Honda erweitert das CRF-Sortiment für 2019
Honda Motor Europe hat heute sein Offroad-Angebot für 2019 bekannt gegeben. Upgrades sind für alle Modelle verfügbar und die CRF250RX und CRF450L erweitern die CRF-Familie um zwei brandneue Versionen.
Das Flaggschiff unter den Dirtbikes von Honda, der Motocrosser CRF450R – und sein Cross-Country-Bruder, der CRF450RX – profitieren beide von mehr Spitzenleistung und Drehmoment. Bei der CRF250R konzentrieren sich die Leistungsverbesserungen ein Jahr nach ihrem vollständigen Modellwechsel auf das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, um ein noch besseres Ausfahren aus langsameren Kurven zu ermöglichen. Zwei brandneue Modelle aus dem Jahr 2019 verleihen der CRF-Familie noch mehr Tiefe: die länderspezifische CRF250RX und die voll straßenzugelassene Doppelfunktionsmaschine CRF450L.
CRF450L **NEUES MODELL**
Auf der Basis des CRF450R-Motocrossers verfügt Hondas neues Mehrzweckmotorrad über ein robustes, leichtes Chassis, das so konstruiert ist, dass es allen verfügbaren Grip bietet. Ein Motor, der kraftvolle, nutzbare Leistung von unten nach oben liefert. Der CRF450L verfügt über einen Motor, der auch im unteren Bereich nutzbare Leistung garantiert. Der Ausgangspunkt dieses Neulings ist maximaler Spaß für den Offroad-Hobbyfahrer, aber die CRF450L ist auch vollständig für die Straße zugelassen. Dank Seitenständer, größerem Kraftstofftank und vollständiger LED-Beleuchtung ist es bereit für die Straße. Langlebige, hochwertige Teile und lange Wartungsintervalle – mit dem ersten großen Service bei 32.000 km – bieten eine einfache Bedienung sowohl beim Fahren als auch als Besitzer.
CRF450R
Die CRF450R, die Waffe von Ken Roczen und Tim Gajser, erhält ein großes Leistungsupdate. Im 2019er-Design liefert Hondas 450er-Dirtbike 1,8 kW mehr Leistung und 2 Nm mehr Drehmoment. Dank eines überarbeiteten Zylinderkopfs sowie eines überarbeiteten Einlass- und Auslasssystems bietet es außerdem eine kraftvollere Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband. Immer noch auf dem Programm: 3-stufige HRC Launch Control und Haltbarkeits-Upgrades. Das Fahrwerk erhält überarbeitete Federungseinstellungen, ein neu gestalteter vorderer Bremssattel und verschiedene gewichtssparende Aktualisierungen sorgen für eine Gewichtszunahme von 0,9 kg. Die 2019 CFR450R ist serienmäßig mit einem Renthal Fat Bar-Lenker ausgestattet, der in vier Positionen eingestellt werden kann.
CRF450RX
Genau wie das CRF450R-Dirtbike erhält die Cross-Country-CRF450RX-Version einen deutlichen Zuwachs an Spitzenleistung und Drehmoment. Hier finden Sie auch die 3-stufige HRC Launch Control. Obwohl das Fahrwerk weiterhin auf einem 18-Zoll-Hinterrad und einem 8,5-Liter-Kraftstofftank basiert, wurde die Steifigkeitsbalance komplett überarbeitet. Neue Federungseinstellungen, ein Renthal Fat Bar-Lenkrad mit vier Einstellungen und neue schwarze Felgen runden das Bild ab.
CRF250R
Ein Jahr nach dem großen Modellwechsel kann die CRF250R mit verbesserter Leistung und ästhetischen Aktualisierungen rechnen. Das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich wird durch das um 2 mm kleinere Drosselklappengehäuse und die überarbeiteten Nocken-, Einlass- und Auslassprofile erheblich gesteigert. Wie die 450er ist auch die CRF250R zusätzlich zur Auswahl von 3 Mappings mit einer dreistufigen HRC Launch Control ausgestattet. Ein neuer Doppelkolben-Bremssattel, ein verstellbarer Renthal Fatbar und schwarze Felgen runden die Updates für den Viertelliter ab.
CRF250RX **NEUES MODELL**
Der neue CRF250RX hat es sich zur Aufgabe gemacht, Hondas Offroad-Angebot um eine weitere Dimension zu erweitern. Mit der CRF450RX als Gegenstück basiert sie auf der CRF250R. Ein 18-Zoll-Rad, ein 8,5-Liter-Kraftstofftank und eine weichere Federung speziell für Cross-Country sorgen hier für das „X“-Soße. Auch die 2019er Updates der MX-Modelle von Honda sind mit enorm viel Drehmoment unten, 3-stufiger HRC Launch Control, einem neuen Vorderradbremssattel, Renthal Fatbars und schwarzen Felgen vertreten.
Mit diesen fünf Maschinen unterstreicht Honda sein Engagement für die kontinuierliche Weiterentwicklung der CRF-Reihe. Auf diese Weise hat Big Red für jeden Enthusiasten eine geländetaugliche Maschine.
Fotos:Honda
Auch zum Lesen
MXMag hat sich den Free Energy Trailer in Olmen angesehen
Der Automobilsektor ist Vorreiter bei der Elektrifizierung von Fahrzeugen, und nun geht auch die Motorradindustrie einen ähnlichen Schritt. Die Entwicklung einer Maschine für den Wettkampfeinsatz ist jedoch eine ganz andere Sache …Robert Fobbe in den USA am Start!
Robert Fobbe wird bei den ersten beiden (2) Rennen der Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship im Einsatz sein! Der 23-jährige Fahrer wird…Ian Ampoorter kehrt nach Portugal zurück
Nach vielen Verletzungen wird Ian Ampoorter am kommenden Wochenende hinter der Startelf stehen. Der GasGas-Fahrer reist gut gelaunt zum dritten Rennen der Europameisterschaft nach Agueda…Australien kehrt zum MXGP-Kalender zurück!
Ab 2025 wird Australien wieder im Kalender der FIM MXGP-MX2-Weltmeisterschaft vertreten sein. Nach 24 Jahren wird ein weiterer Grand Prix „down-under“ ausgetragen und das wird passieren...
Ihre Reaktionen