Interview mit Damon Graulus
An diesem Wochenende findet der siebte MXGP-Lauf der Saison statt. Für Fahrer wie Damon Graulus, die sich den europäischen GPs verschrieben haben, wird Lettland das dritte Rennen ihres Weltmeisterschaftszyklus sein. Nach seinem vierten Platz bei der 24MX Tour am vergangenen Wochenende haben wir uns mit Graulus für ein Update zusammengesetzt.
Wie sehen Sie Lettland?
Damon Graulus: "Ich freue mich schon sehr darauf! Kegums ist eine sehr schöne Strecke zum Fahren. Früher hat es mir immer Spaß gemacht. Hoffentlich bleibt es dieses Wochenende trocken.“
Sie haben mittlerweile an drei der vier Veranstaltungen der französischen Elitemeisterschaft teilgenommen. Was halten Sie von der 24MX Tour und wie schätzen Sie das Niveau dort ein?
Granulat: „Es ist auf jeden Fall eine tolle Meisterschaft, auch wenn sie uns natürlich weniger bekannt ist. Letztes Wochenende bin ich in Gaillac-Toulza auf einer Strecke gefahren, die für mich neu war. Da wir spät in der Nacht ankamen, war ich am nächsten Tag sehr beeindruckt, weil die Strecke dort so groß und breit ist. Es ist eine Strecke, die alles hat, was eine GP-Strecke hat. Bis auf die Unterkunft. Es gab auch eine Runde in St-Jean d'Angely, also ist es von den Strecken her auf jeden Fall in Ordnung. Wenn ich in Frankreich teilnehme, werde ich den Sieg anstreben oder zumindest auf dem Podium stehen. Aber man muss die Umstände ein wenig kennen, um das Niveau wirklich einschätzen zu können.“
Für viele französische Spitzenreiter wie Xavier Boog, Valentin Teillet, Greg Aranda, Maxime Desprey, Cédric Soubeyras oder Nicolas Aubin ist die französische Meisterschaft das wichtigste Ziel im Kalender.
Granulat: "Das ist richtig. Sie alle sind professionelle Fahrer, die schnell sind und viel Erfahrung auf höchstem Niveau haben. Noch wichtiger ist die Tatsache, dass sie mit den typischen französischen Golfplätzen, dem Gelände und dem Niveau ihrer Konkurrenten bestens vertraut sind. Dadurch gehen die französischen Fahrer mit viel Selbstvertrauen in ihre Heimrennen. Im ersten Lauf in Gaillac-Toulzac bin ich zu Beginn des Rennens gestürzt. Vom letzten Platz aus musste ich hart kämpfen, um den achten Platz zu erreichen. Zum Glück war mein Start im zweiten Lauf. Ich war Dritter, habe aber viel Zeit hinter Nicolas Aubin verloren. Als ich an ihm vorbeikam, hatte Teillet bereits eine Lücke aufgerissen. Ich habe immer noch Druck gemacht und mein Rhythmus war sehr gut, aber am Ende hatte ich immer noch 2,3 Sekunden. Man sollte Leute wie Teillet, Boog oder die anderen Fahrer, die Sie erwähnt haben, nicht unterschätzen. Seien Sie vorsichtig, wenn sie im MXGP mit einer Wildcard starten, beispielsweise beim GP von Frankreich. Dort können sie um einen Platz zwischen 10 und 15 kämpfen.“
Apropos MXGP: Es ist verrückt, wie hoch das Niveau dieses Jahr ist. Die ersten 15 der Weltmeisterschaftswertung sind allesamt Werksfahrer. Wenn man sieht, wie jemand wie Max Nagl in Schwierigkeiten gerät, weil er nicht gut anfängt...
Granulat: „Menschen im Fahrerlager selbst, Fahrer oder Teammanager können diese Ergebnisse besser einschätzen und vergleichen. Für einen Fan, der alles oberflächlicher verfolgt, ist es schwer zu verstehen. Früher würde man eine Top 10 als gutes Ergebnis für einen Nicht-Werksfahrer bezeichnen. Jetzt muss man sich in einem so starken Teilnehmerfeld tatsächlich um die Top 15 bemühen! Man muss körperlich top sein, um diesen hohen Rhythmus 35 Minuten lang durchzuhalten. Man muss nicht nur schnell sein, sondern auch konstant sein und keine Fehler machen. Die Unterschiede sind so gering, dass die meisten Fahrer genauso gut den 12., 15. oder 19. Platz belegen könnten. Es hängt nur davon ab, wie Ihr Rennen verläuft. Der kleinste Fehler kann Sie viele Plätze kosten. Für mich geht es jetzt um die Top 15. Ich muss ehrlich sagen, dass die Top 10 Fahrer auf einem anderen Niveau sind. Und dann gibt es ganz oben zwei oder drei Fahrer, die ein oder zwei Level höher sind!“
Nachdem Valkenswaard und Trentino nun hinter Ihnen liegen, hat die MXGP-Weltmeisterschaft für Sie eigentlich gerade erst begonnen?
