Interview: Thomas Ramette auf der Jagd!
Der amtierende britische Arenacross-Meister Thomas Ramette (SR75 World Team Suzuki) ist ein Mann auf einer Mission: seinen Titel zu verlängern. Am vergangenen Wochenende erzielte er in Birmingham seinen ersten Sieg, nachdem er in der Eröffnungsrunde auf dem Podium stand. Aufgrund eines desaströsen Spiels in der zweiten Runde muss der schnelle Franzose auf die Jagd gehen.
Ramette, der bereits drei Arenacross-Titel auf seinem Konto hat, liegt nun sechs Punkte hinter Spitzenreiter Cédric Soubeyras. Wir haben mit Thomas gesprochen, bevor er morgen und übermorgen zum alles entscheidenden Doppel-Showdown nach Belfast reiste.
Thomas Ramette: „Absolut, ich hatte in Newcastle eine Panne, als sich die Plastikhülle eines Heuballens in meinem Hinterrad verfing. Zu diesem Zeitpunkt führte ich das Finale an, konnte aber wegen des Plastiks nicht mehr bremsen, stürzte und landete schließlich als Letzter. Als ich letztes Jahr den Titel gewann, hatte ich kein einziges Finale gewonnen. Deshalb ist es ein tolles Gefühl, dass ich bereits meinen ersten Gesamtsieg errungen habe! Ich wusste schon, dass ich die Geschwindigkeit habe. Allerdings habe ich in den vorherigen Spielen, insbesondere im Halbfinale, zu viele Fehler gemacht. In Birmingham hat alles gepasst, weil ich auch in der Superpole der Schnellste war.“
Ich gehe davon aus, dass Sie sich nach der französischen SX-Saison an die andere Art von Strecke gewöhnen mussten, die wir in Arenacross UK sehen?
Zweige: „Es ist nicht so sehr das Layout selbst. Auch in Frankreich fahren wir nicht immer auf größeren Rennstrecken wie Paris oder Genf. Der größte Unterschied besteht im Boden. In England ist es etwas weicher, was viele Spuren verursacht. In Manchester war der Boden so weich, dass die Whoops sogar verdrängt wurden, was tatsächlich Wellen erzeugte. Das kommt Fahrern mit geringeren Supercross-Kenntnissen zugute. Aber in Birmingham hatten wir eine sehr schöne Strecke mit gutem Boden.“Wie schätzen Sie das Niveau jetzt ein? Die Teilnehmerliste bei Arenacross UK sah noch nie so stark aus.
Zweige: „Viele Jungs sind sicher sehr schnell. Ich denke, die französischen Fahrer haben einige Vorteile, weil sie von Juni bis Dezember Supercross-Rennen gefahren sind. In Frankreich finden Rennen jedoch auch auf kleineren Strecken wie in Lyon oder Amnéville statt. Im Vergleich zu Großbritannien macht das also keinen großen Unterschied. Für jemanden wie Dan Reardon, der hauptsächlich auf größeren Indoor-Rennstrecken in den USA oder Australien gefahren ist, ist das eine große Veränderung. Natürlich ist Reardon sehr schnell, aber er macht zu viele Fehler und seine Starts waren noch nicht wirklich perfekt. Generell liegen die Rundenzeiten sehr nah beieinander. Sie bezahlen also jeden Fehler, den Sie machen, bar!“
Es ist wie eine Gratwanderung, die Balance zu finden zwischen der Aggression, die man (besonders) am Anfang braucht, und der Geduld, keine Fehler zu machen und nicht überstürzt zu handeln.
Zweige: "Genau! Du musst deine Rennen wirklich kontrollieren. Es geht sicherlich nicht nur um Geschwindigkeit. Selbst wenn Sie Zweiter oder Dritter sind, spüren Sie den Druck der Fahrer hinter Ihnen. Daher ist es immer besser, sich in eine Position zu versetzen, in der Sie alle Chancen haben, Ärger zu vermeiden. Wie die Amerikaner sagen: Der Start ist der Schlüssel zum Rennen, dann muss man einen guten Rhythmus finden. Wenn Ihnen dieser Holeshot gelingt, erhöhen sich Ihre Chancen auf ein starkes Endergebnis natürlich deutlich.“
Indoor-Motocross scheint manchmal eher eine Kontaktsportart als ein Rennen zu sein. Haben Sie Erzrivalen in der Meisterschaft?
