Fünf Minuten mit AXE-Star Jack Brunell
Der Londoner Jack Brunell (28) ist schon seit einiger Zeit in der europäischen Supercross-Szene unterwegs. Auch der Kawasaki-Fahrer ist in den Niederlanden kein Unbekannter! Er war zweimal auf dem höchsten Gerüst in Goes. Im vergangenen Jahr hat sich Jack zu einem Stammspieler in der Arenacross-Serie entwickelt und dieses Jahr wurde er Sechster, 24 Punkte hinter Champion Thomas Ramette. Obwohl Brunell neben dem Cross-Country-Einsatz immer noch einen regulären Job hat, behauptet er sich unter den Profis!
Der Name Jack Brunell kommt Ihnen wahrscheinlich bekannt vor. Mehrere Jahre lang startete er für den belgischen MC Mikkola und später auch für Rabbit Racing Kawasaki. Brunell zeigte bereits seine technischen Qualitäten, dennoch erzielte er seine besten Ergebnisse in der Halle. Zusammen mit Adam Chadfield tritt er nun mit dem britischen Team Green Holeshot Kawasaki in der Pro-Klasse an.
Ihr Team hat sich dieses Jahr etwas verändert. Wie läuft die Zusammenarbeit mit Adam Chadfield?
Jack Brunell: „Sehr gut, ich verstehe mich gut mit ihm. Wir nennen ihn den Roten Ninja! Wir trainieren sowieso immer zusammen, daher wird uns das gemeinsame Fahren auch antreiben. Dieses Jahr werde ich mich auf dem Rad noch besser fühlen, weil wir mehr Zeit für die Vorbereitung hatten. Letztes Jahr war alles etwas hektisch, deshalb freue ich mich dieses Jahr wirklich darauf.“
Zu Beginn dieses Jahres lief es in der vorherigen Meisterschaft sehr gut. Haben Sie jetzt, mit besserer Vorbereitung, das Ziel, noch mehr zu erreichen? Was haben Sie in Sachen Vorbereitung gemacht?
Brunell: „Ich habe letztes Jahr jede Runde das Finale erreicht. Nicht ein einziges Mal musste ich mit einer Wildcard oder so etwas herausgefischt werden, Damit war ich wirklich zufrieden. Als ich einmal auf der Bühne stand, war ich etwas enttäuscht. Ich hatte mir ein paar Mal zum Ziel gesetzt, zu gewinnen. Andererseits habe ich die ganze Saison durchgearbeitet und war sehr regelmäßig. Die letzte Runde im Wembley-Stadion war nicht so toll, ich wurde angefahren und stürzte. Insgesamt war es aber eine gute Meisterschaft und ich habe sie genossen. Dieses Jahr versuche ich einfach, so fit wie möglich am Start zu sein. Ich bin dieses Jahr ein bisschen Motocross gefahren und habe mir dabei am Daumen verletzt, was mich für ein paar Monate außer Gefecht gesetzt hat. Als ich zurückkam, fuhr ich die Supercross-Europameisterschaft in Polen, wo ich Fünfter wurde. Das war okay. Danach habe ich einfach weiter trainiert und hier und da an einem Rennen teilgenommen, um das Motorrad richtig einzustellen.“
Sie haben Motocross erwähnt und es ist klar, dass es selbst für einen SX-Spezialisten eine Möglichkeit ist, aktiv zu bleiben, schon allein deshalb, weil es nicht überall Supercross-Strecken gibt. Wie denkst du über Motocross im Vergleich zum Indoor-Sport und wie hilft das eine dem anderen?
Brunell: „Als ich Arenacross gemacht habe, habe ich mich wirklich gut gefühlt. Aber Motocross ist etwas anderes. Ich kenne einen Typen, Lee von ACIS Stellingbouw hier in England, und er hatte ein Team. Sein Fahrer ging in den Ruhestand, also sagte ich, dass er für die MX-Saison einspringen würde. Ich wünschte, ich hätte es nie gesagt! Ich habe es absolut gehasst. Die erste Runde fand in Culham statt und ich war gerade von Arenacross gekommen. Alles schön sauber und als ich zum Training nach Culham kam, stand mir der Schlamm bis über die Ohren! Erstes Rennen im Schlamm... Letztes Rennen ebenfalls im Schlamm. Ich hasste es, deshalb hat mir das Motocross nicht wirklich Spaß gemacht. Ich werde wahrscheinlich so schnell nicht mehr zum Motocross zurückkehren. Ich würde mich lieber nur auf Arenacross konzentrieren! Das ist es, was ich gerne mache und was ich wirklich gut kann. Natürlich habe ich weiterhin einen Vollzeitjob als Klimatechniker. Mein Platz ist jedoch Arenacross. Mir macht das Spaß, denn beim Motocross muss man hart trainieren und man braucht viel Zeit auf dem Rad.“
Deshalb freust du dich umso mehr auf den Start der Arenacross-Saison?
Brunell: „Ja, es kann nicht früh genug losgehen. Die Jungs, die die französischen SX fahren, haben wirklich Glück, aber das kann ich einfach nicht, weil ich mir nicht so viel Zeit von der Arbeit nehmen kann.
Was die Rennen selbst betrifft, haben Sie den letzten Stopp im Wembley-Stadion Anfang des Jahres erwähnt. Dort wurde es heftig. Im Prinzip ist Motocross ein berührungsloser Sport, doch beim Arenacross kommt es manchmal anders!
Brunell: „Es wird immer Kontakt geben. Es war die letzte Runde und es passierte sehr dumm. Der Fahrer, der mich rausgefahren hat, war wirklich verrückt. Es musste nicht wirklich passieren, aber es geschah. Ich meine, man muss einfach versuchen, es sicher aufzubewahren. Letztes Jahr lief es bis zum Ende der Meisterschaft gut, als ich noch Druck machte. Ich fühlte mich wirklich gut, als dieser Vorfall in der letzten Runde passierte. Sonst wäre ich im Endklassement besser als auf dem sechsten Platz gelandet
Was halten Sie vom Stopp der Arenacross World Tour in Hasselt?
Brunell: "Das ist echt cool! Ich finde es großartig, dass die Meisterschaft nun außerhalb Englands stattfindet. Wie Sie wissen, bin ich in der Vergangenheit viel in Belgien und den Niederlanden gefahren. Ich habe viele Freunde hier und denke, dass es wirklich cool sein wird, in der Ethias Arena zu fahren. Wer zum ersten Mal zu einem Arenacross kommt, ist immer beeindruckt von der gesamten Show. Ich denke, dass die belgischen und niederländischen Fans in Hasselt eine tolle Zeit haben werden!“
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