der 300er-Europameisterschaft antreten, nachdem er dieses Jahr an der MX2-Weltmeisterschaft teilgenommen hat. Neben diesen drei Kernpunkten investiert das Team auch in die Jugend Alessandro Facca in der EMX125-Klasse eins Valerio Lata en Ethan Mackenzie Beide werden in der 85er-Europameisterschaft antreten.
Rockstar Energy Nestaan Husqvarna Factory (WK MX2) | |||||
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Thomas Covington | 2018 | Thomas Kjer Olsen | 2018 | Konrad Meisse | 2018 |
Das „Rockstar Energy Negaan Husqvarna Factory Team“, was für eine große Sache, wählt komplett das Jugendmenü! Jacky Martens und seine Mitarbeiter werden 2017 und 2018 mit ihnen zusammenarbeiten Thomas Covington, Konrad Meisse en Thomas Kjer Olsen. Letzterer schließt sich dem Team an, nachdem er letzte Saison den EMX250-Titel gewonnen und einen ziemlichen Eindruck hinterlassen hat.
Rockstar Energy ICE ONE Husqvarna Factory (MXGP) | |||||
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Max Nagel | 2017 | Max Ansti | 2019 | Gautier Paulin | 2018 |
Rockstar Energy ICE ONE Husqvarna Factory (Jeugd) | |||||
Mikkel Haarup (EMX125) |
Nach einer schwachen Saison Christoph Charlier, durfte der Franzose haben. Dies bedeutete, dass ein Platz im Rockstar Energy ICE ONE Husqvarna-Team frei wurde. Zudem wurde das Team von zwei auf drei Piloten erweitert, sodass plötzlich zwei Neulinge willkommen waren. Nächste Max Nagel der seinen Vertrag lediglich um eine Saison bis Ende 2017 verlängerte Max Ansti en Gautier Paulin tritt dem Team bei. Unseren Berichten zufolge hat der Brite bei Husqvarna einen Vertrag bis 2019. Gautier Paulin, der nach zwei schwachen Saisons mit dem HRC-Honda-Team hofft, wieder zu alter Form zu finden, hat bis 2018 Zeit, bei Husqvarna daran anzuknüpfen. Wiederauferstehung. Der supertalentierte Mikkel Haarup wird für das Team in der EMX125-Klasse antreten.
Update: Christoph Charlier wird für das Team Rockstar Energy Husqvarna an der Enduro-Weltmeisterschaft teilnehmen. Der Franzose bleibt somit in der Husqvarna-Familie. Husqvarna wiederum macht erneut auf die Idee „Eine Welt, ein Team“ aufmerksam, die sie verfolgen.
8Biano-Husqvarna-Massignani Racing | |||||
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MXGP | |||||
Rui Goncalves | Tanel Leok | ||||
Weltmeisterschaft MX2 | |||||
Iker Larranaga-Olano | Iwan Petrow | Kaleb Ward |
Das 8Biano-Husqvarna-Massignani Racing Team, das dieses Jahr mit im Fahrerlager auftauchte Davide De Bortoli, Giuseppe Tropepe en Rui Goncalves wird in der nächsten Saison ein fünfköpfiges Team aufstellen. Wieder einmal wird Rui Goncalves die Farben des Teams verteidigen und wird nun in der MXGP-Klasse durch einen „Veteranen“ verstärkt. Tanel Leok. In der MX2-Klasse hat sich das Team für die spanische Offenbarung des Jahres 2016 entschieden: Iker Larranage, Australischer Vize-MX2-Meister Kaleb Ward en Iwan Petrow.
REVO-Husqvarna UK (EMX250) | |||||
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Mell Pocock | James Zimmermann |
Wie bereits erwähnt, scheint das Team, das dieses Jahr als Hitachi – REVO Husqvarna durchs Leben ging, in zwei Teile zerfallen zu sein. Das ist ein Teil davon. Dieses Team, das auf 250er-4-Takt-Husqvarnas antreten wird, wird sich hauptsächlich auf ... konzentrieren. James Zimmermann en Mell Pocock Der Schwerpunkt liegt auf der britischen Rennstrecke, bestehend aus der „Maxxis British Motocross Championship“ und den „MX Nationals“. Darüber hinaus wollen beide Piloten nach Möglichkeit an der EMX250-Meisterschaft teilnehmen.
