Interview Jeffrey Dewulf (Motorshop Desmet KTM)
In der BK MX2 war Jeffrey Dewulf lange Zeit Stammspieler im Kampf um den Titel (25), aber jetzt, wo er in der MX1 antritt, scheint er stärker denn je zu sein. Bei belgischen Wettbewerben ist er immer vorne dabei, im MCLB deklassierte er die Konkurrenz, beim Dutch Masters in Harfsen belegte er einen dritten Platz, aber auch im MXGP zeigte er seinen Speed. Dieses Wochenende wird „JD123“ am Start sein beim GP von Limburg für das italienische Team Steel Dr. Jack. Auf dem Weg zu seinem letzten Motorradtraining führte MXMag ein faszinierendes Gespräch mit Dewulf.
Es ist besser, bei einem Wettbewerb viele Fahrer bei der Arbeit zu sehen. Wie sie mit dem Motor schuften, gegen sich selbst und die Strecke kämpfen, dieses Engagement ist entwaffnend, wenn sie gegen Konkurrenten antreten. Aber nur im Training? Nicht so hübsch. Dann gibt es Ausnahmen wie Jeffrey Dewulf. Der stilvolle westflämische Mann lässt den Motor die Arbeit machen, lenkt seine KTM SX-F450 genau dorthin, wo er sie haben möchte, und Jeffrey versteht besser als jeder andere, was der Motor ihm sagt. Schön anzusehen, der Vergleich mit Mentor Steve Ramon ist nie weit entfernt. Nennen wir es westflämische Handwerkskunst oder „Made in Jabbeke“ …
Vor allem fahrerisch waren Sie selten so stark wie in dieser Saison. Sind Sie einverstanden (damit?
Jeffrey Dewulf: „So habe ich die Saison tatsächlich begonnen. Im Großen und Ganzen sind wir sehr zufrieden. Ich hatte einen guten Winter, aber die letzten Wochen waren etwas weniger. Im Ottobiano war es sehr warm. Wie alle anderen bin ich dort sehr tief gegangen. In den folgenden Wochen, bis zum GP in Loket, lief ich müde umher. Eine Woche nach Ottobiano tauchte ich krank beim Start in Portugal auf. Danach stellte sich heraus, dass meine Blutwerte nicht gut waren, ich hatte unter anderem einen Eisenmangel. Tatsächlich habe ich mich im Vorfeld von Lommel hauptsächlich ausgeruht, Kester war ein erster Test.“
Hast du im letzten Winter etwas an deinem Training verändert, weil die Fortschritte im Vergleich zum letzten Jahr spürbar sind?
Dewulf: „Eigentlich nicht wirklich. Jedes Jahr fahre ich Anfang Dezember für ein Ausbildungspraktikum nach Mallorca oder Portugal. Normalerweise ist das zusammen mit Steve Ramon. Dieses Jahr war auch Clément Desalle dabei. Ein wichtiger Unterschied zu den Vorjahren besteht darin, dass ich die Marke nicht gewechselt habe. Ansonsten stellt man bei den ersten Rennen oft fest, dass man fahrwerks- oder motortechnisch noch nicht da ist, wo man sein möchte. Es hat gut geklappt, einfach bei KTM bleiben zu können. Das Paket ist nur noch besser geworden.“
Auch Ihre stärksten Jahre als Sportler stehen vor der Tür.
Dewulf: "Das ist, was sie sagten. Man spricht vom Alter zwischen 19 und 21. Andere sagen, es liegt zwischen 27 und 29. Ich denke auch, dass es von Fahrer zu Fahrer abhängt.“
Sie haben dieses Jahr an vielen verschiedenen Wettbewerben und Meisterschaften teilgenommen. Mit welcher Leistung sind Sie am zufriedensten?
Dewulf: „Der GP in Valkenswaard. Im ersten Lauf hatte ich einen guten Start am Tor, aber in der ersten Kurve, dieser schnellen Schikane, blieb ich stecken. Dadurch musste ich als 25. ins Rennen gehen. Jeder, der mich kannte, hielt es für eine aussichtslose Aufgabe in einem solchen Feld, da das Niveau auch im MXGP zwischen 15 und 20 sehr hoch ist. Dennoch konnte ich eine ganze Serie lang gut pushen und belegte so den 16. Platzde An. Ich musste mich zwischen den Sätzen übergeben, vielleicht weil ich etwas Falsches gegessen hatte. Mit wenig Energie in meinem Körper konnte ich im zweiten Lauf noch 19 Punkte schaffende werden. Alles in allem ein gelungenes Wochenende. Bei einem besseren Start wäre vielleicht mehr drin gewesen, aber genau weiß man nie.“
Hilft es Ihnen, leichter in den MXGP-Rhythmus zu kommen, da Sie jetzt an mehr Grand Prix teilnehmen?
