VMX Assen: Fünf Minuten mit Serge Guidetty
An diesem Wochenende werden die Veteranen auch auf der berühmten TT-Strecke von Assen im Einsatz sein. Schließlich wird auch der FIM-Weltcup für Veteranen im Sandkasten von Drenthe entschieden. Einer der markanten Namen auf der Teilnehmerliste ist Serge Guidetty. Heute ist Guidetty der Fahrermanager von Shot Racegear. Ende der 90er, Anfang Nillies Der spektakuläre Franzose war ein Supercross-Spezialist und einer der schnelleren Privatmänner bei den GPs!
Warum sind Sie aus dem warmen Süden zum nieseligen Veteranen-Weltcup nach Assen gekommen?
Serge Guidetty: „Sie haben mich verpflichtet! (grinst). Meine Teilnahme ist das Ergebnis einer verlorenen Wette mit Ghislain Huot, dem Chef von Shot Racing. Er hat gewonnen, also musste ich im Gegenzug in Assen teilnehmen.“
Du hast noch nie darüber nachgedacht, am VMX-Kurs teilzunehmen?
Anleitung: „Nein, nicht wirklich, obwohl ich immer noch oft fahre. Ich habe meine eigene Motocross-Schule in Frankreich, wo ich Praktika organisiere und individuelles Coaching anbiete. Nach meiner Profikarriere habe ich nie mit dem Reiten aufgehört. Hin und wieder nehme ich auch an einem lokalen Wettbewerb teil. In erster Linie bin ich hier am Start, um Spaß zu haben!“
Auch das Training anderer Fahrer kann dem Ausbilder etwas beibringen. Es ist oft eine Möglichkeit, selbst etwas Neues zu lernen.
Anleitung:"Sicherlich. Ich habe auch gemerkt, dass ich durch meine Kontakte zu Trainern und Trainern anderer Disziplinen etwas lerne. Sie können immer etwas darüber lernen, wie sie in anderen Sportarten körperliches Training betreiben. Einige Aspekte gehen auch über die spezifischen und technischen Aspekte völlig getrennter Disziplinen hinaus. Denken Sie nur an das Gleichgewicht, Kernstabilität Übungen, die Bedeutung der Flexibilität. Das ist alles sehr wertvoll, wenn man es Crossern übersetzen kann! Auch nach all der Zeit lerne ich immer noch Neues dazu, auch was die mentale Seite des Motorsports betrifft.“
Du warst früher GP-Fahrer und hast auch ein hohes Niveau gezeigt. Spüren Sie jetzt die Erwartungen an diese Weltmeisterschaft?
Anleitung:„Nein, ich nehme es wie es kommt. Ich verspüre keinen Druck, ein Ergebnis zu liefern. Mittlerweile bin ich 41, meine berufliche Laufbahn ist beendet. Ich habe bereits an so vielen hochrangigen Wettbewerben teilgenommen. Assen ist nicht das wichtigste Spiel meines Lebens. Verstehen Sie mich nicht falsch, ich freue mich darauf, hier zu sein und habe hart gearbeitet, um mich darauf vorzubereiten! Nur im Kreis herumzufahren liegt nicht in meiner Natur. Wenn ich mich zu etwas verpflichte, dann setze ich mich voll und ganz dafür ein!“
Du hast also in letzter Zeit ziemlich viel Sand gegessen!
Anleitung:„(lacht) Leider ja! Ich bin wirklich kein Sandspezialist und seit meiner Zeit bei den Allgemeinmedizinern hat sich viel verändert. Heutzutage ist es für jeden Spitzenreiter so unglaublich wichtig, im Sand Höchstleistungen erbringen zu können. Und auch für die körperliche Vorbereitung ist es unerlässlich. Als ich GPs gefahren bin, waren die Sandrennen etwas, auf das sich Fahrer, die nicht aus den Niederlanden oder Belgien kamen, mit Entsetzen freuten.“
Ich bin mir sicher, dass es wieder Spaß machen wird, gegen ehemalige Weltcup-Konkurrenten anzutreten?
Anleitung: "Ich glaube schon. Aber ehrlich gesagt habe ich mir die Teilnehmerliste für den VMX-Kurs kaum angeschaut! Es war lustig, dass ich Alex Puzar letzte Woche beim Training in Ottobiano getroffen habe. Wir haben dann ein bisschen über Assen gesprochen und natürlich ist es cool, mit Leuten wie Alex (Puzar), Mats Nilsson und den anderen zu fahren. Wow, wenn ich jetzt darüber nachdenke, kommt es mir wie eine Ewigkeit vor, seit ich meinen letzten GP gefahren bin. Das war Montevarchi im Jahr 2003!“
Was war der schönste Moment Ihrer Rennkarriere?
Anleitung: „Alle Wettbewerbe, bei denen ich mich auszeichnen konnte. Meine Siege in der französischen 125er-Meisterschaft, in der französischen 250er-Supercross-Meisterschaft, Seriensiege oder Tagessiege in der französischen Elite-Meisterschaft. Ich bin auch ziemlich stolz darauf, dass ich einer der europäischen Pioniere im Freestyle war. 1995 gewann er in Paris-Bercy den Freestyle-Wettbewerb gegen Jeremy McGrath und Mike Metzger! Darüber hinaus bin ich auch zufrieden mit dem, was ich in der Motocross-Weltmeisterschaft erreicht habe. In Castiglione de Lago wurde ich 2002 Vierter im 4er-GP, 125 wurde ich in Asti Sechster in der Viertelliterklasse. Ich hatte gute und schlechte Tage. Vielleicht hätte es mehr sein können, aber im Großen und Ganzen bin ich mit dem Verlauf zufrieden.“
Hast du deine Clogs für dieses Wochenende mitgebracht?
Anleitung:„Völlig vergessen!“
Viel Glück und viel Spaß!
Anleitung:„Danke, das machen wir!“
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