Interview mit Mark Boot
Die Version von BLØFs Radiohit „Zoutelande“ Mit der flämischen Sängerin Geike Arnaert kommt Mark Boot (26) sicher bekannt vor. Aufgrund der niederländisch-belgischen Kombination oder natürlich wegen des Strandrennens von Zoutelande könnte es als Soundtrack für dieses Interview dienen!
Mark Boot aus Zierikzee ist daher in Flandern bekannter als in den Niederlanden. Darüber hinaus gewann der MC Mikkola-Fahrer 2017 seinen ersten belgischen MX2-Titel als krönenden Abschluss seiner großartigen Karriere im Ausland. Neben der Hauptdarstellerin Nancy van de Ven ist Boot eine der Aushängeschilder des Zeeland-Motocross.
Mark erzielte seine Erfolge jedoch hauptsächlich in Belgien. Zum Beispiel gewann er 2008 den Rookie Cup, wurde 2011 nach Kevin Fors Vizemeister in der MX2, gewann 2012 die Inters Open Challenger Trophy und schaffte 2 und 2015 das Gleiche bei der MX2016 Challenger Trophy. Um das Ganze abzurunden Er selbst respektierte die Logik, indem er sich in den letzten Jahren in der belgischen MX2-Meisterschaft kontinuierlich verbesserte. Mark wurde 2015 Dritter, wurde 2016 nach Kevin Wouts Vizemeister und gewann letztes Jahr schließlich den Hauptpreis.
Herzlichen Glückwunsch, endlich ein belgischer Titel! Können wir das sagen?
Mark Boot: „Eigentlich danke. Ich habe den Challenger Cup ein paar Jahre hintereinander gewonnen. Meiner Meinung nach ist das nicht der belgische Titel, daher war es für mich eine große Freude, belgischer MX2-Meister zu werden. Wobei ich sagen muss, dass es finanziell attraktiver war, den Challenger Cup zu gewinnen! Natürlich hatte ich ein bisschen Glück, dass Jago Geerts Rennen verpasst hat, natürlich auch wegen der MX2-Europameisterschaft. Allerdings habe ich es selbst nicht geschenkt bekommen. Mitte des Jahres habe ich mir den Ellenbogen verletzt, was mich jetzt noch ein wenig stört.“
Der Titel kam sicherlich nicht kampflos.
Mark Boot: „Nein, sicher, beim ersten Rennen hatte ich aufgrund der Ellbogenverletzung starke Schmerzen auf dem Fahrrad. Aber ich wusste, dass ich Punkte für die Meisterschaft holen musste. Dass es nicht so gut lief, konnte man auch an meiner Fahrweise erkennen. Es hat Blut, Schweiß und Tränen gekostet bis zum Ende. Ich muss mich auf jeden Fall bei meiner Freundin Valerie bedanken, denn sie hat mich immer unterstützt und ermutigt. Genau wie meine Eltern, meine Schwester und mein Schwager. Aber auch MC Mikkola und gute Freunde am Kreuz haben mich immer wieder beeinflusst. Mental war es zeitweise sehr schwierig. Es ist nicht einfach, weiter zu kämpfen, wenn man nicht auf seinem besten Niveau fährt.“
Im MX2 muss man gegen die jungen Hunde antreten. Oft sind es internationale Fahrer mit Ehrgeiz, die es automatisch schnell gehen lassen, oder Fahrer, die als Profis leben.
Boot markieren: „Für mich ist so ein BK einfach das Höchste, was man erreichen kann. Auch wenn es mein Hobby ist, muss man trotzdem hart arbeiten, um ganz vorne dabei zu sein. Eigentlich ist es der schwierigste Teil, jede Woche die nötige Anstrengung zu unternehmen, um zwei- oder dreimal pro Woche ein Fitnesstraining zu absolvieren. Vor allem, weil ich ohnehin schon einen ziemlich harten Job habe. Als Gärtner bin ich den ganzen Tag draußen, was oft ziemlich anstrengend ist. Darüber hinaus ist Training ein Verzicht... Jedes Jahr versuche ich einfach, eine neue Herausforderung zu finden. Für internationale Pläne braucht man so große Budgets, das ist einfach nicht möglich.“
Was ist die neue Herausforderung für 2018?