Dewulf: „Jeder sagt, dass es einen großen Unterschied macht, wenn man mehrere Allgemeinmediziner machen kann, anstatt einen am Anfang des Jahres und dann noch einen am Ende. Ich sage nicht, dass Sie mehr Stress haben, aber ich habe das Gefühl, dass es jetzt passieren muss, weil Sie keine anderen Möglichkeiten haben. Ich freue mich, dass diese Zusammenarbeit mit Team Steel Dr. Jack ist angekommen, aber in manchen Gegenden ist es vielleicht etwas zu schnell gegangen. Dann spreche ich über das Testen des Motors und dergleichen. Zur Zeit verwende ich meine eigenen Motoren, einschließlich meiner eigenen Federung. Sollte sich herausstellen, dass der Rennmotor des Teams auf hartem Untergrund oder im Sand schneller ist, können wir natürlich umsteigen. Ottobiano war ganz gut, aber leider wurde ich am Donnerstag vor Portugal krank. Trotz Fieber war das körperlich und geistig ein sehr schwieriges Wochenende. Man kann nicht einfach sagen: „Ich fahre nicht, ich steige in ein Flugzeug und fliege wieder.“ Unter diesen Bedingungen zu fahren ist sehr frustrierend, also habe ich versucht, das Beste daraus zu machen. „
Wie sind Sie zum Team Steel Dr. gekommen? Jack?
Dewulf: „Über Ufo und Tom Van Ewijk von Rino Trading (Hrsg. Importeur von UFO). Tom unterstützt mich auch mit Teilen und Ufo ist eng mit Team Steel Dr in Italien verbunden. Jack. Sie waren auf der Suche nach einem Ersatz und Tom bot mir die Gelegenheit, für sie zu fahren. Ich war zunächst zum Testen dort und wir hatten eine gute Diskussion darüber, wie wir das am besten angehen könnten. Ich wollte meine Sponsoren auch nicht einfach vor die Tür werfen, weil ich in einem Team bin.“
Wirst du weiterhin in Italien antreten? Du warst in Bosisio Parini im MX1 auf dem Podium und hast das Superfinale gewonnen.
Dewulf: „Eigentlich weiß ich es noch nicht. Es sind noch zwei Spiele in der Meisterschaft übrig, aber ich weiß nicht, ob ich mich nach dem, was im Superfinale passiert ist, so sehr darauf freue (Rot. Dewulf wurde um 10 Plätze zurückversetzt, weil er angeblich eine gelbe Flagge ignoriert hatte). Weder ich noch das Team nehmen das auf die leichte Schulter. Wenn ich also lieber in Belgien fahre, ist Team Steel Dr. Jack, gib mir keine Vorwürfe. Sie waren froh, mich dort zu haben.“
Wie kann man Hausärzte mit einem Vollzeitjob vereinbaren?
Dewulf: „Ich habe das Glück, in unserem Familienunternehmen zu arbeiten. Seit diesem Deal mit Team Steel Dr. Jack, ich konzentriere mich ganz auf das Kreuz. Wenn es jetzt sehr voll ist, helfe ich einen halben oder einen Tag lang aus. Auf jeden Fall ist es nicht so, dass ich von 8 bis 5 Uhr arbeite und dann trainiere. Sie wissen auch, dass es besser ist, nicht an der Weltmeisterschaft teilzunehmen. Dann machst du es dir selbst schwer.“
Zu Beginn dieser Saison haben Sie auch mit 24MX Honda gesprochen, warum ist das nicht passiert?
