Vanluchene/Van den Boogaart gewinnen den Sidecar-Cross-GP von Spanien und behalten die rote Spitzentafel in der Weltmeisterschaft!
Marvin Vanluchene und Ben van den Boogaart haben es heute geschafft, den GP von Spanien in Talavera de la Reina zu gewinnen. Im ersten Lauf mussten sie sich noch mit Hermans/Musset als Überlegener durchsetzen, doch in der zweiten Runde war das flämisch-niederländische Duo uneinholbar und schaffte den Sieg, wobei das Team Vanluchene zum ersten Mal überhaupt einen Grand Prix gewann. Hermans wurde in der zweiten Runde Vierter und belegte damit den zweiten Platz beim GP von Spanien. Den Briten Brown/Millard gelang es, auf dem dritten Platz gut zu punkten, indem sie in den Vorläufen zweimal den dritten Platz belegten. Giraud/Mucenieks erzielten aufgrund eines schweren Sturzes null WM-Punkte, Bax/Stupelis bestritten nur einen Lauf und Willemsen/Bax begrenzten mit den Plätzen vier und fünf in den Vorläufen den allgegenwärtigen körperlichen Schaden.
Ungefähr 26 WM-Beiwagen waren nach Vereinbarung in Spanien eingetroffen und das bedeutete, dass alle Kombinationen automatisch für den eigentlichen GP am Sonntag qualifiziert waren.
Giraud/Mucenieks zeigten im Qualifikationsrennen mit einem Sieg ihre gute Form.
Allerdings würden sie bei diesem GP null Punkte erzielen, da das Team Giraud am Sonntag gar nicht erst startete!
Giraud/Mucenieks wollten im Warm-up am Sonntagmorgen einige neue Lines ausprobieren und versuchten in einer Abwärtskurve mehr Geschwindigkeit zu gewinnen, indem sie außen weiterhin Vollgas gaben und dann auf einem Wellenabschnitt über den zweiten Buckel sprangen. auf dem dritten Platz landen. Dies war eine gute Idee, da jeder die Innenseite des Waschbretts einnahm und daher während der GP-Läufe bei Bedarf über die andere Linie Positionen zurückgewinnen konnte. Der Plan endete jedoch sehr schlecht für das französisch-lettische Team!
Der Beiwagen schaffte es einfach nicht, auf der dritten Bodenwelle zu landen und flog hart auf die Maschine zu.
Der Backball der Kombination traf Backspieler Mucenieks hart am Rücken und er wurde deshalb ins Krankenhaus gebracht, wo später die Diagnose fünf gebrochene Rippen und ein gebrochener Wirbel gestellt wurde.
Mucenieks wurde heute Nachmittag sofort operiert und es wird mit einer vollständigen Genesung gerechnet, aber leider scheint es im Moment unwahrscheinlich, dass er bald wieder sein Können im Käfig einer Seitenpfanne unter Beweis stellen wird.
Hitze 1:
Der erste Lauf begann nach angepasstem Zeitplan um 12.15 Uhr ohne Giraud/Mucenieks, aber auch ohne Bax/Stupelis!
Der amtierende Weltmeister hatte bereits in der Sichtungsrunde mechanische Probleme und konnte in der Hitze nicht starten. Sehr traurig für Bax/Stupelis, aber Wasser auf die Mühlen für die Konkurrenz, die dies ebenfalls dankbar genutzt hat.
Brown/Millard zum Beispiel, die letzte Woche in Frankreich zweimal Pech hatten, kamen als Erste in die Kurve, knapp vor den Schnellstartern Santermans/Belekcas, gefolgt von Hermans, Van Werven und Vanluchene. Hermans fand bald einen Platz, um seinen Beiwagen an Santermans vorbeizuschieben, und wenig später gelang es ihnen auch, Brown/Millard auf dem ersten Platz zu überholen. Hermans/Musset schafften es, den Verfolgern den Rest des Rennens zu verdrängen und konnten sich mit höherer Gewalt den Sieg sichern. Vanluchene hatte Van Werven und später Santermans schnell wieder ins Hintertreffen getrieben und machte sich nach zehn Minuten auf die Suche nach Brown. Sie schienen in der Lage zu sein, sie schnell zu überwinden, aber Brown/Millard ritten steif weiter und Vanluchene/Van den Boogaart fielen sichtbar etwas zurück. Das verschaffte dem aufgeregten Brown etwas Erleichterung, aber er ist so erfahren, dass er auch wusste, dass der zweite Platz erst im Ziel endgültig ist. Auch dieses Mal! Die Träger des roten Kennzeichens Vanluchene/Van den Boogaart starteten in der letzten Runde einen letzten Angriff, als auf der Geraden, wo es drei schöne Tische gab, ein Überholversuch unternommen wurde, der die Beiwagen nach Spanien, den Freestyle-MX-Teilnehmern, schleuderte. Dieser Angriff gelang letztlich und sie konnten auf dem letzten Kilometer des Rennens den Briten Brown/Millard den zweiten Platz verdrängen. Willemsen/Bax belegten den vierten Platz, nachdem sie die Hälfte des Rennens im Niemandsland verbracht hatten, ohne Druck von hinten und mit einem viel zu großen Abstand nach vorne. Nach einem soliden Rennen überquerte Cermak die Ziellinie auf dem fünften Platz und Varik/Daiders kamen nach einem starken Rennen auf den sechsten Platz und lagen nach den ersten paar Kurven nur auf dem letzten Platz. Danach sahen wir Sanders/Haller, die sich nach einem mittelmäßigen Start um den fünfzehnten Platz im Ziel den siebten Platz sichern konnten. Die finnischen Kunnas-Brüder überquerten die Ziellinie auf dem achten Platz und Neunter wurde Wilkinson, der fast den gesamten Lauf ohne Kupplung fahren musste. Die Top Ten komplettierte Veldman, der mit Bijenhof im Strafraum als Ersatz für den verletzten Van der Putten auftrat. Dieser zehnte Platz war vor allem eine tolle Leistung des Ersatz-Backfahrers Roy Bijenhof, der nun den Beiwagen des Fahrers Nike Seesink, mit dem er normalerweise in der nationalen Beiwagenmeisterschaft antritt, gegen den des Weltcup-Fahrers Veldman tauschte. Bijenhof zeigte nun plötzlich, dass er das Zeug dazu hat, mit 15 Minuten längeren Bäckern als er es normalerweise gewohnt ist und mit stärkeren Teilnehmern um ihn herum.