Boot: „Die neue Klasseneinteilung ermöglicht den Start in der MX250 mit einem 2er Zweitakter. Deshalb habe ich mich für den Kauf einer KTM 250SX entschieden. Abgesehen von meiner sehr kurzen 125er-Zeit bin ich immer Viertakter gefahren! Es ist schon lange her, dass ich einen Zweitakter gefahren bin, aber ich mag ihn. Auch das Fahren ist anders, aber auch die finanziellen Aspekte sind positiv. Was die Wartung angeht, ist ein Zweitakter einfach viel günstiger.“
Was ist das Geheimnis Ihrer guten Starts?
Boot: „Nun, ich denke, das ist eine gute Reaktion. Ich habe auch mein Jahr. Ich denke also, dass der Motor sicherlich auch eine Rolle spielt. Dieses Jahr musste ich mit drei Motoren auskommen, einer davon war ein Ersatzmotor. Aber auf dem 2016er-Bike, das eigentlich mein bestes Bike war, konnte ich mich nicht zurechtfinden. Mir gefiel der Rahmen wirklich nicht. Dann kauften wir ein gebrauchtes 2015er-Modell von einem Bastler ... Für das 2016er-Modell, das wir verkauften, bekamen wir ein eingetauschtes 2014er-Modell. Kurioserweise bin ich tatsächlich fast die gesamte BMB-Saison mit diesem 2014er-Modell gefahren. Das Ding hatte nie wirklich „Schmerzen“ gehabt, das machte also einen Unterschied! Es handelte sich sozusagen um eine Version des Motors, an der nichts verändert wurde. Dennoch sieht man, dass man mit einem so serienmäßigen Motor, gutem Ansprechverhalten und einer passenden Übersetzung einen Frontstart erzielen kann. Wir haben den HGS-Auspuff behalten, der beim Kauf vorhanden war. Sonst sei nichts dagegen unternommen worden. In Kester habe ich im ersten Rennen den Holeshot gemacht. Wenn man sich hinterher die Fotos anschaut und sieht, wer neben mir stand... Gute Männer mit hervorragender Ausrüstung. ”
Wie lange fährst du schon für MC Mikkola?
Boot: „Es ist schon eine Weile her! Ich glaube aus dem Jahr 2011, also ist dies jetzt meine achte Staffel. Alles ist immer sehr gut organisiert und der Zusammenhalt zwischen den Fahrern ist hervorragend. ”
Es ist schön zu sehen, dass man auch eine echte Clubatmosphäre mit Fahrern unterschiedlicher Leistungsniveaus hat. Versuchen Sie auch, Ihr Wissen und Ihre Erfahrung weiterzugeben?
Boot: „Ich bin dafür schon offen, aber es kommt auch darauf an, was die Fahrer selbst wollen. Jedes Jahr haben wir ein Ausbildungspraktikum absolviert, für das zu Beginn ein Ausbilder gefragt wurde. Ich habe mein KNMV-Trainerdiplom schon seit einigen Jahren, woraufhin mich Heikki (Hrsg. Declercq, Vorsitzender MC Mikkola) fragte, ob ich Lust hätte zu unterrichten. Das ist an sich schon toll, aber ich muss Donny Schmidt, Jochem Walckiers oder Roy Silliën nicht erklären, wie man eine Kurve nimmt! Im Gegenteil, ich denke, Roy kann mir erklären, wie es geht, insbesondere auf hartem Untergrund, aber auch im Sand. Wir haben uns daher entschieden, uns auf junge Fahrer zu konzentrieren. Die Verteilung geschieht einigermaßen automatisch. Ich spreche kein Französisch, daher kann Roy mit den französischsprachigen Fahrern klarkommen. Und so teilen wir uns das Wochenende ein. Jochem ist Sportlehrer und kümmert sich um das Aufwärmen. So erkennt man, dass im Team ein starker Zusammenhalt besteht und man sich gegenseitig weiterhelfen kann.“
Ich habe gehört, dass Sie auch in Zeeland trainieren.