Husqvarna-Maurer Racing | |||||
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Brian Hsu (WKMX2) | 2017 | Jernej Irt (MXGP) |
Vor ein paar Monaten Brian Hsu Wir alle wissen, dass er das Suzuki-Team von Stefan Everts verlassen wollte, um seinen amerikanischen Traum zu verwirklichen. Die Herren von Suzuki würden ihm dabei helfen, aber der Suzuki US250 (jetzt unter Joe Gibbs Racing) befand sich noch in der Entwicklung und Verträge konnten nicht unterzeichnet werden. Der Deutsche mit taiwanesischen und ungarischen Wurzeln entschied sich für sein Geld und unterschrieb bei der unbekannten Husqvarna Maurer. Ein Team, das ihm freie Hand lässt und ihn als einzigen Führenden in der MX110-Klasse zu 2 % unterstützt. Wir haben gehört, dass das Team Jernej Irt würde als MXGP-Pilot einstellen. Beide Piloten würden sich darauf konzentrieren, an allen europäischen Grand-Prix-Wettbewerben teilzunehmen.
Monster Energy Yamaha Factory-Team (MXGP) | |||||
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Romain Febvre | 2019 | Jeremy van Horebeek | 2017 |
Das MXGP-Werksteam von Yamaha bleibt das dritte Jahr in Folge unverändert. Jeremy van Horebeek wird nächste Saison in das letzte Jahr seines aktuellen Vertrags eintreten. Romain Febvre wiederum gelang es kürzlich, seinen Vertrag zu verlängern. Der Franzose wird nun noch mindestens bis 2019 Rennen auf einem Yamaha-Motorrad fahren.
KEEMA Yamaha Yamalube (WK MX2) | |||||
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Benoitt Paturel | 2017 | Brent van Doninck | onb. | Alvin Östlund | onb. |
Während es in diesem Jahr zwei offizielle Yamaha-Werksteams in der MX2-Klasse gab, wird diese Ehre in der nächsten Saison ausschließlich dem KEMEA Yamaha-Team vorbehalten sein. Dieses Team wird versuchen, den Weltmeistertitel zu gewinnen Benoitt Paturel, Brent van Doninck en Alvin Östlund. Letzterer stammt aus dem Team Standing Construct – Wilvo Yamaha, das aufgrund der Trennung von Sponsoren und Managern als MXGP-Team weitergeführt wird: Wilvo Yamaha
WILVO-Yamaha MXGP Team | |||||
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Shaun Simpson | 2018 | Arnaud Tonus | 2018 |
Das WILVO Yamaha MXGP-Team basiert teilweise auf den Grundlagen des „Standing Construct – WILVO Yamaha“-Teams und teilweise auf dem „STR Wilvo Virus KTM“-Team. Louis Voster, Inhaber von WILVO, war in beiden Teams ein geschätzter Sponsor. Es ist daher keine Überraschung, dass Shaun Simpson, der 2016 noch für das STR Wilvo Virus KTM-Team aktiv ist, wird 2017 für das brandneue WILVO Yamaha MXGP-Team antreten. Darüber hinaus erreicht das Team Arnaud Tonus zurück nach Europa. Der enorm talentierte Schweizer nutzte seine Chance vor einigen Jahren in Amerika. Diese Karrierewende wurde jedoch durch einen hartnäckigen Virus und mehrere Verletzungen vereitelt. Beide Piloten haben einen Vertrag bis 2018, was ihnen etwas mehr Sicherheit gibt.
DP19-SDM Racing Team (EMX250) | |||||
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Roan van de Moosdijk | Maxim Renaux | Karlis Sabulis |
Bestellt vor David Phillipaerts war letzte Saison, wieder eine Saison ohne Glanz. Es war auch seine letzte Saison. Der Italiener, der sich MX1-Weltmeister von 2008 nennen darf, setzt nun seinen eingeschlagenen Weg fort. Er wird mit seinem Team junge Piloten anleiten. In der vergangenen Saison nahm er unter anderem Morgan Lesiardo en Roan van de Moosdijk unter seinen Flügeln. Dem Niederländer ist es gelungen, den ehemaligen Weltmeister zu bezaubern, denn Roan van de Moosdijk wird auch 2017 Teil des „DP19-SDM Racing Teams“ sein. Er steigt in die EMX250-Klasse ein Maxim Renaux Als Teamkollege wird dieser vom KEMEA Yamaha Team und Karlis Sabulis übertragen. Das DP19-SDM Racing Team kann daher als das offizielle EMX250 Yamaha Team angesehen werden.
