Was passiert als nächstes für Damon Graulus?!
Der mehrfache nationale MX2-Meister Damon Graulus war diesen Winter mit einer starken Vorbereitung beschäftigt. Mit einem tollen MXGP-Debüt im letzten Jahr und dem leistungsstarken Honda CRF2017R 450 im Gepäck waren die Aussichten für den schnellen gebürtigen Vossem vielversprechend. Am vergangenen Samstag erlitt Graulus jedoch einen schweren Schlag. Sein Team MPL Racing, die Struktur hinter 24MX Lucas Oil Honda, gab bekannt, dass sie ihre Weltcup-Pläne aufgeben würden. Das bedeutet, dass sowohl Graulus als auch Milko Potisek auf der Straße sind.
Bis zum letzten Spiel war Damon Graulus letztes Jahr im Rennen um den belgischen Inters-Titel. Beim ONK in Markelo stand er auf dem Podium und bei den GPs zeigte Graulus, dass er durchaus den Speed der Top 14 hat. Nur um darauf hinzuweisen, dass der Übergang vom 250er zum 450er für den mehrfachen nationalen MX2-Meister ein Volltreffer war. Nun ist Damons sportliche Zukunft plötzlich sehr ungewiss.
Ich wurde immer wieder von Teambesitzer Marc Boone daran erinnert, dass alles gut werden würde – Damon Graulus
Nach Monaten der Funkstille rund um Ihr Ex-Team fiel letzte Woche der Vorhang. Hast du etwas kommen sehen?
Damon Graulus: „Ich wusste, dass es noch einige Dinge gab, die finalisiert werden mussten. Darüber hinaus war es für mich eine ebenso große Überraschung wie für die Außenwelt. Teambesitzer Marc Boone hat mich immer wieder daran erinnert, dass alles gut werden würde. Es macht nie Spaß, dass es viel Zeit gedauert hat, bis alles fertig war. Andererseits lag mein Fokus auch ganz auf meiner Vorbereitung: Zuerst dafür zu sorgen, dass ich mich von meiner Handverletzung erholte, dann das körperliche Training, mein Motorradtraining. Meine Aufgabe als Pilot ist es, sicherzustellen, dass ich die bestmögliche Leistung erbringen kann. Man kann nur davon ausgehen, dass das Team seinen Teil der Arbeit leistet.“
Es ist doppelt schade, dass das Training wirklich gut gelaufen ist.
Granulat: „Ich fühle mich wirklich sehr gut, sowohl fahrerisch als auch körperlich. Im Training schafft er es derzeit sogar, mit den Werksfahrern mitzuhalten. Natürlich ist das noch kein Wettbewerb, aber es gibt Selbstvertrauen und ich weiß, dass ich in den letzten Jahren in allen Bereichen große Fortschritte gemacht habe. Jetzt ist es an der Zeit, das zu zeigen.“
Ich verstehe, dass Sie (noch) keinen Vertrag mit MPL Racing hatten?
Granulat: "Das ist richtig. Ich hatte erneut volles Vertrauen, dass das Team halten würde, was es versprochen hatte. Auch auf der Honda habe ich mich sehr wohl gefühlt, die Zusammenarbeit mit meinem Mechaniker Luc hat gut geklappt und die verfügbaren guten Plätze im MXGP sind ohnehin sehr begrenzt. Ein Teamwechsel war also keine Option. Der einzige Vorteil meiner jetzigen Situation ist, dass ich nirgendwo Verpflichtungen habe. Ich habe keinen Vertrag mit einer Motorradmarke, auch nicht mit einer Bekleidungs- oder Helmmarke. Wenn es eine Mannschaft gibt, die verletzungsbedingt einen Ersatz suchen muss, habe ich starke Stärken.“
Wie starten Sie in die Saison?
Granulat: „Der Aufbau einer eigenen Struktur zur Förderung von Hausärzten ist finanziell nicht machbar. Deshalb werde ich zunächst wie geplant zu den Vorbereitungsrennen wie Hawkstone Park und Lacapelle-Marival fahren. Ich werde dort privat mit einem 2016er Motorrad antreten, das von MPL Racing zur Verfügung gestellt wird. Wir bereiteten uns gerade darauf vor, mit der CRF2017R 450 zu starten, aber das ist nicht anders. Ich kenne dieses Fahrrad gut und fühle mich damit sehr wohl. Ich möchte bei diesen internationalen Rennen so gut wie möglich abschneiden. Dann werden wir sehen, wie es weitergeht.“
Sie selbst haben über soziale Medien einen Aufruf an die Teams gerichtet. Gab es hierzu schon eine Reaktion?
Granulat: „Nichts Konkretes. Meine Erfahrung hat mich auch gelehrt, vorsichtig zu sein. Ein Team, das sehr darauf bedacht ist, jemanden einzustellen, sieht jetzt wahrscheinlich Möglichkeiten, das Budget, das der Fahrer am Ende mitbringt, aufzubessern. Handelt es sich um ein professionelles Team? Wie hoch ist das Materialniveau? Ist es MX2 oder MXGP? Dies sind alles sehr wichtige Entscheidungen in dieser Phase meiner Karriere. Zum Beispiel wieder EMX250 zu fahren, ist im Moment ein großer Rückschritt. Und sicherlich ist in diesem Kurs das Material sehr wichtig. Aber Vorschläge sind natürlich willkommen, Leute können mir eine E-Mail an damon.graulus@telenet.be senden
Oder sie kommen zu Ihrer Dinnerparty!
Granulat: "Natürlich! Kommen Sie vorbei: Camargue Partyraum, Ormendaal 9, Bertem am Samstag, den 28. Januar von 12 bis 22 Uhr. Wir werden nicht den Mut verlieren und dafür sorgen, dass es ein sehr cooler Tag wird.“
Auch zum Lesen
Jens Walvoort über seinen Großen Preis von Portugal
In Agueda gelang es Jens Walvoort, beim fünften Grand Prix der Saison einen großen Eindruck zu hinterlassen. Der KTM-Fahrer belegte in der Tageswertung den sechsten Platz, Walvoort ist nun Sechzehnter...EnduroGP: Interview mit Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney schrieb letztes Jahr EnduroGP-Geschichte, indem er als Privatfahrer die E1 in der Slowakei gewann. Der 29-jährige Veteran hat eine lange und glänzende Karriere hinter sich, aber…Jans-Beken fällt wegen einer Schulterverletzung aus
Am kommenden Wochenende findet in Lugo das dritte Rennen der FIM WMX-Weltmeisterschaft statt. Dies wird ohne Britt Jans-Beken geschehen. Der gebürtige Limburger stürzte letztes Wochenende beim Training...Konkurrieren Sie um den Preispool der MX AIR TIME 2024? Abonnieren …
Eine neue Ausgabe von MX AIR TIME findet am Sonntag, 19. Mai, statt. Place to be ist die niederländische Gemeinde Beckum. Registrieren Sie sich jetzt über Motoinside und wer weiß ...
Ihre Reaktionen