Boot: „Stimmt, daran arbeite ich schon seit einigen Jahren zusammen mit meinem Kumpel Frank Rottier. Außerdem ist er Wettkampfleiter beim KNMV und engagiert sich sehr für die Jugend. Frank ist außerdem Vorsitzender eines der fünf Clubs in Zeeland: Wemeldinge. Diese Trainingseinheiten laufen gut, da sich beispielsweise in Westdorpe jedes Mal 30 oder 40 Fahrer anmelden. Jetzt wollen wir es noch etwas weiter nach Belgien ausweiten. Nächste Woche werden wir diesen Samstag – bereits zum dritten Mal – einen Trainingsabend in Goes veranstalten. ”
Auf welches Spiel freust du dich am meisten?
Boot: „Es gibt nicht sofort einen Wettbewerb, bei dem ich wirklich finde, das ist großartig, das muss hier passieren!“ Das hatte ich früher im Sand. Wenn ich jetzt beim Dutch Masters dabei bin, komme ich einfach in die Top 20. Vor allem im Sand ist der Pegel in den Niederlanden einfach höher als in Belgien. Ein Belgier ist etwas vielseitiger, er kann ein bisschen im Sand fahren, er kann ein bisschen auf der Überholspur fahren. Jetzt, wo ich älter werde, merke ich, dass die Jugend kommt. Am Anfang lief es in Belgien auf diesen harten Strecken nicht so gut, aber jetzt macht es mir immer mehr Spaß. Nur ein bisschen im Gegensatz zum Sand. Das macht fünfzehn Minuten lang Spaß und dann denke ich: Was hat mir früher daran so gut gefallen! Ich mag Axel immer. In Belgien denken sie immer, es sei mein Heimspiel, aber es ist immer noch eine Autostunde entfernt. Auch Baisieux gefiel mir, die schöne Aufteilung dort. Darüber hinaus ist Mons ein Wettbewerb, der mir gefällt und auf den ich mich freue."
Was raten Sie einem jungen Mann, der es im Cross Country schaffen möchte?
Boot: „Meine Eltern mussten früher auch Entscheidungen treffen. Es gab eine ganze Reihe von Angeboten, in internationalen Privatteams zu fahren. Ich denke, es ist wichtig, über manche Dinge viermal nachzudenken. Viele Teams sind wirklich auf dem Vormarsch. Sie schlagen vor, dass Sie sich ein Motorrad besorgen und dies und das und helfen. Im Ernstfall muss man sein Motorrad selbst bezahlen, obwohl im Vertrag steht, dass es am Ende der Saison eigentlich dem Team gehört. Das ist nicht immer so. Aber um wirklich dorthin zu gelangen, braucht man viel Talent. Davon gibt es weltweit nur eine Handvoll. Ich meine Fahrer, die es ohne große Investitionen geschafft haben. Ein Jeffrey Herlings, ein Ken Roczen, ein Marvin Musquin. Viele andere GP-Fahrer mussten zumindest in den Anfangsjahren selbst viel investieren. Oder Sie brauchen das Glück, dass Ihre Eltern ein gut geführtes Unternehmen haben und bereit sind zu investieren. Oder Sie müssen so hart arbeiten, dass Sie es verdienen, dort zu sein. Im KNMV bin ich als Jugendlicher zusammen mit Glenn Coldenhoff gefahren. Auch bei Glenn war es nicht einfach. Aber Glenn hat so viel Ausdauer und ist so ein harter Arbeiter, dass er sich jetzt Red Bull-KTM angeschlossen hat. Er hat sich immer weiter von einem Team zum anderen gepusht und weiterentwickelt. Das wird nur wenigen Menschen zuteil. Wenn Sie Talent haben, werden Sie sicher Ihren Weg finden. Ansonsten solltest du besser hart arbeiten und ein bisschen Glück brauchen. Schließlich müssen die Türen noch geöffnet werden. Für ein Team ist immer jemand attraktiver, der Geld einbringt, als jemand, der kein Geld hat und dann hofft, dass etwas klappt. Das bedeutet viele Opfer. Ab und zu ausgehen oder Bier trinken... So wird man es nicht schaffen. Ich denke, die meisten Jugendfahrer erkennen das jetzt.“
Viel Glück in dieser Saison und genieße später die Geburt deiner Tochter.
Boot: „Danke, das werden wir auf jeden Fall machen!“
Fotos: Plan-B, Kristie Pixxs, Regis Yves Creart, Nico Martin, John Oostvogels, Henk van De Haar
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