MJC Yamaha offiziell (EMX125) | |||||
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Rick Elzinga | Thibault Benistant | Timo Edberg |
Das offizielle Trainingsteam von Yamaha wird auch in der nächsten Saison weiterhin aus drei Piloten bestehen. Das Team sieht jedoch Zach Pichon Abschied vom Suzuki-Team von Stefan Everts. Für Christian Simonsson Wer auf die 250er-Viertaktmaschine umsteigt, für den ist kein Platz mehr. Er wird weiterhin die Unterstützung von Yamaha in Form von Yamaha Scandinavia haben. Das französische MJC-Team hat weiterhin volles Vertrauen in das sehr junge Supertalent Rick Elzinga. Er geht nun in seine zweite Saison im Trainingsteam und wird Fransman heißen Thibault Benistant als Kollege. Der 15-jährige Schwede Timo Edberg Als Gewinner des YZ125 Cups wird er mit dem dritten Platz im Team belohnt.
I-Fly JK Racing Yamaha | ||
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Ryan Houghton (MXGP) | James Dunn (WKMX2) | Ken Bengtson (EMX250) |
Manuel Lacopi (EMX300) | Maddy Brown (WMX) |
Das bescheidene Team I-Fly JK Racing Yamaha wird in der nächsten Saison fünf Piloten in ebenso vielen verschiedenen Klassen einsetzen. In der MXGP-Klasse ein etwas trauriger Platz Jeffrey Dewulf schien zu gehen, will Ryan Houghton für die Mannschaft spielen. Wir kennen diesen Briten aus mehreren Einsätzen in der belgischen Meisterschaft. Sein Landsmann James Dunn wird im WKMX2 aktiv sein. Maddy Brown, Ken Bengtson en Manuel Lacopi Wir werden aktive Teilnehmerinnen im Frauen-Weltcup, der 250er-Europameisterschaft und der 300er-Europameisterschaft sehen.
Monster Energy Kawasaki Racing Team (MXGP) | |||||
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Clemens Desalle | 2017 | Jordi Tixier | 2017 |
Das Monster Energy Kawasaki Racing-Team bleibt für die kommende Saison unverändert. Für beide Clemens Desalle als Jordie Tixier Es ist jedoch „Crunch Time“. Beide gehen in das letzte Jahr ihrer Zweijahresverträge und haben in der vergangenen Saison, bei allem gebotenen Respekt, hinter den Erwartungen zurückgeblieben. Von unserem Landsmann Clément Desalle wird allgemein erwartet, dass er regelmäßig an den Debatten um Podiumsplätze teilnimmt. Nur zweimal gelang ihm der Aufstieg auf das Podium. Dazu gehört auch der Grand-Prix-Sieg in Assen. Jordi Tixier, ein ehemaliger Weltmeister, von dem man nun erwarten kann, dass er sich zu einem soliden Zweitbesten entwickelt, belegte im Weltcup ohne Ausreißer den 14. Platz.
Monster Energy Kawasaki (WK MX2) | |||||
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Petar petrov | 2017 | Stephen Rubini | Adam Stery |
Das offizielle Kawasaki MX2-Team musste nach der Abreise gehen Dylan Ferrandis auf der Suche nach einer würdigen Alternative. Nächste Petar petrov, der seine letzte Saison in der MX2-Klasse startet, begann das Team mit der Suche nach Ersatzspielern für die Zukunft. Sie glauben, dies in Form des Franzosen gefunden zu haben Stephen Rubini. Dieser Franzose gewann letzte Saison einige EMX125-Rennen gegen unseren Jago Geerts und wird nun sofort den Löwen in der MX2-Klasse der Weltmeisterschaft vorgeworfen. Außerdem ist dieser Franzose auch Adam Stery um das Team zu stärken. Der 20-jährige Brite hat bereits mehrfach bewiesen, dass er über eine ordentliche Geschwindigkeit verfügt.