Der schnelle Starter Santermans schaffte es, einen elften Platz zu ergattern, und auf dem vierzehnten Platz sahen wir Keuben/Rietman, die nach dem nötigen Schieben und Ziehen nach dem Start ihren Lauf ebenfalls von hinten beginnen mussten. Dierckens/Rostingt hatten offensichtlich ihr Pech nach Spanien gebracht. Sie mussten den Qualifikationslauf am Samstag mit einem kaputten Dekompressor abbrechen und nach einer Runde im ersten Lauf am Sonntag war dieser Teil erneut nicht gut aufgehoben! Sie mussten an die Box und konnten nach langer Verzögerung als Zwanzigster ins Ziel kommen und einen Weltcuppunkt holen. Auch Closhe/Van Hal schieden mit Pech aus und leider auch Van Werven/Mans, die zunächst gute Geschäfte in den vorderen Rängen machten, bis sie nach sechs Runden von den Mechanikern im Stich gelassen wurden.
Hitze 2:
Für den zweiten Lauf, der in Spanien plötzlich eine halbe Stunde früher begann als üblich, mussten die verschiedenen Teams also viel tüfteln. Allen Mechanikern gelang dieser Noteinsatz wunderbar und so sahen wir jeden Teilnehmer, dieses Mal auch Bax/Stupelis, am Tor, als die grüne Flagge gehisst wurde.
Willemsen/Bax schlugen entschlossen den Holeshot von innen, direkt dahinter folgten Vanluchene/Van den Boogaart, Van Werven und Brown/Millard starteten erneut überraschend gut, gefolgt von Dierckens, Bax und Hermans. Auch Santermans schien zu Beginn einen guten Start hingelegt zu haben, geriet jedoch in der zweiten Kurve auf seine Seite, was dazu führte, dass unter anderem Closhe, Veldman und Keuben hinter den unglücklichen Flamen stecken blieben und ihren Lauf von hinten beginnen mussten. Willemsen kämpfte offensichtlich immer noch mit körperlichen Beschwerden aufgrund seines Schlags in Valkenswaard vor zwei Wochen und hatte keine andere Wahl, als Vanluchene/Van den Boogaart, Brown und etwas später Bax und Hermans gehen zu lassen. An der Spitze taten Vanluchene/Van den Boogaart nun das, was Hermans/Musset bereits im ersten Teil des Tages taten. Stellen Sie ein hartes Sidecar-Cross-Tempo ein, um den Lauf ungefährdet als Sieger zu beenden. Mit diesem Sieg holte sich Vanluchene den ersten GP-Sieg seiner Karriere und kann damit den ersten Platz in der Weltmeisterschaftswertung behaupten. Dahinter landeten Bax/Stupelis auf dem zweiten Platz. Nachdem sie Brown überholt hatten, konnten sie die entfesselten Sieger nie identifizieren. Brown folgte Bax weiterhin dicht und konnte in diesem Lauf Dritter werden, knapp dahinter Hermans/Musset, die Vierte wurden. Allerdings lagen sie mit ihrem ersten Platz im ersten Lauf eine Position vor Brown auf dem Podium des Tages und auf dem zweiten Gerüst. Damit machten sie erneut ein gutes Geschäft für den WM-Titelkampf, aber das galt auch für die Briten Brown/Millard, die nach ihrem Pech in Frankreich nun mit dem dritten Platz in beiden Vorläufen und im Tagesergebnis gut punkteten.
