Mechanik: Serge Dijsselbloem
Die Fahrer stehen immer im Rampenlicht, egal wie gut sie sind. Ohne einen guten Mechaniker kann das Motocross-Bike seine Leistung nicht erreichen. Deshalb wollen wir einmal im Monat einen Techniker ins Rampenlicht rücken. Das ist diesen Monat Serge Dijsselbloem.
MXMag: Stellen Sie sich vor:
SD: „Hallo, ich bin Serge Dijsselbloem, jetzt 44 Jahre alt, lebe in Milheeze, Nordbrabrant und arbeite bei WP Suspension als Track Support Mechanic Off-Road.“
MXMag: Wie bist du zum Motocross gekommen:
SD: „Ich war 5 Jahre alt, als mein Bruder Jürgen mit dem NMB-Wettbewerb begann. Das war 1978. Mein Vater war Ansager beim MON, ab 1982 waren wir dort bei den Jugendspielen anzutreffen. Ich habe mich schon früh für Motorräder interessiert. Helfen beim Reinigen, Tanken, Spannen der Kette. Ich fing an, mehr und mehr zu tun, und als ich 17 war, war nichts zu verrückt und ich habe fast alle Wartungsarbeiten am Motor durchgeführt.“
MXMag: Für welche Fahrer/Teams haben Sie gearbeitet:
SD: „Ai! Es gibt einige! Also begann ich als Mechaniker mit meinem Bruder Jürgen, Peter Herlings, Leon Giesbers, Bart Nelissen, Marc de Reuver, Carl Nunn, Stephen Sword und Katherine Prumm. Dann habe ich Ende 2007 WP Suspension als Race Track Support Off-Road gegründet. Meine Fahrer im Laufe der Jahre: Tyla Rattray, Tommy Searle, Max Nagl, Jonathan Barragan, Marcus Schiffer, Marvin Musquin, Ken Roczen, Jeffrey Herlings, Jeremy Vanhorebeek, Shaun Simpson, Rui Goncalves, Todd Waters, Max Anstie, Gautier Paulin, Nathan Watson , Thomas Covington, Dylan Ferrandis, Arnoud Tonus, Matt Moss, Malcolm Steward, PJ Larssen, Ryan Dungey. Mike Brown, Alessandro Lupino und Kurt Caselli. Ich bin mir sicher, dass ich jemanden vergessen habe! Ich habe auch für verschiedene Teams gearbeitet; Chesterfield Suzuki Team, KTM Champ Factory und Team Molson Kawasaki. „
MXMag: Welche Position haben Sie in Ihrem aktuellen Team:
SD: „Ich arbeite jetzt bei RockstarEnergy-Husqvarna-IceOne Racing, um die Federung für die Fahrer anzupassen. Gautier Paulin, Max Anstie und Mikkel Haarup. „
MXMag: Highlight als Mechaniker:
SD: „Alle Weltmeistertitel der Fahrer, mit denen Sie arbeiten. Und natürlich das FIM Motocross of Nations 2004 in Lierop. Dann war ich der Mechaniker von Marc de Reuver und er fuhr den 250er KTM 2-Takter, das werden Sie nie vergessen!“
MXMag: Lieblingstool:
SD: „Der Drehmomentschlüssel.“
MXMag: Stehen Sie niemals in der Boxengasse ohne:
SD: „T-Taste 8.“
MXMag: Bester Pitboard-Ruf:
SD: „Held oder Schwul?“
MXMag: Tüftelt lieber an Zweitakt oder Viertakt:
SD: „Der 2-Takter. An der Federung macht das aber keinen großen Unterschied.
MXMag: Wer ist der Weltmeister unter den Mechanikern:
SD: „Die Mechaniker der kleineren Teams müssen oft härter arbeiten als die ‚Fabrik‘-Mechaniker, die alles Neue und zur Hand haben. Es ist also eine schwierige Frage. Aber wenn ich selbst Fahrer wäre, wäre Frank Grolleman für mich eine vertraute Wahl.“
MXMag: Bester GP:
SD: „Ohne Zweifel Lierop! Gute Organisation und schönes und schönes Fahrerlager. Ein Wettbewerb, den ich jedes Jahr im Kalender vermisse.“
Von: Steven van Kempen/KEMCO
Foto: Ray Archer
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