BUD Racing Kawasaki | ||||
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Tristan Charboneau | 2017 | Marschall Weltin | 2017 | (Westküste SX250 & EMX250) |
Maxim Desprey | Brian Moreau (EMX125) | Kim Savaste (erscheint 2017) |
BUD Kawasaki bringt, nachdem er in der letzten Saison den American gewonnen hat Darian Sanayei in Europa eingeführt und brachte erneut zwei Amerikaner zum EMX250. Wieder einmal sind sie nicht die Geringsten. Von Tristan Charboneau Das Team kann sich einer zweifachen Loretta Lynn-Gewinnerin rühmen. Als Amateur war der junge Amerikaner lange Zeit ein Yamaha-Produkt und wurde 2 vom Geico Honda-Jugendprogramm aufgenommen. Dieses Team von Geico Honda warf ihn bei der letzten AMA 2015 Outdoor-Meisterschaft leider den Löwen vor, als Malcolm Stewart verkündete, dass er aufgrund seiner Statur und seines Gewichts keine Lust auf eine schlechte Saison auf einer 250er hatte. Tristan Charboneau hat als unvorbereiteter „Neuling“ gute Arbeit geleistet. Er nahm an 250 der 7 Rennen teil und belegte den 12. Platz in der Meisterschaft. Laut dem Geico Honda-Team reichte dies jedoch nicht aus. Dies ermöglicht es BUD Kawasaki, erneut ein (viel zu?) schnell abgeschriebenes Nachwuchstalent aus Amerika für sein Programm zu gewinnen. Ryan Surratt Das ist eine andere Geschichte, dieser junge Amerikaner zeigte 3 nach drei Loretta-Lynn-Titeln eine schwache Leistung, was bedeutete, dass er nicht von einem professionellen Team aufgenommen wurde. Zusätzlich zu diesen „Amis“ wird es auch so sein Maxim Desprey für das Team im französischen Elite- und SX-Circuit antreten Brian Moreau in der EMX125-Meisterschaft. Kim Savase der ebenfalls Mitglied dieses Teams ist, wird aufgrund des Rückenbruchs, den er sich während der MXON zugezogen hat, derzeit die gesamte Saison 2017 verpassen.
Update: Nach einigen Wochen wurde beschlossen, die Zusammenarbeit fortzusetzen Ryan Surratt stoppen. Der Amerikaner hinterließ beim Bercy Supercross in Lille einen mittelmäßigen Eindruck. Anschließend kehrte das Team mit dem jungen Mann nach Amerika zurück, um Testarbeiten durchzuführen. Da die Dinge jedoch nicht reibungslos liefen, wurde beschlossen, die Zusammenarbeit zu beenden. Sein Landsmann Marschall Weltin wird Ryan Surratt im EMX250 ersetzen. Laut BUD' PR wird er nicht an der West Coast 250 SX Championship teilnehmen. Marschall Weltin wird am EMX250 teilnehmen.
Update Kim Savaste: Gute Nachrichten für Kim Savaste, der sich beim Motocross of Nations in Maggiora, Italien, den Rücken gebrochen hat. Die ersten Signale, die Ärzte und Pilot als Team sendeten, waren nicht sehr gut. Die Prognosen bedeuteten, dass das Jahr 2017 beendet war. Aber wie wir bereits wissen, heilt der Körper eines Sportlers oft schneller als der eines Normalsterblichen. Dennoch war es eine gewisse Überraschung, dass der Finne auf Facebook verkündete, dass er bereits wieder mit dem körperlichen Training im Fitnessstudio begonnen habe. Wenn weiterhin alles gut läuft, kann er im März das Motorradtraining wieder aufnehmen.
Gebben – Van Venrooy-Kawasaki | ||||
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Maxime Desprey (MXGP) | 2017 | Marcel Conijn (EMX250) | Bastiaan Boegh-Damm (EMX250) | |
Sem de Lange (EMX85) |
Sie werden auch den Namen dieses Gebben-Van-Venrooy-Kawasaki-Teams sehen Maxim Desprey auftauchen. Das französische BUD Racing Kawasaki und das Team Gebben – Van Venrooy Kawasaki haben eine Vereinbarung bezüglich des französischen Piloten getroffen. Diese Vereinbarung besteht darin, dass beide Teams zusammenarbeiten, um die 450er-Kawasaki für den Franzosen äußerst konkurrenzfähig zu machen. Maxime Desprey wird für BUD Kawasaki in der französischen MX- und SX-Meisterschaft und für Gebben – Van Venrooy Kawasaki in der MXGP-Meisterschaft fahren. Auch das niederländische Team wird den Nachwuchstalenten entgegenkommen Marcel Conijn en Bastiaan Boegh-Damm Wer wird im EMX250 am Start sein? Holländer Sem de Lange wird für das Team in der 85er-Klasse antreten.