Willemsen/Bax konnten sich dann den fünften Platz sichern, vor Cermak, der aus kurzer Entfernung den sechsten Platz belegte. Varik/Daiders punkteten mit dem siebten Platz in der Schlussphase erneut gut und aufgrund ihrer konstanten Ergebnisse liegt die estnisch-lettische Kombination nach dieser dritten GP-Seitenwagenkreuzung verdientermaßen auf dem vierten Platz in der Weltmeisterschaftswertung. Auf dem achten Platz, direkt hinter Varik, kam Davy Sanders und knapp dahinter Van Werven/Mans, die nun mit einem neunten Platz ihren guten Start in die nötigen Weltcup-Punkte verwandelten. Wilkinson/Chamberlain belegten schließlich den zehnten Platz, nachdem sie in den letzten Runden aufgrund von Reifenproblemen vom sechsten Platz zurückgefallen waren. Santermans schaffte es durch eine Aufholjagd auf den zwölften Platz, gefolgt von Veldman/Bijenhof auf Platz dreizehn, die nach ihrem schlechten Start ebenfalls die nötigen Plätze gutmachen konnten. Dies galt auch für Keuben/Rietman, die als Sechzehnter erneut punkteten. Für Dierckens/Rosting war es ein Wochenende zum Vergessen. Nun war es ein Ausfall der Hinterradbremse, nachdem sie anfangs in gutem Zustand war und auf der langen Strecke mit diesen drei wunderschönen Tafelbergen nicht funktionierte. So sprangen sie plötzlich über einen der Tische und der französische Backkünstler Rostingt donnerte aus dem Beiwagen. Wie durch ein Wunder erlitten sie keine Verletzungen und konnten als Entschuldigung für die Blutung den siebzehnten Platz belegen und vier Weltcup-Punkte sammeln. Closhe/Van Hal schafften aufgrund von Pech auch im zweiten Durchgang kein Tor und verließen Spanien enttäuscht mit 0 Punkten.
Nach drei GPs liegen VanLuchene/Van den Boogaart immer noch an der Spitze der Sidecar-Cross-Weltmeisterschaft und haben ihren Vorsprung auf die Nummer zwei um dreizehn Punkte ausgebaut. Hermans/Musset machten in Spanien gute Geschäfte und liegen nun wieder auf dem zweiten Platz, wobei Willemsen/Bax mit dreizehn Punkten weniger als Hermans auf dem dritten Platz liegen.
In drei Wochen steht in der Ukraine der vierte GP-Sidecar-Cross auf dem Programm, wo wie so oft Chernitsvi ausgetragen wird.
Ergebnisse GP Sidecar Cross Spanien, Talavera de la Reina:
- 09. Marvin Vanluchene-Ben van den Boogaart BE-NL VMC-Zabel 47
- 05. Koen Hermans-Nicolas Musset NL-FR WSP-Zabel 43
- 04. Stuart Brown-Joe Millard GB-GB WSP-Husqvarna 40
- 111. Daniel Willemsen-Robbie Bax NL-NL WSP-Zabel 34
- 07. Tomas Cermak-Ondrej Cermak CZ-CZ WSP-MEGA 31
- 15. Kert Varik-Lauris Daiders EE-LV WSP-Husqvarna 29
- 11. Davy Sanders-Andres Haller BE-DE WSP-Zabel 27
- 14. Riku Kunnas-Lari Kunnas FI-FI WSP-KTM 23
- 08. Brett Wilkinson-Daniel Chamberlain GB-GB WSP-Zabel 23
- 82. Etienne Bax-Kaspars Stupelis NL-LV WSP-Zabel 22
- 10. Julian Veldman-Roy Bijenhof NL-NL WHT-Husqvarna 19
- 19. Kristof Santermans-Kostas Beleckas BE-LT WSP-Zabel 19
- 38. Zeno Compalati-Lemuel Ravera IT-IT WSP-Zabel 15
- 12. Gert van Werven-Jens Mans NL-BE WSP-TM 12
- 21. Justin Keuben-Dion Rietman NL-NL VMC-Zabel 12
- 54. Pavel Hroch-Martin Hroch CZ-CZ WSP-Zabel 12
- 30. Benjamin Weiss-Patrick Schneider AT-AT VMC-Zabel 9
- 90. Michael Hodges-Charlie Ide GB-GB WSP-Zabel 7
- 124. Romaric Chanteloup-Josselyn Chanteloup FR-FR WSP-KTM 6
- 85. Arne Dierckens-Luc Rostingt BE-FR WSP-Zabel 5
- 49. Joachim Reimann-Philipp Reimann DE-DE WSP-Zabel 5
- 58. Kevin Cordeau-Dylan Cordeau FR-FR WSP-Zabel 2
- 16. Andreas Clohse-Han van Hal BE-NL WSP-KTM 0
- 116. Willy Bouquet-Geoffroy Le Large FR-FR WHT-KTM 0
- 25. George Kinge-David Keane GB-GB VMC-Zabel 0
Stand der Sidecar-Cross-Weltmeisterschaft 2018 nach 3 Grand Prix:
01. 9 Marvin Vanluchene-Ben van den Boogaart BE-NL VMC-Zabel 131
02. 5 Koen Hermans-Nicolas Musset NL-FR WSP-Zabel 118
03. 111 Daniel Willemsen-Robbie Bax NL-NL WSP-Zabel 105
Foto: Luc Vanderaa
Text: Emil Bilars
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