Dewulf: „Meine Güte, bleiben wir bei praktischen Problemen. Ihr Suspendierungsmann wollte nicht auch für mich arbeiten, obwohl wir eigentlich schon alles selbst geregelt hatten. Tatsächlich war es für uns bereits zu spät, einfach alles zu ändern. Konkret wurde das Gespräch erst, als der Vertrag mit Milko Potisek gebrochen wurde. Ich habe das Fahrrad getestet und es hat mir auf jeden Fall gefallen, aber das größte Problem war der Zeitmangel. Der Besitzer des Teams, Marc Boone, verstand unsere Situation und sagte: „Wer weiß, vielleicht treffen wir uns noch vor der nächsten Saison.“ Wir sind jetzt schon seit mehreren Saisons in Absprache miteinander, das gehört dazu.“
Was halten Sie von den Dutch Masters of Motocross in dieser Saison?
Dewulf: Normalerweise fahre ich immer den kompletten ONK. Jetzt musste ich leider auf Lichtenvoorde verzichten, weil ich dieses italienische Spiel hatte. Ich denke, die Dutch Masters waren stärker als je zuvor. Früher gab es zwei oder drei Top-Fahrer, jetzt sind es sechs oder sieben Top-Fahrer. Beim ersten Rennen in Oss waren sogar 2 oder 3 Spitzenspieler am Start. Für mich war es eine Meisterschaft mit Höhen und Tiefen, auch mit etwas Pech. In Harfsen hatte ich eine gute Serie und verpasste die Chance auf ein Podium. Ich bin bereits in die Ausbildung in Emmen eingestiegen. Aber auf jeden Fall ist es eine Meisterschaft, in der ich gerne fahre, weil es dort eine starke Konkurrenz gibt.“
Wie fühlt es sich an, in der folgenden Woche im MCLB zu fahren?
Dewulf: „Das ist ein großer Unterschied. Ich fahre die MCLB-Wettbewerbe im Auftrag von Motorshop Desmet, der mich mit KTM-Motorrädern unterstützt. Ich bin Roland (Desmet) sehr dankbar für seinen großartigen Beitrag und für sein Verständnis, dass es für mich wichtig ist, im internationalen Wettbewerb bestehen zu können. Wobei es für ihn natürlich nicht so interessant ist, wenn ich in den Niederlanden, in Frankreich oder bei einem GP fahre. Andererseits ist es für Motorshop Desmet schön, wenn ich die Serie gewinne, wenn ich in der MCLB fahre. Die MCLB-Kurse sind keine ideale Vorbereitung auf einen GP, aber es bleibt ein Wettbewerb, der immer noch besser ist als Training.“
Was erwarten Sie dieses Wochenende vom GP in Lommel?
Dewulf: „Ich mache mir überhaupt keinen Druck. Sicherlich nicht jetzt und nicht angesichts des Niveaus. Für einen 14er hätte man genauso schnell fahren könnende von 16de findet um 20 Uhr stattth werden! Es geht so schnell und wenn man körperlich nicht zu 100 % fit ist, wie es in Loket der Fall war, dann lässt man sich einfach nicht darauf ein. Man muss erst einmal völlig in Ordnung sein und dann ist es schwierig genug. Jeder weiß, dass Lommel etwas Besonderes ist. Es kann alles passieren, in einer Runde kann man von 5 auf 1 oder von 1 auf 10 kommen. Es ist immer sehr schwierig und auch das Material macht einen großen Unterschied. Auf jeden Fall hinken wir dort den Top 15 hinterher. Sicherlich haben die Top 10 Werksmaterial, dann gibt es Teams wie Wilvo-Yamaha, die auch keine Verlierer sind…. Nicht jeder versteht, wie hart MXGP ist. Wie nach Valkenswaard, wenn man jemanden sagen hört: „Was bedeutet 16?“de für.' Im Nachhinein betrachtet war es immer noch eine gute Serie. Ich möchte am Sonntag einfach etwas geben und auf zwei Rädern bleiben.“
Was haltet Ihr von den Änderungen an der Rennstrecke?
Dewulf: „Ich denke, sie sind sehr positiv. Etwas Neues ist immer gut und die Tatsache, dass sie bei diesem Neuanfang die Sichtbarkeit für die Öffentlichkeit berücksichtigt haben. Für alle, die viel trainiert haben, bedarf es nun auch einer Umstellung. Der Job ist natürlich für alle gleich, niemand wird benachteiligt.“
Fotos: BrentMXpics, Francesco Scaccianoce Fotografie, Andrea Forloni
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