Monster Energy DRT Cosworth Kawasaki | ||
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Wsewolod Bryljakow (WKMX2) | Darian Sanayei (WKMX2) | Tommy Searle (MXGP) |
Das Team von Steve Dixon wird in der nächsten Saison drei Fahrer haben. Das britische Team verlässt sich weiterhin auf die Dienste von Tommy Searl in der MXGP-Klasse und ab Wsewolod Brjjakow in der MX2-Weltmeisterschaft. Das Team nimmt auch an der MX2-Weltmeisterschaft teil Darian Sanayei Institution. Der Amerikaner gab 2015 sein europäisches Debüt für dieses Team beim EMX250-Wettbewerb im Matterley Bassin. Im Jahr 2016 stellte Sanayei die gesamte EMX250 für Bud Kawasaki fertig.
FH Racing-Team | ||
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Magne Klingsheim (WKMX2) | David Herbreteau (WKMX2) | Ruben Fernandez (EMX250) |
Das FH Racing-Team, das auf Kawasaki antritt, wird auf die Dienste von zählen Magne Klingsheim en David Herbreteau in der MX2-Weltmeisterschaft. Auch das Team wird weitermachen Rubin Fernandez sind in der EMX250-Klasse aktiv.
HRC Gariboldi Honda (MXGP) | |||||
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Tim Gajser | 2020 | Jewgeni Bobryschew | 2017 |
Die große Neuigkeit aus dem Honda-Lager war, dass Gariboldi Honda 2017 das offizielle HRC-Team werden würde. Wo das aktuelle Werksteam auf den Grundlagen von Martin Honda stand und die Zusammenarbeit nicht immer reibungslos verlief. Die intensive Zusammenarbeit zwischen Gariboldi und der Honda Racing Corporation verlief in den letzten zwei Jahren sehr reibungslos. Aus diesem Grund und natürlich auch aufgrund des Gewinns von zwei Weltmeistertiteln hat HRC beschlossen, sein MXGP-Programm unter dem Gariboldi-Zelt fortzusetzen. Sie tun dies mit dem amtierenden Weltmeister Tim Gajser en Jewgeni Bobryschew.
HRC Martin Honda (WK MX2) | |||||
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Michele Cervellin (ov) |
Aufgrund laufender Verträge wird Martin das offizielle MX2-Team HRC Honda leiten. Nach unseren Informationen hatten diese einen Vertrag bis 2017, um ein offizielles Honda-Team zu leiten. Ein Fehler für seinen Landsmann Tim Mathys (Standing Construct), der nach seiner Trennung von Louis Voster (Wilvo) kurzzeitig als Leiter des HRC MX2-Teams in Frage gekommen wäre. Natürlich können wir bei einem auslaufenden Vertrag und einem Hersteller, der nach einer Struktur sucht, die den Honda 250 konkurrenzfähig machen kann, nie „nie“ sagen. Und Technik und Tuning sind genau das, wofür Tim Mathys mit Liebe und Leidenschaft brennt. Das wird 2017 nicht passieren und Martin Honda kann nicht sofort auf einen Top-Fahrer in der MX2-Klasse zählen. Michele Cervelin ist unseres Wissens noch nicht bestätigt, gilt aber als so gut wie Gewissheit. In den Fluren hören wir auch den Namen Julien Lieber. Einer der vertragslosen Substars, aber ob Julien Lieber selbst bereit ist, sich dieser italienischen Mannschaft anzuschließen, ist fraglich.