Granulat: „Ja, es gibt kein anderes Rennen, das dich auf die Geschwindigkeit des MXGP vorbereiten kann. Nichts kommt näher. Ehrlich gesagt war ich immer noch schockiert darüber, wie unglaublich schnell in den ersten beiden GPs gefahren wurde. Wir sind etwas zurückgeblieben in die Saison gestartet, aber Schritt für Schritt bewegen wir uns nun in die richtige Richtung. Ich fühle mich gut und bin mit meinem Fahrverhalten und meiner Geschwindigkeit zufrieden. Ich hatte in Valkenswaard etwas Pech, aber das gehört zum Leben.“
Während Deines Vorbereitungspraktikums in Frankreich konntest Du mehrfach bei Sébastien Pourcel trainieren. Hast du daraus etwas gelernt?
Granulat: „Sicher ist es nicht so, dass ich schon lange mit ihm zusammenarbeite, aber gewisse Dinge schnappt man sich trotzdem auf. Sébastien Pourcel hat schon seit einiger Zeit aufgehört, an Wettkämpfen teilzunehmen, obwohl er das Motorrad jetzt unregelmäßig fährt, ist er auf ein oder zwei Runden immer noch gut unterwegs. Auf diesen typisch französischen, harten Strecken also. Eigentlich unglaublich. Gerade wenn man denkt: „Ich kann unmöglich schneller fahren“, kann man leicht erkennen, dass jemand schneller fährt. Das gleiche Gefühl hatte ich auch, als ich anschließend im Fernsehen in Valkenswaard sah, wie Paulin oder Herlings tobten. Sie wissen, wie hart der Kurs war, und es ist beeindruckend, ihn so überwinden zu können.“
Mit Mitas hat 24MX Honda im Vergleich zum Vorjahr einen neuen Reifenlieferanten. Wie soll das gehen?
Granulat: „Wir haben gemeinsam schon einen langen Weg zurückgelegt, denn Mitas ist neu auf höchstem Motocross-Niveau. Deshalb haben wir in den letzten Monaten viel getestet. Es war harte Arbeit, aber die Zusammenarbeit ist wirklich großartig. Mitas hat im Enduro und Speedway schon viel erreicht, jetzt geht es auch im Motocross aufs Ganze, um ganz nach oben zu kommen. Das merkt man übrigens an allem. Sie sehen Mitas-Reifen auch in der Honda 150-Europameisterschaft, sie wurden Sponsor im Weltcup ... Und sie verfügen über reichlich Wissen und Erfahrung in der Reifenherstellung. Mitas ist hungrig und will weitermachen, daher läuft die Entwicklung auf Hochtouren. Im Trentino bekamen wir neue Reifen und ich war sehr beeindruckt. Einfach ein Top-Produkt. Auch das ist noch lange nicht der Endpunkt. Mitas macht weiter Druck, das mache ich selbst. Wenn alle weiter hart arbeiten, weiß ich einfach, dass die Ergebnisse sichtbar sein werden!“
Fotos: CDS, Aufnahme von Bavo, 24MX Tour
Auch zum Lesen
Jago Geerts: „Ich möchte nach Lommel zurückkehren“
Jago Geerts arbeitet hart daran, sich von einer Verletzung zu erholen, die er sich Anfang März beim Eröffnungsrennen der MXGP-Weltmeisterschaft 2024 in Argentinien zugezogen hat. Der Belgier, der bei…Andrea Bonacorsi über seinen Wechsel zum MXGP: „Das war die schwierigste Entscheidung meines Lebens“
Der amtierende EMX250-Champion Andrea Bonacorsi wird für den Rest der Saison der FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2024 zum Monster Energy Yamaha Factory MXGP-Team wechseln und…Meldelisten MXGP von Portugal
Die Motocross-Weltmeisterschaft wird am kommenden Wochenende mit dem fünften Rennen im MXGP-Kalender fortgesetzt. In Agueda, Portugal, werden neben MXGP und MX2 auch die Jungs von EMX250 und EMX125 antreten…Tom Vialle jagt den US-Titel
Es gibt noch ein Rennen in der US-Ostküsten-Supercross-Meisterschaft. Es wird in zwei Wochen in Salt Lake City stattfinden, der Stadt, die sich daran gewöhnt hat…
Ihre Reaktionen