Yentel Martens: Das Comeback
Yentel Martens hatte in den letzten Jahren viel Pech und musste auch in diesem Jahr einen Großteil der Saison verpassen. Nach ein paar Wochen des Schweigens hielten wir es für reif für ein Gespräch mit diesem sympathischen Einwohner von Lommel und fragten nach seinen Plänen und Ambitionen für die Zukunft.
Können Sie uns an den Tag des Unfalls zurückversetzen?
Yentel Martens: Es passierte alles, als ich während des GP in Deutschland auf einen Frühlingsberg zufuhr. Da ich versuchte, Zeit gegenüber meinen Konkurrenten gutzumachen, kam ich etwas schneller als normal dem Berg entgegen. Als ich versuchte zu bremsen, hatte ich sofort das Gefühl, dass ich keine Bremsen mehr hatte, da ein Stein zwischen mein hinteres Bremspedal geraten war und ich mit viel zu hoher Geschwindigkeit in die Luft katapultiert wurde. Ich wusste sofort, dass es nicht gut war, und während ich in der Luft war, versuchte ich, meine Handgelenke so gut ich konnte zu schützen, weil ich dachte, sie könnten eine Tracht Prügel vertragen. Doch als ich landete, stellte sich heraus, dass nicht meine Handgelenke, sondern mein Bein die Hauptlast des Schlages abbekam. Ich wusste sofort, dass etwas kaputt war.
Sie wussten also bereits, dass es ernst war?
Yentel Martens: Ja, ich wusste sofort, dass meine Saison, für die ich den ganzen Winter hart trainiert hatte, vorbei war. Zuerst dachte ich tatsächlich, ich hätte mir den Knöchel gebrochen, aber nachdem ich die nötigen Fotos gemacht hatte, stellte sich heraus, dass es sich um mein Schienbein handelte. Wir fuhren sofort nach Herentals, wo ich am Sonntagmorgen operiert wurde.
Was ging Ihnen durch den Kopf, als Sie das Urteil hörten?
Yentel Martens: Das ist natürlich ein schreckliches Gefühl, denn in diesem Moment habe ich im EMX300 alles gegeben, um den Titel zu holen, aber ich war auch in der niederländischen Masters-Meisterschaft auf einem schönen vierten Platz und in BK hatte ich sogar die Führung. Und plötzlich verlierst du im Bruchteil einer Sekunde alles. Aber Motocross ist auch ein riskanter Sport, da kann so etwas passieren. Was mich im Moment am meisten stört, ist, dass ich bereits das dritte Jahr in Folge verletzt bin. Zuerst habe ich mich gefragt, warum ich das alles noch mache, aber ich habe es recht schnell geschafft, den Schalter wieder umzulegen.
Wie verlief Ihre Rehabilitation?
Yentel Martens: Unmittelbar nach der Operation beschloss ich, nicht aufzugeben und begann tatsächlich gleich wieder mit der Arbeit, um am Ende der Saison für die Strandrennen gerüstet zu sein. Obwohl ich nach meiner Operation sieben Wochen lang auf Krücken gehen musste, hatte ich meinen Trainer (Joel Roelants) bereits nach zwei Wochen gebeten, mir einen neuen Trainingsplan zu erstellen. Nach zwei Wochen im Gips habe ich sogar wieder mit dem Radfahren angefangen und den Rest verbrachte ich hauptsächlich mit dem Physiotherapeuten, um sicherzustellen, dass mein Knöchel und Co. beweglich blieben. Ich war und bin sehr motiviert, am Ende der Saison wieder topfit für die Strandrennen zu sein.
Gibt es Dinge, die Sie jetzt tun, ohne Auto fahren zu können, die Sie sonst nicht tun könnten?
Yentel Martens: Nein, ich habe eigentlich einfach weiter gemacht, was ich vorher immer gemacht habe: Radfahren, Training im Fitnessstudio und zum Physiotherapeuten gehen. Das Pech war zum Beispiel, dass ich mitgemacht habe, als die Männer im Team Jetski fahren wollten, ich selbst aber natürlich nicht Jetski fahren konnte. Daher konnte ich größtenteils Dinge nicht tun, was natürlich normal ist, wenn man verletzt ist.
Die EMX300-Meisterschaft ist in den letzten Jahren auf dem Vormarsch. Können Sie erklären, warum diese Meisterschaft so beliebt ist?
Yentel Martens: Es ist auf jeden Fall eine schöne Klasse mit Piloten wie Mike Kras, Brad Anderson usw. geworden, und ich denke, jeder mag es einfach, Zweitakter bei der Arbeit zu sehen. Es ist auch günstiger in Bezug auf die Registrierung und Ähnliches und es kann für einige Piloten auch etwas einfacher sein, sich in dieser Klasse zu qualifizieren als in anderen Klassen.
Werden wir sehen, dass Sie in der nächsten Saison erneut eine Chance auf den Titel haben?
Yentel Martens: Nein überhaupt nicht! Das ist eine Entscheidung, die bereits gefallen ist. Ich habe es drei Jahre lang versucht und konnte aufgrund von Verletzungen leider nicht Meister werden. Ich möchte auch nicht im EMX stecken bleiben und versuchen, wieder aufzusteigen. Deshalb werde ich in der nächsten Saison wieder versuchen, mehrere GPs zu fahren, und wer weiß, vielleicht eines Tages wieder eine komplette GP-Saison.
Habt ihr eigentlich schon Pläne für die laufende Saison?
Yentel Martens: Normalerweise fahre ich mein erstes Rennen wieder am Keiheuvel. Ich habe dieses Rennen tatsächlich drei Jahre lang verpasst, deshalb möchte ich dieses Jahr auf jeden Fall am Start sein. Im Übrigen stehen nur BK- und ggf. ONK-Wettbewerbe auf dem Programm, sodass wir mit dem nötigen Wettkampfrhythmus noch auf die Strandrennen hinarbeiten können. Wenn ich mein Niveau rechtzeitig wieder steigern kann, werde ich vielleicht beim MXGP in Assen an den Start gehen, in der Hoffnung, wieder um die Punkte mitfahren zu können.
Wenn wir Ihnen zum Schluss noch etwas für diese Saison wünschen könnten, was wäre das?
Yentel Martens: Gewinnen Sie in Le Touquet! Und im weiteren Sinne: Gewinnen Sie so viele Strandrennen wie möglich. Das habe ich vor zwei Jahren zum ersten Mal versucht und es hat tatsächlich auf Anhieb sehr gut geklappt. Ich habe in diesem Jahr auch an Le Touquet teilgenommen und fand es fantastisch! Es ist nicht wirklich ekelhaft, und das unterscheidet es völlig davon, zum Beispiel hier in Lommel zu einem GP zu kommen. Für mich ist Le Touquet eine der schönsten Veranstaltungen des Jahres und ich weiß, dass ich dort, wenn alles gut läuft, auf jeden Fall gewinnen kann.
Text und Fotos: Dieter Jans
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