Update: Diese Saison 2017 scheint für die HRC-Familie ein notwendiges Übel zu sein, das es zu überwinden gilt. Denn Gerüchten zufolge würde 2018 zusammen mit der brandneuen Honda CRF250 auch ein neues MX2-Weltmeisterschaftsteam im Fahrerlager erscheinen. Eines direkt unter der Leitung von HRC. Aber natürlich muss 2017 erst noch beginnen und abgeschlossen werden. Welche Piloten möglicherweise ihren Platz neben Michele Cervellin einnehmen könnten, wird immer noch gemunkelt Julien Lieber. Der junge Mann wollte sich jedoch nicht sofort mit der CRF250 vertraut machen. Neben unserem Landsmann steht auch Chihiro Notsuka im Bild. Wer, fragen Sie sich vielleicht! Der japanische junge Mann erzielte in seinem Heimatland einige großartige Ergebnisse. Allerdings ist er uns als der Mann bekannt, der Jason Anderson beim letzten Motocross of Nations auf den Kopf gesprungen ist.
Autoglas Honda Racing (EMX250) | |||||
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Jed Beaton | Stefan Ekerold | Ander Valentin (MXGP) |
Honda wird auch 2017 wieder ein offizielles Team in der EMX250-Meisterschaft haben. Wo früher JTech Honda dieses Programm durchführte, wird diese Aufgabe nun vom neuen Team Carglass Honda Racing übernommen. Dieses Team fordert Deutsch Stefan Ekerold, der im „ADAC Youngster Cup“ Dritter wurde. In dieser Meisterschaft machte er Herren wie Miro Sihvonen, Bas Vaessen, Luca Nijenhuis usw. das Leben schwer. Zu diesem deutschen Talent gesellt sich das australische Talent Jed Beaton. Dieser Junge wurde letzte Saison australischer MX2-Meister und wird von Josh Coppins für seine Arbeitsmoral hoch geschätzt. Das Team kann seiner Aufstellung einen weiteren MXGP-Piloten hinzufügen.
Update: Der MXGP-Pilot, den Carglass Honda in sein Line-up aufgenommen hat, wird Ander Valentin heißen. Der fast 23-jährige Spanier gab 2016 sein Debüt in der MXGP-Klasse. Er beendete diese Saison mit 9 Punkten, was für den 40. Platz in der Endwertung gut ist.
24MX Honda (MXGP) – Änderungen vorbehalten | |||||
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Milko Potisek | Damon Graulus |
Das 24MX-Honda-Team hatte 2016 eine schwierige Saison voller Verletzungen. Beide Piloten: Ken Dycker en Matis Karro kaum bestrittene Spiele in den Farben ihrer Mannschaft. Berichten zufolge setzt sich diese Negativspirale auch in diesen Herbst- und Wintermonaten fort. Das Team freut sich immer noch darauf, aber das Budgetgespenst schwebt umher. Sie möchten 2017 am Start sein Milko Potisek en Damon Graulus, mit Unterstützung einiger treuer Sponsoren. Doch nach ein paar mageren Jahren will sich Honda nicht mehr mit den gleichen Bedingungen wie zuvor abfinden. Bis zum Start der Fußballweltmeisterschaft sind es noch drei Monate, die Zeit wird zeigen, ob das ausreicht, um am Ende ein richtiges Budgetbild zu bekommen.
Update: Über das 24MX-Honda-Team gibt es vorerst noch keine Neuigkeiten. In diesem Fall sind keine Nachrichten nicht unbedingt gute Nachrichten. Vor ein paar Wochen hörte ich die ermutigende Nachricht, dass es noch eine offene Verbindung zu Honda gibt (gab?). Doch da nur noch 71 Tage bis nach Katar verbleiben, wird die Situation prekär, insbesondere wenn die Teilnahme an allen Grand-Prix-Wettbewerben ein Ziel und auch eine Verpflichtung von Honda ist.
AssoMotor Honda | |||||
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MXGP | |||||
Valentin Guillod | 2017 | Alexandro Lupino | 2017? | ||
EMX250 | |||||
Mathys Boisramè | Alberto Furato |
Kein Kei Yamamoto mehr beim italienischen AssoMotor Honda. Das Team wird 2017 antreten Valentin Guillod der einen Vertrag bis Ende 2017 unterschrieben hat. Sein Teamkollege in der MXGP-Klasse ist Alexandro Lupino der seit Tag 1 Teil des Teams ist. Das Team wird auch in der 250er-Europameisterschaft antreten. Daran appellieren sie Alberto Furato und die bekannteren Mathys Boisramè der in dieser Saison auf Yamaha französischer Elite-MX2-Meister wurde.