Zweige: „Hmm, nicht mehr. Ich muss zugeben, dass es bei Soubeyras 2016 etwas aus dem Ruder gelaufen ist. Wir hatten die ganze Saison über hitzige Kämpfe und es endete schlecht. Seitdem sind wir jedoch viele Male zusammen Rennen gefahren und jetzt ist unsere Beziehung besser. Seitdem gab es keine Probleme und es läuft vorerst gut. „
Es ist eine interessante Kombination: Sie sind zusammen mit einem anderen französischen Fahrer, Cyrille Coulon, in einem französischen Team.
Zweige: „Das stimmt, es ist wirklich etwas Besonderes. Mittlerweile fahre ich seit 4 Jahren für das SR75 World Team Suzuki und seit 3 Jahren auch in Frankreich. Es läuft sehr gut und das Team kümmert sich an den Rennwochenenden um alles, damit wir uns auf das Fahren konzentrieren können. Die Motoren laufen gut und Geoff (Hrsg. Walker), der Besitzer und Manager des Teams, arbeitet weiterhin daran, sich zu verbessern. Zum Glück verstehe ich mich gut mit Cyrille. Er hilft mir, eine gute Federungseinstellung zu finden oder neue Linien auszuprobieren. Man könnte sagen, dass Cyrille ein bisschen wie mein älterer Bruder ist! Ehrlich gesagt sind wir ein tolles Team.“
Nur sehr wenige Fahrer konzentrieren sich wie Sie ausschließlich auf Supercross. Der komplette S75-Wettkampfkalender besteht ausschließlich aus Indoor-Events. Das muss ein Vorteil sein?
Zweige: „In gewisser Weise ist es so, aber es ist nicht wie bei einigen amerikanischen Fahrern, die nur SX fahren wollen, um weniger Rennen zu fahren. Eigentlich machen wir einfach mehr Wettbewerbe. Wir arbeiten elf von zwölf Monaten im Jahr! Aber praktisch fahre ich im Training immer noch viel Motocross. Besonders jetzt, da das Wetter keine Supercross-Rennen bei guten Bedingungen zulässt. Ich fahre auch gerne MX, denn wenn man nur Supercross fährt, verliert man in den Kurven an Geschwindigkeit oder verliert das Gefühl, in tiefen Spurrillen zu fahren. „
Das Wettkampfformat des britischen Arenacross ist etwas Besonderes. Was halten Sie von dieser Formel?
Zweige: „Die Rennen sind kurz und explosiv, aber das Publikum sieht oft die Top-Fahrer fahren. Alles hängt vom Spektakel ab, sowohl vom Format der Spiele, zum Beispiel dem 1-gegen-1-Rückkampf, der Superpole, bei der man Punkte sammeln kann, aber auch von der Strecke selbst. Es ist nicht zu technisch, daher gibt es viel Mühe. Es ist immer volles Haus und das Publikum tobt. Sie sollten auf jeden Fall in Hasselt vorbeikommen und einen Blick darauf werfen!“
Apropos Motocross: Wer ist Ihr Favorit beim Le Touquet Enduropale an diesem Wochenende?
Zweige: „Gute Frage… Ich denke, Nathan Watson wird der Mann sein, den es zu schlagen gilt. Watson hat bei den französischen Strandrennen, an denen er bereits teilgenommen hat, wirklich gezeigt, wozu er fähig ist. Ich sehe auch Yentel Martens an der Spitze laufen. Mein Podium wäre Watson, Martens und Richard Fura. „
Viel Glück in Belfast!
Zweige: „Danke, ich werde mein Bestes geben!“
Fotos: ArenacrossUK
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