Was machst du? Manuel Priem
Im Abschnitt #Watdoejijnou untersucht MXMag, was ehemalige Top-Crosser heute machen. Ihr Familienleben und ihre aktuelle Arbeit. Wie blicken sie auf ihre Karriere, die Höhen und Tiefen zurück? Diesen Monat ist der ehemalige Kawasaki-TM als Aprilia-Werksfahrer der immer freundliche Manuel Priem!
MXMag: Stellen Sie sich kurz vor:
MP: „Manuel Priem, ich bin jetzt 36 Jahre alt und lebe in Lichtervelde, Belgien. Verheiratet mit Eveline Schamp und Vater von zwei Kindern; Seth (8) und Tarah (6).“
MXMag: Was machen Sie heutzutage beruflich?
MP: „Ich habe den Betrieb meines Vaters übernommen, eine Baufirma. Ich bin Manager und wir arbeiten mit sechs Leuten. Wir führen Neubauten und Renovierungen durch.“
MXMag: Wie blicken Sie auf Ihre Motocross-Karriere zurück?
MP: „Ich bin sehr froh, dass ich mein Hobby zum Beruf machen konnte. Ich habe in meiner zehnjährigen beruflichen Laufbahn viele wundervolle Momente erlebt. Ich war an vielen Orten, an die ich sonst nicht gegangen wäre. In dieser Zeit habe ich mit vielen verschiedenen Menschen zusammengearbeitet. Es war eine wundervolle Zeit!“
MXMag: Der Höhepunkt Ihrer Karriere?
MP: „Achter Platz in der Weltmeisterschaft und vierter Platz beim GP von Portugal. Ein weiterer toller Moment war, als ich in Lierop die Führung übernahm! Wenn du aus dem Wald springst und all diese Leute vor dir schreien. Gänsehautmoment!“
MXMag: Der Tiefpunkt Ihrer Karriere?
MP: „Die Rückenverletzung, die ich mir beim Großen Preis von Bulgarien 2010 in Sevlievo zugezogen habe. Das führte zu enttäuschenden Ergebnissen und daher zu keinem Sitz für 2011 in einem Team, in dem ich ein Gehalt erhielt. GP-Karriere vorbei!“
MXMag: Das beste Fahrrad, das jemals gefahren wurde?
MP: „Lieblingsmotorrad und bestes Team war Aprilia! Kein Team, für das ich gefahren bin, war so professionell. Sie haben bemerkt, dass sie vom Straßenrennen stammen. Auch das Fahren mit dem Aprilia-Zweizylinder hat mir großen Spaß gemacht und ich fand es toll, dass ich damit Ergebnisse erzielen konnte, die ich in den Jahren zuvor nicht erreichen konnte. Aber wir haben sehr hart gearbeitet, um mit einem guten Fahrrad an den Start zu kommen! Teammanager Luca Palletti war auf technischer Ebene ein sehr motivierter und kompetenter Mann.“
MXMag: Wie beurteilen Sie die aktuelle Motocross-Welt?
MP: „Ja, da ist das Fett aus der Suppe! Ich glaube, dass ich 2010 gerade das letzte Jahr erlebt habe, in dem wir bis zum 15. Platz unseren Lebensunterhalt verdienen konnten. Aber wenn man jetzt sieht, dass sich die Top-Ten-Piloten der MXGP-Klasse selbst einkaufen müssen... Das ist nicht mehr normal! Sie müssen dafür so viel trainieren, so viel aufgeben und es ist kein Sport ohne Risiken. Die Tatsache, dass man umsonst am Start steht, weil man Rennen fahren will, ist zu lächerlich, um es in Worte zu fassen! Aber leider können die Teams und Piloten nicht gegen den großen Zirkus von Luongo antreten, denn dann wird er Sanktionen verhängen, um die Piloten oder Teams von den GPs auszuschließen. Daher bin ich den Teams und vielen Sponsoren sehr dankbar, dass sie mir diese wundervolle Zeit ermöglichen. Denn wenn man nach 10 Jahren Luxusleben, das gewissermaßen ein Spitzensportdasein ist, seine Kühlbox wieder 12 Stunden am Tag mit zur Arbeit nehmen muss, ist das ziemlich enttäuschend! Besonders in den ersten Monaten fiel mir das schwer.“
Von: Steven van Kempen/KEMCO
Fotos: Archiv
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