Update: Eine Neuigkeit, die unter dem Radar blieb, aber für Ihr Fachpublikum sicherlich einen gewissen Neuigkeitswert hat, ist die Tatsache, dass Valentin Guillod und der ehemalige Grand-Prix-Pilot Yves Demaria ihre Zusammenarbeit beendet haben. Beide arbeiteten etwa drei Jahre lang zusammen. Yves Demarias eigenwillige Sichtweise war letztes Jahr auch (in)direkt der Grund für die Trennung zwischen Valentin Guillod und Standing Construct Yamaha.
VAMO Honda Racing (WK MX2) | |||||
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Lars von Berkel | 2017 | Michael Iwanow |
Wenn wir uns das belgische VAMO Honda-Team ansehen, sehen wir, dass sich dieses Team auf das konzentrieren wird EMX250 WKMX2-Meisterschaft. Das ist es, was sie damit machen werden Michael Iwanow und der beliebte Holländer Lars von Berkel.
Update: Das VAMO Honda-Team wird am WKMX2 teilnehmen und nicht am EMX250, wie wir zuvor fälschlicherweise angegeben haben.
MotoBlouz Honda (Französische Elite-Meisterschaften) | ||
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Xavier Boog (MX1) | Richard Fura (MX1) | Fabien Izoird (SX1) |
Thomas Do (MX2) |
MotoBlouz Honda hinzugefügt: Eines der größeren Teams in der französischen Motocross-Welt ist das MotoBlouz Honda-Team. Wir werden dieses Team nicht regelmäßig bei den Grand-Prix-Wettbewerben im Einsatz sehen. Dennoch ist es interessant zu wissen, wer dieses Honda-Team beherbergt. Von Xaver Boog Es hat einen alten Bekannten aus der MXGP-Welt gewonnen. Xavier Boog kommt von BUD Racing Kawasaki. Neben diesem Veteranen zählt er auch in der französischen Motocross-Meisterschaft Richard Fura. Wenn Sie Le Touquet sehen, kommt Ihnen dieser Name wahrscheinlich bekannt vor. Neben der Elite-Motocross-Meisterschaft bestreitet er auch die kommerziell wichtige Beachcross-Meisterschaft in Frankreich. Zu diesem Duo gesellen sich Supercross-Spezialisten Thomas Do. wer wird an der französischen MX2- und SX2-Meisterschaft teilnehmen und Fabien Izoire Wer wählt nur Supercross? Das Team sieht, dass Valentin Teillet zum französischen Team VRT wechselt.
SHIFT MX – Werks-Suzuki | |||||
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MXGP-Team | |||||
Kevin Strijbos | 2017 | Armin Jasikonis | 2017 | ||
WK MX2-Team | |||||
Jeremy Seewer | 2019 | Jäger Lawrence | 2018 | Bas Vaessen | 2017 |
Jugendarbeit | |||||
Zach Pichon (EMX250) | 2017? | Jett Lawrence (EMX85) | 2018? | Liam Everts (EMX85) |
Die letzte Saison war für das Everts Suzuki-Team eine Saison voller Höhen und Tiefen. Das Team machte sich daher auf die Suche nach Verstärkung. Verstärkungen, die schließlich zu Weltklassespielern werden können. Diese Verstärkung kommt von überall her. So sehen wir Zach Pichon vom offiziellen Yamaha-Trainingsteam. Er wird für das Suzuki-Team in der EMX250-Meisterschaft antreten. In der MX2-Weltmeisterschaft kommt das Team mit Jeremy Seewer, der sein letztes Jahr in dieser Klasse beginnt, Bas Vaessen das kommt vom EMX250 und Jäger Lawrence. Letzterer kommt mit seinem Bruder zusammen Jett Lawrence, der zusammen mit am EMX85 teilnehmen wird Liam Evert, vom Monster Energy Kawasaki-Team. Hunter Lawrence gewann 2016 bereits ein EMX250-Rennen und landete mehrmals in den Top 5 und Top 10, bevor er sich einen Kreuzbandriss zuzog. Unterzeichnet in der MXGP-Klasse Armin Jasikonis einen Einjahresvertrag und sitzt Kevin Strijbos im letzten Jahr seines aktuellen Vertrags. Beide haben also ein wichtiges Jahr vor sich.
