Fünf Minuten mit Damon Graulus
Die Auflösung des 24MX-Honda-Teams kam für Damon Graulus offensichtlich nicht überraschend. Der 23-jährige Graulus fuhr 2017 und 2016 für das Team aus Eke im MXGP. Wir fragten nach den Plänen des ehemaligen belgischen, niederländischen und französischen MX2-Meisters.
Obwohl er sich zu Beginn der Saison eine schwere Daumenverletzung zuzog, gelang es Graulus dennoch mehrmals, ins Rampenlicht zu geraten. Außerdem sind es 13 in einem sehr starken Feldde in 14de Orte sind nicht vom Himmel gefallen. Doch das reichte nicht aus, um viele Türen für 2018 zu öffnen. Vor allem in einer Zwischensaison, in der auch etliche Topspieler auf dem Transfermarkt zur Verfügung standen. „Gerade nach der Saison hatte ich eine sehr schwierige Zeit mit meiner Situation. Natürlich wusste ich damals, dass die Zukunft sehr ungewiss war. Ein ganzes Jahr lang unter schwierigen Umständen und mit minimaler Belohnung kämpfen zu müssen, nagt so etwas an der Motivation. Ehrlich gesagt hatte ich im September genug vom Motocross. Ich hatte bereits für mich entschieden, dass ich keine Allgemeinmedizin mehr machen wollte. Eigentlich wollte ich einfach ganz mit dem Autofahren aufhören.“ Eine Reihe von Praktika in Frankreich, bei denen der leidenschaftliche Flame Brabander sein Wissen weitergab, brachten schließlich eine Veränderung.
Wenn es juckt...
„Ich bin auf die 125er eines der anwesenden Fahrer gestiegen. Vor allem, um die Strecke selbst zu spüren. Dann wurde mir wieder klar, wie viel Spaß es macht, Motorrad zu fahren. Ich denke immer noch, dass Motocross der beste Sport der Welt ist. Wenn du einfach und ohne Druck dein Ding machen kannst. Wenn Sie unter guten Bedingungen fahren können. Mein ganzes Leben drehte sich immer um Motocross. Natürlich lässt sich die jahrelange Arbeit an der Verwirklichung Ihrer Ziele nicht einfach wegschmeißen. Viele Leute wollten mit mir reden, als sie hörten, dass ich nicht mehr GP fahren wollte. Du bist noch so jung, du kannst nicht aufgeben... Das stimmt, aber du willst auch gesellschaftlich etwas aufbauen. Jahr für Jahr bei Allgemeinmedizinern zu fahren, ohne etwas zu verdienen, ist nicht nachhaltig.“ Damon ist nicht verbittert, er versteht auch die Entscheidung seines Ex-Teamchefs Marc Boone. Darüber hinaus ist seine Situation leider nicht einzigartig. „Es gibt viele andere Fahrer, die im selben Boot sitzen wie ich. Schauen Sie sich einen Benoit Paturel an. Dieser Junge hatte eine gute Saison in der MX2, er wurde Fünfter in der Weltmeisterschaft, gewann eine GP-Serie, und doch hat er für nächstes Jahr keinen Lenker.“
Von Plan-B zu Plan-B
Graulus weiß auch sehr gut, wie schnell sich Dinge ändern können. In der Jugend galt er als absolutes Top-Talent. Auf den größeren Motorrädern absolvierte er einen holprigen Kurs. Er musste unerwartet bei Standing Construct, später auch bei Kemea Yamaha, weichen. Aufgrund verschiedener Umstände verließ er Jtech-Honda, das dieses Jahr schließlich den Stecker zog. „All diese Kämpfe Jahr für Jahr werden auch Auswirkungen haben. Das hat also sicherlich eine Rolle dabei gespielt, in eine andere Richtung zu gehen. Bei den Hausärzten zu bleiben ist eine Sache, aber mit guter Ausrüstung und einem soliden Rahmen arbeiten zu können, eine ganz andere. Fans können manchmal nicht an dem glänzenden Team-Truck oder dem schönen Aufkleberset vorbeisehen. Die Unterschiede zwischen Werksteams und Privatteams sind viel größer, als man sich das vorstellt.“ Damon könnte nächstes Jahr in Frankreich arbeiten. Die französische Meisterschaft ist für ihn vertrautes Terrain. Dieses Jahr zeigte er auch, dass er in der MX1 um Preise kämpfen kann. Graulus war auch in Belgien zu sehen und nahm an einzelnen internationalen Wettbewerben teil. Darüber hinaus hat er auch eine neue berufliche Herausforderung gefunden.
„Ich habe gerade angefangen, als Fitnesstrainer und Personal Trainer bei Rocky's in Begijnendijk zu arbeiten, dem neuen Fitnessstudio von Ricky Nijs. (lächelt) Im Gegensatz zu einigen anderen Fahrern hat mir auch das körperliche Training immer Spaß gemacht! Konditions- und Krafttraining haben mich schon immer fasziniert. Deshalb gebe ich mein Wissen gerne weiter und helfe Menschen dabei, ihre persönlichen Ziele zu erreichen.“
Angst vor der Reset-Taste?
Nach vier GP-Saisons verabschiedet sich Damon. Aufgrund seiner großen technischen Qualitäten konnte er leider nie wirklich zeigen, was in ihm steckt. Doch es gibt noch größere Dramen und Graulus hat noch viel Zeit, eine große internationale Karriere aufzubauen. „Wenn Sie GPs fahren, ist das alles, was zählt. Training, Autofahren und Reisen bestimmen Ihr Leben. Was wird an seine Stelle treten, wenn Sie damit aufhören? Auch ich hatte mit dieser Frage zu kämpfen. Ich glaube, viele Autofahrer haben Angst vor dieser Frage. Man ist an ein bestimmtes Leben gewöhnt, alles zu ändern ist nie einfach. Deshalb bin ich so froh, dass ich nun mit der körperlichen Führung eine neue Herausforderung gefunden habe. In Kombination mit meinem lokalen Programm in Frankreich, Belgien und den Niederlanden ist das eine sehr schöne Balance! Ich freue mich sehr auf diesen Neuanfang.“
Tekst: Tom Jacobs
Fotos: Aufnahme von Bavo, Dieter Jans
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