JTech Suzuki | |||||
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Ken De Dycker (MXGP) | 2017 | Emil Weckman (EMX250) | Giuseppe Tropepe |
Die große Neuigkeit bei JTech ist, dass das Team in der kommenden Saison nicht mehr auf Honda fahren wird. Das Team wechselt zu Suzuki. Dies mit der Unterstützung von Suzuki Italien. Das Team hat es bereits getan Emil Weckmann erfassen kann. Der vielversprechende Finne gewann die Honda 2015-Meisterschaft 2016 und 150 mit deutlichem Vorsprung.
Update: Neben dem talentierten Emil Weckman konnte sich das Jtech Suzuki-Team verstärken durch: Ken Dycker. Der Bär aus Lubbeek wird versuchen, mit der Mannschaft ein verletzungsbedingt gescheitertes Jahr 2016 hinter sich zu lassen. Neben Ken De Dycker in der MXGP-Klasse und Emil Weckman in der EMX250-Klasse wird der Italiener dabei sein Giuseppe Tropepe Vervollständigen Sie das Team. Er wiederum tritt im WKMX2 an.
JPM Racing (Französische Elite-Meisterschaften) | ||
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Cedric Soubeyras (MX1) | Florent Richier (Im Zweifel) | Nicolas Barcelo (MX2) |
TBA(MX2) |
JPM Racing hinzugefügt: Das Team JPM Racing aus Frankreich gewann letzte Saison mit Cedric Soubeyras und Florent Richier beide Klassen der französischen SX-Tour-Meisterschaft. Auch in der kommenden Saison wird das Team wieder hauptsächlich in französischen Wettbewerben mit seinen Meistern antreten Cédric Soubeyras en Florent Richier.
Es ist noch nicht klar, in welcher Klasse der amtierende SX2 SX Tour-Champion Florent Richier antreten wird. Zusätzlich zu diesen beiden wird das Team auch auf Folgendes zurückgreifen: Nicolas Barcelo, erwartet das Team außerdem die Aufnahme eines vierten Piloten in die Aufstellung.
Fabrik TM | ||
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Samuele Bernardini (WKMX2) | Mattia Guadagnini (EMX125) | Paolo Lugana (EMX125) |
Beim Factory TM Team herrscht derzeit kein Wind. Wir nehmen an, dass Samuel Bernardini Nach seiner guten vergangenen Saison wird er im Stall bleiben, in dem er diese Ergebnisse erzielte. Für uns ist unklar, ob die italienische Marke Gespräche führt oder nach einem MXGP-Piloten sucht. Es wird zweifellos noch einige weitere EMX125-Piloten geben.
Update: Die beiden EMX125-Piloten, die 2017 dem Factory TM-Team beitreten werden, sind Mattia Guadagnini en Paulo Lugana, beide Italiener.
KK Satellite TM Racing Team | ||
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Wyatt Chase (WKMX2) | Krisztian Tompa (EMX250) | JP Riondet (EMX250) |
Mathias Plessers (EMX300) |
Das KK Satellite TM Racing Team wird in der nächsten Saison herausragende Leistungen erbringen Wyatt Chase. Der Neuseeländer nahm letzte Saison an mehreren Rennen des „Dutch Master of Motocross“ in der 125er-Kategorie teil und zeigte deutlich, dass er Talent hat. Wir wissen nicht, in welcher Kategorie er für das Team KK Satellite TM Racing starten wird. Sein Teamkollege Kristian Tompa startet dann wieder in der EMX250-Meisterschaft. In der vergangenen Saison gab der Rumäne sein Debüt auf der 125er-Maschine und holte zwei Punkte in der EMX2-Meisterschaft.
Update: Auch der Franzose JP Riondet und der Belgier Mathias Pleßer wird dem Team beitreten. Der Franzose Riondet wird dies in der EMX250-Klasse tun, während unser Landsmann Mathias Plessers sich dafür entscheidet, in der EMX300-Klasse aktiv zu bleiben, wo er letzte Saison den achten Platz in der Endwertung belegte.
Text & Recherche: Matthias Van Eeckhoven
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